🚚 Китайские грузовики удержали долю рынка в России в сентябре, но за девять месяцев потеряли 28%. 📊 По данным «Автостат Инфо», за этот период в стране зарегистрировали 1831 новый грузовой автомобиль китайских марок - на 1,6% меньше, чем годом ранее. При этом доля китайских брендов немного выросла, с 40,5 до 40,8% год к году. 📉 За девять месяцев картина иная: регистрации просели на 28,4%, до 13 431 машины, а рыночная доля сжалась с 43,3 до 35,9%. Китайский сегмент потерял заметно больше, чем рынок новых грузовиков в целом, снизившийся за этот период на 13,7%. 📌 Лидером месяца стал Dongfeng: 566 машин против 71 годом ранее. За девять месяцев регистрации бренда выросли на 59,3%, до 2658 штук. Основу результата дал седельный тягач Dongfeng GX 4x2. На него пришлось 522 регистрации, то есть более 92% месячного объема марки. У остальных крупных производителей динамика слабее: FAW за девять месяцев минус 16,1% (2463 машины), Sitrak - минус 51,8% (2373), Shacman - минус 54% (1615). В сентябре Sitrak прибавил (292 против 191), Shacman просел (191 против 655). 📌 Модельный рейтинг возглавил Dongfeng GX 4x2 (522). Далее - FAW J7 4x2 (180), Sitrak C7H 6x4 (137), Sitrak C7H 4x2 (120) и Shacman SX331 8x4 (99). Замыкают топ-8 JAC N120 (69), FAW J6 6x4 (54) и Foton Auman (42). Рост отдельных моделей пока не компенсирует падение регистраций у большинства марок. 📌 География сместилась к Москве: на столицу пришлось 948 регистраций - 51,8% всех китайских грузовиков за месяц, плюс 56,2% год к году. Калининградская область прибавила 16,3% (164 машины), Татарстан и Иркутская область тоже выросли, а Свердловская область обвалилась в 5,5 раза (с 272 до 49) и Санкт-Петербург - в 2,6 раза (со 120 до 46). 🧑💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX