Старт большого цикла в авиаприборостроении В этот день был подписан Указ № 1187 о создании концерна «Авионика» на базе НПЦ «Технокомплекс». Это не просто переименование — это запуск новой модели развития отрасли. В чём была суть? Вместо объединения производителей одного самолёта или вертолёта государство сделало ставку на единый технологический цикл — от разработки до производства бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Такой подход позволял не распыляться, а концентрировать компетенции. В уставный капитал передали госпакеты акций ключевых предприятий: «Авиаприбор‑Восход» (Москва) НПК «Авионика» (Москва) «Прибор» (Курск) Раменский приборостроительный завод «Элара» (Чебоксары) «Техприбор» (Санкт‑Петербург) Сначала в концерн вошли семь предприятий, позже к ним присоединялись и другие организации из состава «Технокомплекса». Что это дало авиации? Концерн стал отвечать за разработку, поставку, сопровождение и модернизацию БРЭО для: самолётов (Су, МиГ, Як, Ил, Ту, Ан) вертолётов (Ми, Ка) беспилотников И для гражданской, и для государственной авиации. БРЭО — «мозг» летательного аппарата: навигация, связь, управление, контроль. Создание «Авионики» стало шагом к технологической независимости и системной работе над авионикой, без которой невозможно ни развитие парка, ни его модернизация. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК