29 сентября 1983 года - первый полёт Ан‑74! В этот день в небо поднялся транспортный самолёт короткого взлёта и посадки (КВП) Ан‑74, созданный в ОКБ О. К. Антонова. Машину пилотировал экипаж во главе с лётчиками С. А. Горбиком и В. А. Шляховым. Самолёт разрабатывали специально для работы в экстремальных условиях - в Арктике и Антарктике. Ему предстояло садиться и взлетать с необорудованных площадок: со снега, льда, галечных и грунтовых аэродромов. Отсюда и особые требования к конструкции: короткий разбег и пробег, устойчивость к низким температурам, способность работать на удалённых северных маршрутах. Ан‑74 часто называют «Чебурашкой» - из‑за характерного расположения двигателей над крылом. Такая схема не только улучшает подъёмную силу на малых скоростях, но и защищает двигатели от попадания снега и мусора при взлёте и посадке. Что умеет Ан-74? перевозить грузы, технику и людей на линиях малой и средней протяжённости; работать в диапазоне температур от −60 °C до +45 °C; эксплуатироваться на любых широтах - в том числе в районе Северного полюса. Уже в 1986 году Ан‑74 участвовал в спасении полярной экспедиции со станции «Северный полюс‑27», а позже демонстрировался на международных авиасалонах - в Ванкувере и Ле‑Бурже. Этот самолёт стал важной страницей в истории советской транспортной авиации: он доказал, что надёжная техника может уверенно работать там, где условия максимально суровы. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК