🚕 Арендатор попал в ДТП — миллионы могут взыскать с таксопарка. Почему? На конференции "ТАКСИ-2026" обсудили противоречивую судебную практику: водители арендуют автомобили такси без экипажа, попадают в ДТП, а ответственность за причинённый ущерб суды в отдельных случаях возлагают на арендодателей. По сообщениям представителей отрасли, совокупные убытки таксопарков от подобных решений уже достигают десятков миллионов рублей. ⚖️ Что говорит закон? Согласно статье 648 ГК РФ, ответственность за вред, причинённый автомобилем, переданным в аренду без экипажа, несёт арендатор. Эту позицию неоднократно подтверждал Верховный Суд РФ, в том числе в июне 2026 года. Однако на практике суды по-разному оценивают доказательства аренды. Иногда даже подписанного договора недостаточно, чтобы освободить таксопарк от ответственности. Как снизить риски? ✅ Оформляйте договор аренды без экипажа и акт приёма-передачи автомобиля. ✅ Сохраняйте кассовые чеки и подтверждения арендных платежей с указанием плательщика, автомобиля, договора и периода аренды. ✅ Получайте необходимое согласие лизингодателя и сохраняйте документы, подтверждающие фактическую эксплуатацию автомобиля арендатором. ✅ Проверяйте наличие надлежащего ОСАГО и не игнорируйте досудебные претензии. 📖 Почему суды принимают противоположные решения, что говорит Верховный Суд и какие документы помогут защитить таксопарк? Читайте подробный разбор судебной практики на сайте Совета 📋 Общественный совет по развитию такси изучает масштаб проблемы. Мы неоднократно получали сообщения о подобных судебных решениях и хотим выяснить, сколько таксопарков столкнулись с взысканиями и каковы финансовые последствия. Просим руководителей таксопарков пройти отраслевой опрос. Он также включает вопросы страхования ОСГОП и использования газобаллонного оборудования (ГБО). Ваши ответы помогут сформировать обоснованные предложения по защите интересов таксомоторной отрасли.