Приоритизация грузов меняет логистику угля на Северо-Западе РЖД рассматривают сокращение перевозок угля в направлении Октябрьской железной дороги на 80% в октябре. Такие планы, по информации «Коммерсанта», обсуждались на совещании в Минтрансе. Ограничения рассматриваются на фоне роста нагрузки на Северо-Запад из-за перебоев в работе черноморских портов. Одновременно перед РЖД поставлена задача обеспечить полный вывоз грузов, имеющих приоритет по Правилам недискриминационного доступа, включая зерно, приоритет которого был ранее повышен. Северо-Запад остается вторым по объему портовым направлением железнодорожного экспорта угля после Дальнего Востока (31,7 млн тонн за январь-сентябрь – рост на 8,4% год к году). Как отметил старший консультант S+Консалтинг Павел Петров, утрата балтийского направления может обернуться снижением добычи и потерей части объема экспорта, так как перенаправить объем, который шел в Турцию, северную Африку, Индию и Китай, на восточное и южное направления не удастся. «Сейчас речь прежде всего о конкуренции грузов за ограниченные перевозочные мощности. Уголь — массовый груз с относительно низкой доходностью для перевозчика — оказывается под давлением при необходимости пропустить приоритетные поставки. Однако пока корректнее говорить об оперативном перераспределении потоков, а не об устойчивой структурной перестройке всей угольной логистики», — считает Павел Петров. Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX