Расскажу о создании форшахты на строительстве станции метро «Заставская» коричневой линии.
В прошлом репортаже я показывал «огромные маршмеллоу» из пенопласта, которые представляют собой обыкновенные формы. Эти формы были помещены между двумя арматурными каркасами бОльшего и меньшего диаметра.
Далее объем был забетонирован.
Таким образом была получена форшахта с направляющими для буровой установки. Роль направляющих выполняют как раз те самые «огромные маршмеллоу». При начале работы буровая установка поместит бур именно в этот пенопласт и продолжит бурить далее уже грунт.
Напомню, что станция «Заставская» входит в состав второй очереди коричневой линии. Её откроют вместе с «Каретной», «Боровой», «Броневой» уже в 2030 году.
#Метро #Строительство #СПб #Заставская
Новые фотографии со строительства вестибюля станции метро «Фрунзенская» синей линии!
Строители заканчивают вязку арматуры и установку опалубки для перекрытий четвертого этажа. На фотографиях отчетливо видно, что начинается устройство перекрытий пятого, последнего этажа.
Напомню, что Фрунзенскую закрыли на реконструкцию 31 мая 2024 года, а для пассажиров её откроют уже в следующем году. Диспетчерский центр в здании вестибюля заработает в 2029 году.
#Строительство #Метро #СПб #Фрунзенская
Метрострой в поисках дизеля!
На агрегаторе государственных закупок появилась с карточка на поставку дизельного топлива к5 за 97 000 000 рублей. Карточка предполагает отпуск дизель по мере потребности. Общий срок поставки до 30 апреля 2027 года.
Закупка производится на товар, необходимый всем строительным площадкам, а значит по распределению объемов в карточке закупки можно понять приоритеты компании по развитию метрополитена.
Такие доли дизеля направятся на строительные площадки:
1)Вторая очередь коричневой линии (Заставская, Каретная, Боровая, Броневая). Здесь освоят до 40% всего дизеля необходимого Метрострою.
2)Продолжение зеленой линии на север города (Каменка, Богатырская). Также порядка 40% пойдет сюда.
3)Развитие фиолетовой линии на север города (Коломяжская, Магистраль 31, Шуваловский проспект). 15% всего дизеля.
#Строительство #СПб
Продолжаем следить за строительством терминала ВСМ на Московском вокзале.
Самое заметное изменение - снятие навеса, который располагался над пассажирской платформой, ранее предназначавшийся для поездов ближнего следования. Её разберут здесь же, никакой исторической ценности она не представляет.
Еще с момента прошлого репортажа на строительной площадке работали буровые установки. Они формируют фундамент здания и путей для поездов.
Со стороны улицы Военная ведется исследование грунта. Там появится один из трех выходов нового терминала.
#Строительство #ВСМ
Пресс служба губернатора делится свежими фотографиями строительства нового моста через Неву.
Новый мост станет одним из элементов второй очереди широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Первую очередь данной платной магистрали ввели в эксплуатацию в конце 2024 года
Строителям на площадку будущей станции метро «Заставская» коричневой линии привезли огромные маршмеллоу!
На самом деле это блоки для формирования форшахты из пенопласта. С помощью них устроят окружность, где в дальнейшем будет работать буровая установка для формирования стен котлована. По окружности меньшего и большого диаметра уже вяжут арматуру, формируя каркас будущей форшахты.
В итоге получится два железобетонных каркаса, между которых поместят эти "маршмелоу". Оба каркаса забетонируют.
Напомню, что новая станция будет открыта уже в 2030 году в составе второй очереди коричневой линии.
#Метро #Строительство #Заставская
Новые фотографии со строительства вестибюля станции метро «Фрунзенская» синей линии!
Строители продолжают вязку арматуры и установку опалубки для перекрытий четвертого этажа.
Напомню, что Фрунзенскую закрыли на реконструкцию 31 мая 2024 года, а для пассажиров её откроют уже в следующем году. Диспетчерский центр в здании вестибюля заработает в 2029 году.
Новые фотографии строительства станции метро «Каменка» зеленой линии!
Строители реализуют важный этап создания верхней плиты покрытия станционного комплекса. Плита покрытия — это мощное железобетонное перекрытие толщиной более метра. Оно выполняет роль монолитной «крыши» для подземной части станции.
Сейчас завершается подготовка, необходимая для устройства этой плиты. На дно котлована уложено 215 кубов бетона, создающие ровную поверхность для будущей конструкции. Параллельно была устроена металлоизоляция для защиты от грунтовых вод и несущие конструкции, на которых ляжет нагрузка от будущей плиты покрытия (стены и колонны).
Новая станция планируется к открытию уже в 2029 году.
#Метро #Строительство #Каменка
НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА ТЕРМИНАЛА ВСМ НА МОСКОВСКОМ ВОКЗАЛЕ В ПИТЕРЕ. ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ МАГИСТРАЛЬ
Вышло новое видео на ютуб! Перейти можно по ссылке выше (название видео).
Смотреть на рутуб
Небольшой репортаж с места строительства нового терминала ВСМ в Санкт-Петербурге.
Оставим для истории здесь нынешнее устройство московского вокзала в Петербурге. Напомню, что с 25-го августа начинается строительство нового терминала ВСМ, который в основном расположится на путях поездов ближнего следования.
Пути уже разобрали, остается платформа, которую тоже скоро разрушат и вывезут как строительный мусор. Кокоревские склады пока не трогают, их просто ограничили, в дальнейшем их впишут в здание терминала.
Высокоскоростная магистраль между Москвой и Питером должна заработать уже в 2028 году
edited
Метро - не приоритет!
В Петербурге верстают план бюджета на 2027 год, и уже сейчас известно планируемое финансирование некоторых статей расходов.
На АиП (Адресно инвестиционная программа: дорожное хозяйство, строительство новых мостов, ШМСД, строительство парков и конечно же строительство метро) город хочет потрать 237 МЛРД рублей.
В текущем году (2026) на АиП хотят потратить 255 МЛРД, но в 2027 чиновники запланировали потратить на развитие города 237 МЛРД, то есть на 11% меньше, чем в прошлом (с учетом инфляции).
Благо на метро пока расходы не сокращают, и в 2026 и в 2027 году запланировано 45 МЛРД.
Забавно, что ровно год назад планы по расходам на 2026-2028 год были такими:
2026 - 51 МЛРД
2027 - 80 МЛРД
2028 - 86,3 МЛРД.
В Москве на строительство метро в 2027 потратят ~283 МЛРД или в 6,5 раз больше, чем в СПб.
Наши бюджеты отличаются в 4 раза в пользу Москвы.
Небольшой репортаж со строительства станции метро «Заставская» коричневой линии.
Продолжается изъятие грунта для последующего создания песочной подушки, после этого строители уложат на песок бетонные плиты основания.
Новая станция должна заработать уже в 2030 году в составе продолжения коричневой линии.
#Метро #Строительство #Заставская
От вашего дачного домика в метро всего за 18 минут!
В своем видео про продолжение фиолетовой линии на север я сказал, что станция "Магистраль 31" будет находиться в чистом поле. Однако это не совсем так. Дело в том, что всего в 20-ти минутах от места расположения перспективной станции находится поселок "Большая каменка" с очень прелестными домиками.
Получается, что собственникам этих участков (например, владельцам дома 8) понадобится всего 18-20 минут, чтобы дойти до новенькой станции метро!
Кстати в этом муниципальном образовании еще и ферма с коровками. Работникам фермы тоже будет очень удобно!
#Метро #Строительство #Магистраль31
Метрострой делится новыми фотографиями станции метро «Каменка».
И сообщает, что строители реализуют важный этап создания верхней плиты покрытия станционного комплекса. Плита покрытия — это мощное железобетонное перекрытие толщиной более метра. Оно выполняет роль монолитной «крыши» для подземной части станции.
Сейчас завершается подготовка, необходимая для устройства этой плиты. На дно котлована уложено 215 кубов бетона, создающие ровную поверхность для будущей конструкции. Параллельно была устроена металлоизоляция для защиты от грунтовых вод и несущие конструкции, на которых ляжет нагрузка от будущей плиты покрытия (стены и колонны).
Новая станция планируется к открытию уже в 2029 году.
#Метро #Строительство #Каменка
Репортаж со строительства станции «Боровая» и шахты 850.
На данный момент к строительству вестибюля и наклонного хода станции метро «Боровая», которая будет находится здесь (пересечение Лиговского проспекта и улицы Тосина), не приступили. Речь пойдет исключительно про шахту, через которую будет вестись строительство основных помещений перспективного комплекса.
Округлое сооружение, которое хорошо видно на последнем фото, - ствол шахты. На данный момент здесь ведется подготовка для заморозки грунта. С помощью форшахты (железобетонный контур) и колец самой шахты (такой-же контур меньшего диаметра) создается полость, в которой возможно продолжить проходку. В этой полости через кондукторы приступят к бурению замораживающих скважин. После завершения этапа заморозки грунта метростроевцы продолжат строительство шахтного ствола вглубь.
Планируется, что новая станция заработает в составе второй очереди коричневой линии уже в 2030 году.
#Метро #Строительство #Боровая #ККЛ
РЖД приступает к тестированию полотна для высокоскоростной магистрали.
Его построили на участке от поселка Тосно до станции «Саблино» под Санкт-Петербургом в Лен Области. Всего устроено 1,5 км путей.
Испытывают пути пока сапсанами. Всего на стенде около 1500 различных датчиков. За один проезд поезда испытатели получают ~3Гб данных.
Напомню, что высокоскоростная магистраль должна заработать уже в 2028 году
edited
Проект небоскреба «Лахта Центр 3» высотой 555 метров получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Ранее положительное заключение получил проект небоскреба «Лахта Центр 2» высотой 703 метра.
Получение подобного заключения является важным этапом в получении разрешения на строительство, после которого можно приступать к строительству.
#ЛахтаСити #СПб #Питер
Метрострой разместил тендеры на общую сумму 474 797 054,2 рублей. Закупки необходимы для строительства новых станций фиолетовой и коричневой линий.
Кратко о карточках по порядку:
1)Ограждение стартового котлована буросекущеми сваями за ~19МЛН. Важная закупка для строительства продолжения фиолетовой линии. В стартовом котловане большой щит «Надежда» начнет проходку туннеля для метро.
2)Освещение для пересечения Шуваловского и Комендантского проспектов за ~12МЛН.
3)Очень большой контракт на аренду техники с экипажем за 400МЛН. В ТЗ значится куча техники для всех станций которые уже строятся (Беговая, Каменка, Коменданский Проспект, Магистраль 71, Коломяжская, Боровая, Заставская, Броневая, Каретная) и для очень интересных перспективных станций продолжения коричневой линии (Лиговский Проспект 2) и многострадальной станции «Театральная».
4)Еще один тендер на ~43МЛН для строительства стартового котлована.
#Метро #Строительство #СПб
Прикол от Метростроя!
С начала недели наш Метрострой создает тендеры связанные со строительством новых станций коричневой и фиолетовых линии, однако среди них попалась одна интересная карточка закупки о приобретении новых ноутбуков.
Речь в карточке о ноутбуках Гравитон Н14И-Т российского производства (собирают в подмосковье). Нужно их 30 штук за 3,7 МЛН рублей. Характеристики такие:
1)Процессор i5-1135G7
2)16 Гб ОЗУ собственного российского производства
3)256 гб (вроде тоже российские)
4)60-ти герцовый экран
Это обычные характеристики для обычной печатной машинки. В ДНС подобные ноутбуки китайского производства стоят порядка 50-60 т. р., но Метрострой за ноуты отечественного производства хочет заплатить по 123 000 за штуку!
Конечно важно отметить, что цена указанная в карточке - максимальная и смысл тендеров в том, чтобы цену эту снизить. Но условный китайский MSI так необходимый Метрострою Гравитон не поставит, а значит и конкуренции быть не может.
О нормальных тендерах расскажу чуть позже.
Продолжаем следить за Фрунзенской!
Строители приступают к устройству четвертого этажа, работа ведется даже ночью.
Напомню, что новый вестибюль должен быть открыт уже в 2027 году.
#Метро #СПб #Фрунзенская
+3
