Страны ЕС на пике топливного дефицита Глобальный рынок нефтепродуктов вступает в фазу глубокой турбулентности. Хроническая нехватка дизельного топлива, усугубляемая сокращением поставок от крупнейших экспортеров и рекордным спросом, трансформируется в системный вызов для мировой экономики. По мнению опрошенных «Коммерсантом» аналитиков, стабилизации не будет как минимум до конца года. Как подчеркивает партнер S+Консалтинг Ольга Ошарова, рынок вошел в пик структурного дефицита с обновлением исторических максимумов цен на топливо. В США дизель на заправках стоит уже 6,5 доллара за галлон, бензин – свыше 4,47 доллара за галлон. В Евросоюзе – похожая динамика: к середине сентября 2026 года средневзвешенная цена на дизель достигла исторического максимума в 2,226 евро за литр, рекордные цены зафиксированы в 19 из 27 стран ЕС. Временный запрет на экспорт бензина и дизеля из России был продиктован требованием стабилизировать внутренний рынок, но он, несомненно, усилил глобальный дефицит. Тем не менее ключевой причиной, считает Ольга Ошарова, стало обострение конфликта на Ближнем Востоке, приведшее к росту цены на нефть марки Brent примерно на 30 долларов, цена за баррель сегодня составляет 105 долларов. Риски перебоев добавляют значительную премию за риск к мировым котировкам, что вызвало дополнительный резкий скачок цен на энергоносители в Европе. «Сильнее всего рост ударил по экономикам Финляндии, Дании, Греции и Германии, где расходы на топливо растут опережающими темпами, а в ряде стран, например, во Франции, уже фиксируются перебои в поставках на автозаправочных станциях», — отмечает она в комментарии изданию. Реакция властей носит главным образом протекционистский характер. Администрация США рассматривает возможность введения собственного запрета на экспорт дизеля, чтобы защитить внутренних потребителей. ЕС, в свою очередь, активно ищет альтернативных поставщиков, опираясь в том числе на импорт из США, который к августу 2026 года обеспечивал около трети импорта дизеля в Европу. Минэнерго планирует снять запрет только если возникнет риск избытка топлива. Но если экспорт из России и восстановится, основные объемы будут перенаправлены в страны Африки, Латинской Америки и Азии. Тем не менее, считает эксперт, это окажет косвенное стабилизирующее воздействие на весь мировой баланс. Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX