#нашигрузы Экспорт зерна: где “узкие места” на железной дороге Аграрии из Сибири, Краснодарского края и Ростовской области сталкиваются со сложностями при отправке грузов на Восточный полигон и в порты Балтийского бассейна. Причины — ограничения в согласовании заявок ГУ‑12, отмена договорённостей, простои вагонов и рост тарифов. Нагрузка на железную дорогу выросла из‑за ограничений в портах и сбоев в Азово‑Черноморском бассейне: отгрузки с июля резко сократились. По прогнозу Россельхозбанка, доля этого бассейна в экспорте зерна в 2026 году упадёт до 63 % (минус 18 п. п. год к году), основной поток идёт через Балтику. Минсельхоз поддерживает аграриев: действует субсидирование железнодорожных тарифов, зерновым грузам присвоен повышенный приоритет. РЖД наращивает пропускную способность и координирует работу с грузоотправителями, но сроки перевозок зависят и от готовности грузополучателей обрабатывать вагоны. 🔎Согласно данным опроса читателей нашего канала, зерно, наряду с металлами и углем, входит в тройку грузов, для которых наиболее критичны проблемы с железнодорожной логистикой. ⚡️ Актуальные вопросы железнодорожной логистики аграрных грузов будут рассматриваться на Съезде промышленного железнодорожного транспорта "Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства" с участием представителей АНО «Евразийская агрологистика». Съезд состоится 10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс-центре ТПП РФ и станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО «РЖД». Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru/ #зерно #логистика #промжелдортранс #ржд #тарифыржд #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте