Зарядные станции как актив Федеральный оператор Hyper (Роснано) и платформа Zorko тестируют механизм, при котором инвестор приобретает долю в конкретной ЭЗС и получает доход от её денежного потока. Перед покупкой инвестор может увидеть фактическую загрузку станции — количество сессий, выручка, динамика за период. Это позволяет оценить актив до входа. По словам менеджера S+Консалтинг Александра Русинова, у этой модели нет аналогов ни в России, ни за рубежом. «Близкий аналог – индонезийский NRGE, который токенизирует активы зарядной инфраструктуры, но в этом проекте используется блокчейн, а не регулируемая инвестиционная платформа. Hyper — это по сути «инфраструктурный микро-заём», такая модель имеет огромный потенциал в условиях растущего спроса на альтернативные инвестиции и развития цифровых финансовых платформ», — говорит он. Главная ценность этой модели, по словам эксперта, в том, что инвестор видит реальную загрузку конкретной точки, может изучить статистику и понять, насколько она рентабельна. Это выгодно отличает такую инвестицию от вложений в стартапы без операционной истории. «При базовой загрузке станции (где-то 15 сессий в день или около 30% времени) годовая доходность может превысить 30%. То есть, это значительно больше доходности банковских вкладов (15%), ОФЗ (18%), корпоративных облигаций (21%). Для оператора — это инструмент рефинансирования без дополнительной долговой нагрузки. Капитал высвобождается и идёт на строительство новых объектов», — считает Александр Русинов. При этом он отмечает, что успех для инвестора зависит от географии размещения станции и конкуренции: «Сегодня в России работает до 10 тысяч публичных зарядных станций. На каждую в среднем приходится около 10 электромобилей. При этом станции распределены крайне неравномерно. В Москве они перегружены, в регионах — наоборот, недозагружены. В местах с явным дефицитом станция будет востребована даже при появлении новых точек. А там, где зарядок уже много, доходность будет ниже». Подписывайтесь на нас: 🧡 Telegram | 😀MAX