Вестник подводных сил

Завершая тему пиратского захвата американцами танкера «Маринера»/«Bella 1» в Северо-Восточной Атлантике. Никого не обвиняя, ничего не утверждая, задался несколькими вопросами. Соответствовали ли требованиям закона, имеющихся инструкций и установленному порядку «мутная» схема перерегистрации танкера «Bella 1», ещё 17-го декабря прошлого года (по 23-е) ходившее под флагом Гайаны, в юрисдикцию Российской Федерации, смена его порта приписки на Сочи и переименование в «Маринера», которые 24-го декабря 2025-го года заочно осуществило Министерство транспорта России, когда сам танкер находился в Атлантическом океане? Или это обычная практика? Если нет, то будет ли дана правовая оценка действиям чиновников Минтранса со стороны Генеральной прокуратуры РФ и Следственного комитета? А также распоряжениям тех, кто санкционировал эти действия? Не потому ли, что всё это не соответствовало закону, а лишь чьим-то хотелкам, наше Минобороны не получило указаний направить бпк «Североморск» Северного флота на сопровождение упомянутого танкера, когда он заходил в акваторию Северо-Восточной Атлантики? Ведь в нашем царстве-государстве может случиться многое. Скажем, какой-нибудь барыга, он же коммерсант-предприниматель и фактический хозяин судна, понимая, что вот-вот лишится своего имущества в виде нефтяного танкера, дабы предотвратить такой исход, «занёс» кому-то в Минтранс (а примеры трагического развития подобных событий мы знаем) для срочного оформления перевода в российскую юрисдикцию преследуемого танкера. Само собой, в нарушение закона и правил. Почему нет?! Кстати, профессионализм и компетентность сотрудников российского Минтранса (видимо, его пресс-службы) вызывают большие сомнения. Согласно тому же упомянутому ими международному праву, никаких «территориальных вод» каких-либо государств не существует, а есть понятие и термин «территориальное море», как и термин «открытое море». Кроме того, апелляция к нормам Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года несостоятельна, поскольку США её не ратифицировали и не соблюдают многие её положения. За исключением случаев, когда положения Конвенции трактуются только в пользу самих Соединённых Штатов.