Для кузбасского угля ищут новые маршруты Правительство Кемеровской области изучает возможность развития новых сухопутных и морских маршрутов для экспорта угля, чтобы, прежде всего, снизить расходы угольных компаний. Об этом в ходе РЭН-2026 заявил губернатор Кемеровской области Илья Середюк. По словам главы региона, рассматриваются два потенциальных маршрута: железнодорожный от Новосибирска до Таштагола и далее Урумчи (КНР) через погранпереход в Алтайском крае (длина этого плеча — 1,5 км) и мультимодальный водный от Юрги через Обь с выходом в порт Сабетта. При этом старший консультант S+Консалтинг Павел Петров оценивает оба маршрута как сложно реализуемые. «Стремление найти альтернативные маршруты для угля из Кузбасса с учетом сегодняшних системных рыночных ограничений оправдано, но, с другой стороны, предложенные маршруты достаточно сложно реализовать», — сказал он РБК. Оба маршрута обсуждаются достаточно давно, однако до стадии проекта и практической реализации не дошло именно в связи с высокими затратами. «Речной путь до Сабетты — это сезонное ограничение навигации и двойная перевалка, плюс отсутствие инженерной инфраструктуры, необходимость дноуглубительных работ. Сухопутный маршрут трудно построить из-за сложнейшей горной геологии Алтая — придется строить туннели или эстакады», — отметил он. Водный маршрут технически реализуем быстрее: пилотные отправки возможны в горизонте 3–5 лет — после дноуглубления Томи и строительства терминалов. Однако в долгосрочной стратегии развития угледобычи следует рассматривать скорее не новые маршруты, а диверсификацию географии поставок. «С учетом растущей конкуренции со стороны Монголии и продолжающегося давления на цену российского угля, более перспективной альтернативой могло бы стать формирование цепочек поставок не только в Китай и Индию, но и в страны АСЕАН и Африки», — отметил Павел Петров. Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX Фото: Распадская угольная компания