«Уральские локомотивы» подтвердили прочность кузовов вагонов высокоскоростного поезда На площадке завода успешно завершились динамические прочностные испытания на соударение кузовов вагонов высокоскоростного поезда. Испытания на соударение — это комплекс динамических нагрузочных опытов, имитирующих экстремальные продольные силы, которые возникают в составе поезда при экстренном торможении и внештатных ситуациях, связанных с ударными нагрузками на железной дороге. Испытания проводятся для проверки прочности и выносливости несущей конструкции при ударах, передающихся через автосцепку. Предварительно кузова вагонов, установленные на немоторные тележки, были оборудованы специальными тензодатчиками и тензорезисторами, подключенными к измерительному оборудованию. На участке заводского железнодорожного пути составлялась сплотка из испытываемого вагона и груженых вагонов-подпоров. Удары в кузов производили специальным вагоном-бойком определенной массы, оборудованным измерительной сцепкой. Тест проводился с увеличением скорости при каждом последующем соударении. Ранее конструкция кузовов также успешно прошла статические испытания на сжатие-растяжение. Для выполнения тестов в наиболее нагруженных зонах, которые ранее выявили конструктора путем инженерных расчетов, были установлены тензодатчики для фиксации механического напряжения и последующего анализа поведения металла. Кузов головного вагона ступенчато нагружали продольными силами, имитируя работу сцепных устройств. Тесты проводили на специальном стенде для статических испытаний. Официальный канал Группы Синара в МАКС