Вестник подводных сил

Несмотря ни на что…

25 июля 1929 года родился выдающийся русский советский писатель, режиссёр, актер Василий Макарович Шукшин. В его биографии была и служба на Черноморском флоте в Севастополе. С 1950 по 1952 гг старший матрос ЧФ Шукшин проходил службу в 3-м Морском радиотряде ЧФ в Севастополе. По воспоминаниям сослуживца В.М. Шукшина В.С. Жупыны, их военная часть располагалась на территории бывшего хутора адмирала Лукомского, начальника штаба Черноморского флота в 1915-1917 гг, и, видимо, поэтому молодые матросы в шутку называли свой военный городок «Крейсер Лукомский» и нередко так и подписывали фотографии, посылаемые на родину. Шукшин же уверял мать, что служит на эсминце. В Севастополе состоялся и первый выход Шукшина на сцену. В 1951 году в клубе части был организован драмкружок, в котором он принимал активное участие, а потом и руководил им. В свободное время сослуживцы часто видели Шукшина с тетрадкой в руках. По ходатайству офицеров Шукшин посещал Морскую библиотеку им. М.П. Лазарева, написал два первых рассказа. По состоянию здоровья был комиссован с флота в 1952 году. Присоединяйтесь к нам в Макс

Ещё один американский подводный атомоход развернулся на боевую службу в западную часть Тихого океана. Сегодня, около пяти утра, деловой заход в ВМБ Йокосука совершила многоцелевая пла «Вермонт» (USS Vermont) /на фото/, из состава 1-ой эскадры пл ВМС США. Это уже третья атомная субмарина флота Соединённых Штатов, посетившая эту японо-американскую базу в июле. «Вермонт» оставила ВМБ Перл-Харбор ранним утром 14-го июля, после чего совершила переход к берегам Японии.

Сегодня на исходе ночи, завершив стандартный шестисуточный деловой заход в Йокосуку, американская многоцелевая пла «Скрэнтон» (USS Scranton) /на фото/ оставила японо-американскую базу и продолжила решение задач боевой службы в западной части Тихого океана.

Как дети, эти американцы… Проснувшись рано утром в своём штате Виргиния (видимо, в Норфолке или его окрестностях), админ WarshipCam ознакомился с рецензиями на своё «творчество» в сети «X» и первым делом удалил пост про «Айову» в Фаслейне (про пла «Санта-Фе» пока нет), а вторым делом – забанил своих рецензентов. Смешно… Как будто от этого, в дальнейшем, его отсебятину в канале никто больше не заметит. Собственно, как и в чатах наших Telegram-каналов тоже...

P.S. Есть мнение, что вся эта «муть» с ложной идентификацией подводных атомоходов ВМС США в Фаслейне и Сан-Диего происходит из «фантазий» сайта «uscarriers.net». Автор ресурса, заигравшись, ведёт себя как глухарь на токовище. Собственно, как и админ WarshipCam. Особенно позабавило их утверждение, что вчера пла «Санта-Фе» (USS Santa Fe) вернулась с мнимой боевой службы «в зонах ответственности 3-го и 4-го американских флотов». Выдумка на пустом месте…

На первом фото – вчерашнее прибытие американской многоцелевой пла «Спрингфилд» (USS Springfield) в свой новый пункт постоянного базирования Пойнт-Лома (ВМБ Сан-Диего). На втором фото – в это же время, многоцелевая пла «Санта-Фе» (USS Santa Fe) в ПБ Пойнт-Лома, во время проведения мероприятий ППО/ППР (с 4-го июня).

Вчера же вечером в свой новый пункт постоянного базирования Пойнт-Лома (ВМБ Сан-Диего), одновременно сменив прописку с 15-ой эскадры пл на 11-ую, прибыла многоцелевая пла ВМС США «Спрингфилд» (USS Springfield) /на скрине с видео/. Как и анонсировало ранее американское министерство ВМС. Именно она, а не пла «Гринвилл» (USS Greeneville), в понедельник засветилась на web-камере базы Сан-Диего, завершив межбазовый переход из ВМБ Гуам.

Если сюда добавить враньё про выход на испытания после ремонта многоцелевой пла «Коннектикут» (USS Connecticut), по сей день находящейся в сухом доке, а также придуманный в понедельник подход на рейд Пойнт-Лома подводного атомохода «Гринвилл» (USS Greeneville), то возникает закономерное мнение, что автор WarshipCam перестал включать голову прежде, чем в Сети о чём-либо вещать на весь мир. Ну, а коллегам в соцсетях предлагаю ещё более критично подходить к сообщениям ресурса WarshipCam, дабы не повторять в своих авторских каналах всякую его ахинею.

Что-то вчера админа WarshipCam, видимо, «муха укусила», или «он с цепи сорвался». Скорее всего, второе… Просто сеанс щедрой отсебятины был какой-то… Сначала, без всяких на то оснований, он обозвал «Айовой» американскую многоцелевую пла «Орегон» (USS Oregon), прибывшую в понедельник в ВМБ Фаслейн. Хотя всех, и его в частности, предупреждали об ошибочности такой небрежной идентификации подводной лодки. Потом, ни с того ни с сего, выдумал возвращение вчера вечером в ВМБ Сан-Диего с какой-то боевой службы многоцелевой атомной субмарины ВМС США «Санта-Фе» (USS Santa Fe), хотя с 4-го июня она безвылазно стоит в ПБ Пойнт-Лома. А 15-го мая, там же, на «Санта-Фе» официально сменился командир атомохода.

Собственно, что и предполагалось. Сегодня после обеда, завершив очередной этап боевой службы, в испано-американскую базу Рота вернулся ракетный эсминец «Орли Бёрк» (USS Arleigh Burke) /на фото/. В Восточном Средиземноморье его сменил американский же эсминец УРО «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius).

Читатели канала сообщают, что автор представленных выше фото, которые он сделал вечером 20-го июля в окрестностях Фаслейна, утверждает, что эта американская субмарина зовётся «Айовой» (USS Iowa). Уверяю вас, он ошибается. Во-первых, на фото именно многоцелевая пла «Орегон» ВМС США (USS Oregon). Во-вторых, американская многоцелевая пла «Айова» с 20-го апреля сего года по плану гарантийного ремонта находится у достроечной стенки южного дока судостроительной верфи компании «Электрик Боат» в Нью-Лондоне. И стоит заметить, что Dougie Coull ошибся далеко не в первый раз…

Уж точно не она, не пла «Гринвилл» (USS Greeneville), вчера вечером подходила к пункту базирования Пойнт-Лома (ВМБ Сан-Диего). Скорее всего, это многоцелевая атомная субмарина «Спрингфилд» (USS Springfield), завершив межбазовый переход из ВМБ Гуам, достигла берега Калифорнии. Но это не точно. Засветиться у Сан-Диего могла и многоцелевая пла «Толидо» (USS Toledo), если конечно, она ещё продолжает отработку задач подготовки к боевой службе в западной части Тихого океана. Посмотрим…

Находящаяся с начала июня на боевой службе в Северо-Восточной Атлантике многоцелевая атомная субмарина ВМС США «Орегон» (USS Oregon) прибыла с деловым заходом в Фаслейн /на фото/. Подводный атомоход зашёл в британскую базу вчера в обед. Больше семи месяцев (с середины декабря 2025-го) американские многоцелевики здесь не появлялись. Напомню, 5-го июня, для пересадки персонала, субмарина совершила кратковременный подход в район исландского Рейкьявика.

На Чонгаре пидоры атаковали очередь на КПП. Беспилотник въебал прямо в машины. Пидоры уже радостно форсят видео. Я не буду писать про контроль трассы, о котором зачем-то докладывают и комментировать. Ничего нового. Я уже даже не знаю как еще писать, борясь с нашим авось. Воздержитесь от поездок по новым территориям. Уебки атакуют всех: фуры, наливняки, автобусы, гражданский транспорт. Просто убивают мирных, семьями. Какие такие у вас дела, что вы там едете с женами и детьми. Раздуплитесь наконец.

Ранее уже делился своим мнением по поводу существующего режима прохода Черноморских проливов Босфор и Дарданеллы. Повторюсь. Ни США, ни другие страны НАТО, в юридическом смысле в войне между Россией и бывшей УССР на украинской территории не участвуют. Тем не менее, несмотря на это, их военным кораблям (исключая ВМС Румынии и Болгарии) Турция запретила проход Босфора (кроме заходов в порт Стамбул). Хотя по букве статей Конвенции Монтрё она этого делать права не имела. Но сделала, как было сказано, «руководствуясь духом Конвенции», и чтобы «предотвратить эскалацию российско-украинского кризиса». Эту ситуацию, конечно, можно рассматривать как достижение нашей внешней политики в отношениях с «другом Реджепом» посредством неких негласных договорённостей, взамен на уступки по другим вопросам, решение которых важно для самой Турции. И чтобы так всё это и выглядело, заинтересованы обе договорившиеся стороны. Но думаю, что турецкому руководству критически важно, чтобы реальные боевые действия между нашими вооружёнными силами и укронацистской бандеровской сволотой в таком же масштабе не перекинулись на большую часть акватории Чёрного моря. В первую очередь, по экономическим соображениям (после «реформ» 2018-го года), а уже во вторую – по военно-политическим. Серьёзная дестабилизация в этом регионе крайне не нужна, как Турции в целом, так и лично связке Эрдоган – Фидан. Ну, а кое-кто опять повёлся на угрозы, которые в реальности только ими и были. И следует помнить, что кто бы ни стал президентом Турецкой Республики на будущих выборах (а скорее всего, это будет Фидан), никто не вспомнит историю с попыткой военного переворота в июле 2016-го года, с которого минуло 10 лет, и роли российского руководства в его провале. Уже сейчас никто не вспоминает…

20 июля 1936 года подписана конвенция Монтрё. Великобритания и Франция вернули Турции контроль за стратегическими проливами Босфор и Дарданеллы. Конференция по пересмотру режима проливов прошла в швейцарском городе Монтрё с 22 июня по 21 июля 1936 года. Инициатором выступила Турция - она хотела пересмотреть положения Лозаннской конференции 1922–1923 годов, которая тогда демилитаризовала зону проливов и допускала неограниченный проход судов. В переговорах участвовали представители СССР, Турции, Великобритании, Франции, Болгарии, Румынии, Греции, Югославии, Австралии и Японии. Конвенцию подписали 20 июля 1936 года, а в силу она вступила 9 ноября того же года. Документ заключили на 20 лет с автоматическим продлением, если за два года до окончания срока ни одна из стран не заявит о денонсации. Для нашей страны конвенция особенная ценна тем, что до сих пор ограничивает проход в Чёрное море военных кораблей нечерноморских стран. То есть наших потенциальных противников. Общее водоизмещение таких кораблей ограничено, как и время пребывания в Чёрном море. С начала СВО Турция запретила проводку любых военных кораблей в Чероое море, пользуясь предоставленным ей правом. Да, это временно отсекло ряд кораблей ЧФ, которые выполняли задачи в Средиземном море от своих баз, но и недопустило проникновения в Чёрное море боевых кораблей НАТО, прежде всего США, Великобритании, Франции, Италии. Безусловно, наличие крупных военно-морских сил Запада у берегов Украины, или даже в её портах, существенно осложнило бы ситуацию. Скорее всего, они бы обеспечили бесперебойные поставки вооружений для ВСУ по морю и физическое прикрытие черноморских портов бандеровской хунты. Таким образом, конвенция ещё раз существенно облегчает военно-политическую ситуацию в Чёрном море прежде всего для России. Сейчас Запад активно ищет варианты передачи Румынии и Болгарии военных кораблей, что бы подать рост сил НАТО как усиление национальных флотов черноморских государств. Пока Турция блокирует и эти процессы, впереди предстоит ещё много проблем в этом плане - Запад мириться с ограничениями Монтрё не очень хочет. Присоединяйтесь к нам в Макс

Американская многоцелевая пла «Скрэнтон» (USS Scranton) /на фото/ вчера ранним утром прибыла в японо-американскую базу Йокосука. Это первое фотоподтверждение субмарины, находящейся на боевой службе в зоне ответственности 7-го флота ВМС США с начала июня (с 3-го – 4-го июня).

По уточнённым данным, в период с 14-го по 16-ое июля многоцелевая пла «Монтана» (USS Montana) 7-го флота ВМС США действовала в северной части Филиппинского моря.

Чёрное море и Севастополь - колыбель морской авиации России. Морская авиация Черноморского флота положила начало боевому применению самолётов и авианесущих кораблей на море. По праву именно черноморцы пионеры морского авиационного дела. Первый самолетовылет, открывший историю морской авиации, совершил лейтенант С.Ф. Дорожинский в Севастополе 29 сентября 1910 года. И через месяц с небольшим в том же Севастополе была открыта школа военных авиаторов. А в 1912 году первые 5 гидроаэропланов Черноморского флота положили «начало организации авиационного дела в морском ведомстве». В 1915 году морская авиация была непосредственно подчинена командующему ЧФ. Осенью 1914 года гидросамолеты ЧФ вскрыли подход немецкого крейсера "Бреслау" и был выслан отряд из 7 самолётов для его бомбардировки. 6 февраля 1916 года в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиакрейсерах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.