Как тарифы и квоты съедают маржу сибирского угля Согласно исследованию НИЦ «Перевозки и инфраструктура», действующая система поставок кузбасского угля через дальневосточные порты характеризуется тарифными различиями. Для грузов, отгружаемых в рамках соглашения с РЖД (гарантия 55 млн т на 2025–2026 годы), ставки перевалки в среднем на $8,5 за тонну выше рыночных. Отмена скидок на дальность перевозки (коэффициенты 0,4 и 0,895) добавила к затратам ещё $3,2 за тонну. Двухэтапное распределение квот, при котором половина объёма должна быть перевалена только через порты Дальнего Востока, создаёт предпосылки для ценовой дифференциации. При невыполнении заявленных объёмов применяется механизм «вези или плати», что также увеличивает стоимость перевалки. В комментарии РБК директор S+Консалтинг Дмитрий Гомер отмечает: «Решением могло бы стать введение дополнительных скидок на дальние плечи перевозок для угля из Кузбасса, Хакасии и Красноярского края. Это позволило бы частично компенсировать естественное конкурентное преимущество угледобычи в Якутии и Приморье, где логистическое плечо до порта кратно меньше» По его словам, без синхронизации тарифной политики РЖД, портов и механизмов господдержки дальнейший разворот угольного экспорта на Восток приведет к убыточности для угледобывающих предприятий Сибири. В качестве временной меры, считает эксперт, может быть использовано прямое госрегулирование транспортных тарифов в зависимости от региона происхождения груза - общемировая практика, особенно в странах с развитой железнодорожной сетью и значительным экспортом. «Подобные меры принимали и во многих других странах - и они показали свою эффективность», — подчеркивает Дмитрий Гомер. Кроме того, в 2026 году угольная отрасль столкнулась с трудностями при расчёте НДПИ. Компании применяют методику чистых угольных пачек в соответствии с инструкцией 1996 года и письмом Минфина 2011 года. ФНС, в свою очередь, заявляет о неизменности подхода, но требует более строгого обоснования. Эксперты видят корень проблемы в отсутствии единых требований в Налоговом кодексе и в том, что инструкция 1996 года не предназначалась для налоговых целей. Старший консультант S+Консалтинг Павел Петров в комментарии РБК отмечает, что выходом из ситуации стало бы утверждение четкой методики определения количества добытого угля для исчисления НДПИ. «В такой методике должны быть закреплены порядок маркшейдерских замеров и учета потерь, периодичность отбора проб, методы определения плотности, а также исчерпывающий перечень документов для подтверждения расчетов», — отметил он. Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX