Газовый переход для грузоперевозок Топливный кризис стимулирует грузоперевозчиков к частичному переходу на газомоторное топливо. Участники рынка подтверждают, что это позволит снизить затраты на горючее до 40% в год. При этом опрошенные РБК эксперты указывают на сдерживающие факторы, в том числе затраты на специализированный парк и сопутствующие эксплуатационные риски. Как отмечает в комментарии изданию директор S+Консалтинг Михаил Афанасьев, при пробеге 10 тыс. км в месяц и экономии около 500 руб. на каждые 100 км переоборудование двигателя грузовика на газомоторное топливо стоимостью 0,5-1 млн руб. окупится за 10-20 месяцев. «В то же время перевести дизельный грузовик на газомоторное топливо технически возможно без замены двигателя. Наиболее распространенный вариант — установка газодизельной системы, при которой метан частично замещает дизтопливо. В зависимости от двигателя и условий эксплуатации доля замещения дизеля газом может составлять 40-60%. Полный же перевод на газ требует более глубокой переделки двигателя либо его замены», — поясняет он. Одним из главных препятствий для развития тренда остается инфраструктура — доступность заправок на конкретных маршрутах. Дополнительно владельцев останавливают увеличение массы автомобиля из-за оборудования, затраты на его обслуживание и многоэтапное оформление переоборудования. При этом, по мнению эксперта, у газа есть потенциал увеличить долю в сегменте грузового автотранспорта, поскольку концепция развития рынка газомоторного топлива до 2035 года предусматривает стимулирование переоборудования, развитие льготного лизинга и заправок вдоль опорной сети дорог. Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX Фото: «Газпром газомоторное топливо»