DS‑18: первый полёт демонстратора — больше деталей 4 ноября 2016 года на аэродроме Красный Яр (Самарская область) впервые поднялся в воздух демонстратор проекта DS‑18 - турбовинтовой высотный самолёт, созданный в рамках российско‑швейцарского сотрудничества. Это был не полноценный серийный борт, а именно демонстратор: его задача - отработать ключевые технические решения и собрать лётные данные для доводки конструкции. За штурвалом были лётчики‑испытатели Юрий Михайлович Кабанов и Камиль Аминович Курбаниязов. Для таких полётов критически важна слаженность экипажа: на этапе первого вылета пилоты фиксируют поведение машины на разных режимах, оценивают управляемость и собирают показания приборов - всё это ложится в основу дальнейших доработок. Технические особенности DS‑18: Силовая установка: самолёт оснащался турбовинтовым двигателем — это даёт хороший баланс между топливной эффективностью и тягой на средних высотах. Крейсерская скорость: до 560 км/ч — для турбовинтовой машины это довольно высокий показатель, он достигается за счёт продуманной аэродинамики и оптимизированного винта. Дальность полёта: до 2700 км — такой запас хода позволял рассматривать DS‑18 для региональных маршрутов, где реактивные лайнеры использовать невыгодно из‑за малой загрузки и коротких перегонов. Полезная нагрузка: до 1800 кг либо 5–6 пассажиров в бизнес‑конфигурации. То есть самолёт мог работать и как деловой борт, и как лёгкий транспортник для грузов или оборудования. Высотность: проект позиционировался как высотный, что помогало избегать турбулентности и использовать более выгодные эшелоны полёта. Самолёты вроде DS‑18 закрывают важную нишу: они летают туда, где большие лайнеры нерентабельны, а вертолёты - слишком дороги в эксплуатации. Это и доставка грузов в удалённые населённые пункты, и чартерные перевозки для небольших групп, и даже санитарная авиация при соответствующей модификации. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК