Свои да Наши

Краткий обзор околопромышленных новостей к этому утру: 🔹Близкие к власти экономисты объяснили парадоксальную политику подавления экономической активности в России. С начала СВО реальные зарплаты в стране выросли на 23%, тогда как прирост ВВП составил всего 8%. Это экономическое противоречие власти РФ рассматривают как угрозу, которая требует немедленного решения в виде сокращения реальных зарплат за счет инфляции и отмены разнообразных доплат работникам. Разрыв между прошлым ростом зарплат и реальной производительностью можно было бы сокращать за счет инвестиций в повышение производительности труда. Однако власти отказались от инвестиционного способа. Чиновники правительства и ЦБ официально не признают курс на снижение реальных зарплат, предпочитая эвфемизмы вроде «охлаждения» или преодоления «сильного перегрева». 🔹В российской экономике усиливается проблема неплатежей, обусловленная сохранением жесткой ДКП Центробанка. По данным ЦКМАП, с начала этого года объем просроченной кредиторской задолженности растет в экономике примерно на 12%. В обработке (за исключением нефтепереработки, которую эксперты не анализируют из-за рисков искажения показателей) объем просроченной кредиторской задолженности с начала 2025-го растет примерно на 17%. Увеличивается доля просроченной задолженности: с начала года она достигла локального максимума в 5%. 🔹Контейнерные перевозки в России продолжают сокращаться: перевозки грузов в контейнерах в России в январе – сентябре 2025 г. составили 4,73 млн TEU, что на 5% меньше по сравнению с показателем аналогичного периода 2024 г. Импорт грузов в контейнерах снизился на 9%, железнодорожный транзит – на 5%, внутренние контейнерные перевозки – на 14%. Вырос лишь экспорт грузов в контейнерах – на 7%. Перевозки контейнеров по сети РЖД за 9 месяцев сократились на 4 %. В России наблюдается структурный сдвиг в логистике – грузоотправители массово и надолго переходят с железнодорожного транспорта на автомобильный. 🔹Рынок новых полуприцепов в РФ продолжает стремительно падать из-за выбранного спроса и высоких лизинговых ставок: продажи полуприцепов в РФ за январь—сентябрь упали на 60%. 🔹Регуляторы и бизнес выступают за принятие специализированного экологического законодательства. Для бизнеса принятие систематизирующего законодательного документа будет означать предсказуемость и снижение административных рисков, для государства — прозрачность и эффективность регулирования: сегодня число разрозненных нормативных актов в этой сфере превышает 1 тыс. Впрочем, отмечают эксперты, пока экологическое законодательство не готово к кодификации — она требует глубокой переработки всего правового массива, поэтому логичнее сначала принять закон, который определит общие принципы регулирования, упорядочив систему контроля и ответственности. 🔹Российские власти разработали вариант модели зерновой биржи БРИКС. Эта инициатива прорабатывается с партнерами по БРИКС с прошлого года и в перспективе после успешного запуска может быть распространена на другие сельскохозяйственные товары. К запуску площадки для торговли продукцией АПК может быть привлечен партнер из ОАЭ. 🔹Дисконт на продажу зарубежных активов «Лукойла» может составить до 70%. Ограничение по времени реализации до 21 ноября и санкционное давление будут играть в пользу дисконта. Среди активов «Лукойла» — сеть АЗС в 20 странах, три НПЗ в Европе и другие. Аналитики не исключают, что компания сохранит свои «дочки», расположенные в дружественных странах.