Почему изменили схему метро на левом берегу: ответ департамента транспорта На публичных слушаниях по изменениям генплана Новосибирска жители спросили, почему из схемы развития метро исключили Кировскую линию, и чем обосновано продление Ленинской линии до аэропорта Толмачёво. Начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Михаил Никулин пояснил, что Кировская линия метрополитена никуда не делась из генерального плана. Она называется Дзержинской, которая переходит через Обь и уходит в Ленинский и Кировский районы. «Трассировки этой линии действительно изменились по Кировскому району. Были рассмотрены и смоделированы семь вариантов трассировок. При выборе учитывались четыре фактора: размещение эффективных площадок для метродепо, перспективная плотность градостроительства, а также отсутствие дублирования с другими видами рельсового транспорта. Метрополитен рассматривался как звено единого рельсового каркаса, состоящего из железной дороги, метрополитена и трамвая. Был выбран вариант с трассировкой по улице Станиславского, с организацией перспективной пересадочной станции на площади Станиславского вместо площади Маркса, с дальнейшим выходом на улицу Мира в направлении Южно-Чемского массива и пригорода Краснообска, с размещением там метродепо», – объяснил Никулин. Продление метро до Толмачёво, по словам Никулина, относится к самой дальней перспективе – ориентировочно к 2055 году. Необходимость развития этого направления связана с продлением Ленинской линии на запад: через площадь Станиславского, улицы Троллейную и Связистов, жилмассив Чистая слобода. Согласно действующим нормативам, на линии необходимо второе метродепо. Для него требуется территория площадью 15-20 гектаров с ровным рельефом. «В административных границах Новосибирска такая площадка найдена не была, что ставило под сомнение возможность реализации этой линии. Такая площадка была найдена на пригородных территориях и согласована с Минстроем НСО в районе Экспоцентра. Соответственно, вектор продления Ленинской линии метрополитена – Экспоцентр в городе Обь. Последний этап – стратегическое направление Толмачёво, там остался один перегон».