«Дизельная сделка» и ее эффект для рынка топлива Европейский рынок дизеля демонстрирует коррекцию на фоне геополитических сдвигов. После объявления «дизельной сделки» между Россией и США спотовые цены на дизтопливо с ультранизким содержанием серы в Северо-Западной Европе снизились более чем на 3% — с исторического максимума $1,64 тыс. за тонну 15 сентября до $1,43 тыс. на базисе FOB. По словам партнера S+Консалтинг Ольги Ошаровой, откат цен от максимумов ситуативный: рынок отыграл новости о китайских экспортных квотах и российско-американской договорённости. При сохранении ограничений судоходства в Ормузском проливе рост цен практически неизбежен. Эксперт также не исключает ограничения экспорта из США: американские НПЗ работают на пределе мощностей, и рекордный экспорт уже идёт за счёт запасов. Прямые поставки российского дизеля в ЕС не осуществляются с февраля 2023 года, но выпадение российских объёмов обостряет конкуренцию стран-импортёров за грузы из США, Индии и Китая. «Из-за ограничений в Ормузском проливе экспорт дизеля с Ближнего Востока сократился до 100 тыс. барр в сутки, и выпадение ближневосточных объемов невозможно полностью компенсировать за счет других источников», — подчеркивает Ольга Ошарова, отвечая на вопросы РБК. Китай одобрил на октябрь экспорт около 3,7 млн т дизеля, бензина и авиатоплива. На дизель приходится не более 2 млн т. «Как прямой источник для Европы китайское топливо почти не работает: доставка долгая и дорогая, а лицензии Пекин утверждает помесячно, что исключает долгосрочное планирование», — считает она. Заявленный Россией объем экспорта в 500 тыс. т в ноябре составляет 0,4% мирового потребления дизтоплива и, по оценке эксперта, существенно на ситуацию не повлияет. Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX