Когда советские винты «научились» менять шаг В этот день на авиазаводе № 150 (тогда он работал в подмосковном Ступино, а ныне это Самарское АО «Авиаагрегат») был начат серийный выпуск воздушных винтов изменяемого шага - ВИШ‑6. На первых самолётах стояли винты фиксированного шага: лопасти имели постоянный угол установки. Такая схема оптимальна лишь в одном режиме полёта - либо на взлёте, либо на крейсерской скорости. Инженеры 1930‑х нашли элегантное решение: научились поворачивать лопасти прямо в полёте. Так появился винт изменяемого шага (ВИШ) - устройство, которое позволяло эффективнее использовать мощность двигателя на любом этапе полёта: мощнее тяга на взлёте, экономичный режим в крейсерском полёте. ВИШ‑6 стал одной из первых советских серийных разработок этого класса. Двухпозиционная модификация ВИШ‑6А устанавливалась на истребитель Поликарпова И‑16 тип 18 с мотором М‑62, а винты этого семейства шли и на биплан И‑153 «Чайка». История предприятия началась в 1932 году со строительства электровозного завода у станции Ступино. В марте 1936 года приказом наркома тяжёлой промышленности Орджоникидзе его переориентировали: на базе площадки создавался авиационный комбинат № 150 - по производству винтов изменяемого шага и учебно‑тренировочных самолётов. В 1938 году при комбинате появилось собственное ОКБ во главе с выдающимся конструктором воздушных винтов Константином Ждановым — автором знаменитых винтов АВ‑1, АВ‑5Л‑158 для Ил‑2 и АВ‑5Л‑100 для МиГ‑3. С началом Великой Отечественной войны комбинат эвакуировали в Куйбышев (ныне Самара), где он возобновил работу уже как завод № 35 - за два месяца, среди зимы, в недостроенных корпусах. За годы войны здесь выпустили более 90 000 воздушных винтов, из которых порядка 40–50 тысяч - для легендарного штурмовика Ил‑2. За самоотверженный труд в 1945 году завод наградили орденом Красной Звезды. После войны предприятие переквалифицировалось на выпуск шасси и за десятилетия поставило их для МиГ‑15, МиГ‑23, Су‑7, Су‑24, Ту‑124, Ту‑134, Ту‑154, Ту‑160, Ан‑124 и многих других машин. Сегодня АО «Авиаагрегат» работает в составе госкорпорации «Ростех». #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК