SIA.RU

«Найдите где вы “толстые”» Наталья Козлова в предпринимательстве с 2007 года. Она прошла путь от маленького IT-агентства до федерального бренда натуральной косметики 4FRESH, который сегодня представлен более чем в 1600 торговых точках по всей стране. По словам Натальи, устойчивость не дается при рождении, а вырабатывается через прохождение кризисов. В её личной коллекции уже 16 «экспонатов» предпринимательского бинго: от ежемесячного повышения комиссий маркетплейсов до неликвидных товаров на складе на 11 млн рублей. Во время кризиса у предпринимательницы, по ее словам, включается реакция «греби!», перенятая от отца: в сложные времена нельзя тормозить, нужно отрезать все, что «минусит», и продолжать действовать. – Все мы знаем народную мудрость «пока толстый сохнет, худой сдохнет». Толщина бизнеса – это накопленный запас прочности, который не всегда выражен в деньгах. Очень важно его найти в своем деле. У вас может быть лояльная аудитория, хорошая репутация и личный бренд. Все это дает возможность продержаться. Также для устойчивости важно вовремя избавляться от балласта. В каждом бизнесе копятся процессы и проекты, которые «вроде как нужны», но на деле лишь высасывают энергию. Проведите детокс – безжалостно попрощайтесь с тем, что не дает результата «здесь и сейчас». После отсечения лишнего вам должно стать легче, это даст команде возможность «вдохнуть полной грудью» и совершить новый рывок. Полный материал читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

«В экстренной ситуации я смогу купить себе время» Стас Асафьев известен как автоблогер, но за медийным фасадом стоят одно из крупнейших в России агентств по подбору авто с пробегом, школа контраварийного вождения и бренд мужской одежды. 📌Своей главной стратегической ошибкой предприниматель называет поспешное вступление в партнерство. Он пренебрег собственным принципом долгого выбора людей, что привело к необходимости свернуть проект. Этот опыт укрепил предпринимателя в том, что устойчивость строится на жестких механизмах безопасности, созданных задолго до наступления беды. – Я «тревожный пирожок», для меня безопасность первична, – признался Стас. – Современный автомобиль инженеры заранее оснащают ABS и подушками безопасности. В бизнесе тоже обязательно нужны механизмы безопасности. Мы должны о них думать заранее, а не в тот момент, когда уже летим в пропасть. Для меня финансовая подушка – это не просто деньги на черный день, а инструмент управления паникой. Резервы в моих проектах формируются постоянно, они должны позволять компании прожить 6 месяцев без единого клиента, никого не увольняя. Я строю компанию надолго и сотрудников набираю на года. Благодаря резервам в экстренной ситуации я смогу себе купить самое главное – время подумать. Полный материал читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

SIA.RU вошло в топ самых читаемых экономических изданий на «Дзене» Аналитики Mediascope составили рейтинг самых читаемых изданий на «Дзене» по итогам августа. В топ-10 по тематике «Экономика» вошло Сибирское информационное агентство (SIA.RU). СИА заняло шестое место среди экономических изданий. В пятерке лидеров оказались «Финам», «Нефть и капитал», «Деловой Петербург», «Прайм», «Деловая газета. Юг». На седьмой–десятой строчках разместились «Финмаркет», «Форбс», «БФМ Кубань» и «Франк Медиа». Тематика «Экономика» стала новой для рейтинга СМИ в «Дзене» по данным Mediascope. Общий топ СМИ возглавили РИА Новости, Известия и ТАСС. В ТОП-10 также вошли такие издания, как «Лайф.ру», «РТ на русском», «Газета.ру», «Комсомольская Правда», «Вести», «Московский комсомолец» и «Ньюс.ру». 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

«В коконе “мехом внутрь” денег нет» Для Игоря Стоянова, основателя холдинга «Персона» с годовой выручкой 4,5 млрд рублей, точкой обнуления стал кризис среднего возраста. Системный сбой затронул всё: от личной жизни до финансов. Перелом наступил после встречи с миллиардером, который сказал, что жизнь до 43-45 лет – генеральная репетиция, а настоящая реализация начинается после 45-47 лет. Сам пройдя через сложную трансформацию, Игорь Стоянов создал систему, которая помогает другим находить выход из кризиса через смену способов мышления. – Уровни мышления – как матрёшки, они интегрируются друг в друга, – рассказал Игорь Стоянов. – Например, ты – Эксперт – лучший в своём ремесле. Но однажды ты понимаешь: чтобы получить больше результатов, нужно делегировать. Ты перестаёшь делать всё сам и становишься Достигатором, который видит цель и не видит препятствий. Ты становишься неприятным человеком,для которого другие люди – ресурс. Ты разгоняешься настолько, что забываешь, как дышать. И когда ты почти выгорел, включается Индивидуалист – чтобы ты услышал себя и научился отдыхать. На этом уровне комфортно, как в коконе «мехом внутрь», но там обычно нет денег, что и заставляет двигаться дальше, на уровень Стратега. Там ты учишься видеть систему целиком, работать с противоречиями, извлекать из них пользу для бизнеса и осознанно идешь на конфликты, потому что в них – энергия. Полный материал читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

«Мне нужны “укушенные”» Дмитрий Кибкало, серийный предприниматель, за 20 лет прошедший через десятки индустрий, свой главный технологический вызов встретил, возглавив игровую платформу PARTYstation (Патистейшен). Внешне всё выглядело успешно: 100 тысяч зарегистрированных пользователей. Но внутри – «дырявое ведро»: с клиентами никто не общался, а контент-маркетинг был в зачаточном состоянии. 📌Вместо расширения штата или найма дорогих подрядчиков предприниматель собрал систему рассылок сам с помощью ИИ. Владелец должен сначала сам разобраться с возможностями инструмента, а затем научить команду, уверен Дмитрий. Но нейросети ценны не сами по себе, а как способ «оцифровать» опыт команды. Для этого нужно начать фиксировать «цифровой след» каждого решения. Если собрать в CRM 100 объяснений, почему менеджер отклонил или принял заявку, то 101-ю заявку машина сможет обработать сама. Такой подход Дмитрий масштабировал на все процессы: от контента до управления клиентской базой. Микрорешения с использованием ИИ позволили компании вырасти в три раза за полгода при команде из восьми человек и изменили подход предпринимателя к найму. – Раньше я ценил ответственность и исполнительность, теперь – инициативу и изобретательность. Мне нужны те, кто действует без пинка, решает задачи без инструкций и сам следит за изменениями в индустрии. На собеседованиях я задаю ключевой вопрос: «Есть ли у вас платная подписка на нейросеть?» Если человек платит свои деньги – значит, он уже «укушен» технологиями. Если нет – он не в игре. Полный материал читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

«Ситуация аномальная»: гид оценила повышенную активность медведей в Иркутской области В Иркутской области активизировались медведи: из-за нехватки кормовой базы и нелегальных свалок они все чаще стали выходить в населенные пункты, а также появляться в популярных местах отдыха. Гид по Иркутску и Байкалу Татьяна Бройдо рассказала СИА, как визиты хищников сказались на туризме. «Ситуация неординарная, потому что весной, например, КБЖД тоже закрывали из-за медведей, но потом, когда мишки ушли далеко в лес от берегов, где они едят ручейник, все стабилизировалось. Маршрут открыли, и все ездили, путешествовали. А осенью такая ситуация нетипичная – в предыдущие годы столько медведей, выходящих к людям, не было. Можно сказать отчасти, что это природная аномалия», – пояснила собеседница агентства. 📌Похожие проблемы наблюдаются и в других регионах, например Республике Бурятия и Алтайском крае, фиксируются нападения на людей. Однако отмен туров по большей части нет: это, в первую очередь, связано с тем, что сейчас сезон отдыха подходит к концу. «Явление приобретает серьезный характер, но отмен туров нет, потому что сейчас конец сезона, и отменять особо нечего. Но на месте туристов я бы точно прислушалась к тому, что какие-то маршруты закрыты, и не посещала бы их: нацпарк правильно делает, что закрывает», – отметила эксперт. Тем смельчакам, кто все же намерен отправиться в туры по территориям, где могут встретиться медведи, гид рекомендует строго соблюдать технику безопасности: шуметь, идти сплоченной группой, обзавестись перцовыми баллончиками, фальшфейерами, но по возможности все-таки отложить такие путешествия. «Мне кажется, это уже нешуточная история – достаточно серьезная. Условно зимой у нас уходили под лёд буханки. Если сейчас осенью медведи начнут есть туристов, то рекламы байкальскому туризму это точно не сделает. Нам не нужно лишних трагедий. Не хочется, чтобы туризм превращался в экстремальную историю», – подчеркнула Татьяна Бройдо. Гид напомнила, что в настоящее время наиболее безопасными являются маршруты на острове Ольхон, где медведей нет, потому рекомендует в осенний период отправляться туда. «Были недавно на Ольхоне, где нет медведей. Сама лично учитываю этот фактор. Мне важно, что никакой зверь не выйдет и меня не напугает. Даже если он не нападет, я не хочу испытывать стресс», – подчеркнула собеседница, рекомендовав каждому при планировании путешествия не забывать про технику безопасности, проявлять бдительность и адекватно оценивать обстановку. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Бизнес без иллюзий. 7 предпринимателей о том, как строить устойчивый бизнес «Если ваша машина рассыпается на грунтовке – это проблема машины. Она должна уметь ездить по любой дороге, никто не обещал вам хайвей», – заявил один из спикеров Бизнес-Феста Сбера. Семь предпринимателей из разных городов и отраслей сошлись во мнении: легкие времена – это исключение, а не правило. Операционные, финансовые, личностные кризисы – каждый собирает свои «предпринимательские бинго». О них – в нашем материале. «Стало не хуже, стало по-честному» 📌Ильназ Набиуллин – основатель мировой сети парикмахерских «Чио Чио», насчитывающей порядка 800 действующих точек. Операционный кризис в его компании проявился на стратегической сессии, через цифры по персоналу. Сеть нанимала 300 мастеров в месяц – и ровно столько же теряла. Колоссальные усилия по найму не приводили к росту бизнеса. С этого осознания в компании начался новый этап – с тотальным контролем цифр, искоренением «культуры оправданий» внутри команды и пересмотром темпов развития. – В медицине есть такое выражение: «Молодость всё прощает». Когда тебе 20 лет, ты можешь не следить за здоровьем, питанием, сном, и в целом организм вывозит. Но когда тебе 35, ты резко встал со стула – и мир пошатнулся. В бизнесе то же самое: «маржа всё прощает». Пока рынок рос сам по себе и «подталкивал в спину», высокая доходность позволяла не выстраивать системы, не считать цифры и мириться с неэффективностью команды.Сейчас бизнес «повзрослел», и теперь он, как и здоровье после 35 лет, требует системного подхода и постоянного ухода. Раньше мы открывали по две точки в день. Люди есть, волосы есть – погнали. Сейчас запускаем по 10-12 локаций в месяц. Это больше, чем у конкурентов, но гораздо меньше, чем было у нас раньше. И каждое решение мы принимаем на основе больших данных и геоаналитики. Стало не хуже, стало по-честному. Полный материал читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Эксперты выявили лидера по качеству мобильной связи в Иркутской области и туристических локациях на Байкале В этом году на территории Приангарья прошло сразу два масштабных исследования, касающихся мобильной связи. Эксперты компании DMTel оценили качество мобильного интернета, голосовой связи и покрытия сначала в ключевых местах отдыха на Байкале, затем в 12 городах Иркутской области и на автодорогах между ними. Специалисты проверили сети «большой четверки»: Т2, билайна, МегаФона, МТС. И расставили всех по местам. Обошлось без неожиданностей: в обоих случаях лидирующие позиции занял мобильный оператор Т2. Детали раскрываем в материале. Какую сим-карту взять с собой на Байкал В мае эксперты DMTel проехали более 1900 км, проведя драйв-тесты в популярных местах отдыха вблизи Байкала – как в Иркутской области, так и в Бурятии.Также проверили качество связи на трассах. Исследование охватило 14 локаций на южном, западном и восточном побережье. Это Хужир, Харанцы, Ялга, Курма, Сарма, Сахюрта, Большое Голоустное, Листвянка, Байкальск, Энхалук, Горячинск, Усть-Баргузин, Турка, Посольское и автодороги между ними. 📌Первое место в итоговом рейтинге качества мобильной связи занял Т2, значительно опередив конкурентов. На второй строчке оказался МегаФон, на третьей – билайн, четвертая позиция – у МТС. Чтобы оценка была объективной, эксперты DMTel провели свыше 3500 голосовых тестов и более 4800 сессий загрузки данных одновременно в сети каждого оператора. – Важным условием обеспечения комфорта и безопасности туристов является возможность оставаться на связи в любой или практически любой точке путешествия. Поэтому при планировании поездок важно заранее понимать возможности сети как на самом отдыхе, так и по дороге к нему.Как оператор, мы делаем все, чтобы обеспечить наших абонентов качественной связью. В частности, уделяем большое внимание развитию сети в туристических локациях. Теперь вы точно знаете, какую сим-карту взять с собой в путешествие на Байкал, – прокомментировал результаты исследования Вячеслав Стоянов, директор макрорегиона «Байкал и Дальний Восток» Т2. Эксперты DMTel отметили преобладание высоких скоростей мобильного интернета Т2 в населенных пунктах и на автодорогах, что является важным преимуществом для стабильной работы сети. И подтвердили, что у оператора – самое широкое покрытие в ключевых туристических локациях на Байкале. Полный материал читайте на нашем сайте. Реклама. ООО "Т2 Мобайл". erid:2VfnxxHeLui

Топливный рынок Иркутска: обзор ситуации на третьей неделе затишья Неизменными уже третью неделю в Иркутске остаются условия продажи топлива и цены на бензин и дизель. Подробности по цифрам и наличию – в обзоре СИА на 9 сентября. На заправках «КрайсНефть» ▪️АИ-92 — 68 рублей 20 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-95 — 71 рубль 90 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-98 — 121 рубль (цена не изменилась за сутки) ▪️Дт — 88 рублей (цена не изменилась за сутки) С 13 августа для стабильной работы сеть АЗС «КрайсНефть» сократила лимиты на отпуск бензина до 30 литров на один автомобиль. Правила распространяются на физических и юридических лиц. Дизельное топливо поставляется без ограничений. Также с 25 июня приостановлено поступление платежей по договорам юрлиц. Цены с 12 августа на заправках стали выше. Это связано с полной распродажей объемов топлива, предоставленного компанией ПАО НК «Роснефть» по прямым договорам в рамках стабилизации топливного рынка. Теперь компания перешла на реализацию топлива, приобретенного через Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу. С 14 августа в связи с задержками отгрузки заводами-производителями ранее приобретенного топлива и возникшим ажиотажным спросом запретили отпуск бензина в канистры и другие емкости. На некоторых автозаправочных станциях возможны задержки с поставками топлива на объекты. На заправках БРК ▪️АИ-92 — 65 рублей 20 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-95 — 69 рублей 80 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-100 — 121 рубль (цена не изменилась за сутки) ▪️Дт — 85 рублей 70 копеек (цена не изменилась за сутки) Компания с 3 июля возобновила продажу топлива физическим лицам по всей Иркутской области. В настоящее время ограничения по объему отпуска сняты в связи с отгрузками по биржевым заявкам: «Топливо идёт, вагоны в Тайшете, нам хватит продержаться», — прокомментировали в компании. При этом действует ограничение на продажу топлива в канистры: отпуск возможен только в сертифицированные и не более 20 литров в руки. Все АЗС работают круглосуточно в штатном режиме. Оплата по QR-кодам приостановлена в связи со внедрением цифрового рубля. Покупателей просят использовать банковскую карту или наличный расчёт. На заправках ОМНИ ▪️АИ-92 — 65 рублей 90 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-95 — 69 рублей 90 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-100 — 121 рубль (цена не изменилась за сутки) ▪️Дт — 88 рублей (цена не изменилась за сутки) Сеть полностью восстановила продажу бензина и дизельного топлива на всех станциях в Иркутской области. Были отменены лимиты по отпуску топлива. Продажа в канистры возобновлена в объеме не более 20 литров на одного человека в сутки. На заправках «Роснефть» ▪️АИ-92 — 65 рубля 20 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-95 — 68 рублей 90 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-100 — 98 рублей (цена не изменилась за сутки) ▪️Дт — 85 рублей 70 копеек (цена не изменилась за сутки) На АЗС сети есть бензин и дизель для физлиц. Жители отмечают перебои с поставками на некоторых АЗС. В связи с повышенным спросом запасы могут заканчиваться. Уточнять наличие конкретного вида топлива нужно самостоятельно при въезде на станцию. Визиты рекомендуют планировать с небольшим запасом времени. На заправках «Газпромнефть» ▪️АИ-92 — 68 рублей 20 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-95 — 71 рубля 90 копеек (цена не изменилась за сутки) ▪️АИ-98 — 123 рубля (цена не изменилась за сутки) ▪️Дт — 88 рублей (цена не изменилась за сутки) Информацию о доступности топлива для физлиц и юрлиц, а также лимитах отпуска необходимо уточнять на станциях сети. Дорогие друзья! Если у Вас есть информация по работе АЗС, комментарии, мнение — поделитесь ими! 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

📝Главное к утру К текущему утру стало известно следующее: Лавров заявил об «озверелом» стремлении Запада вернуть Украине границы 1991 года, ФАС завела свыше 50 дел в РФ из-за завышения цен на топливо, выросло число россиян с зарплатой более 100 тысяч рублей, а в Иркутской области хотят провести масштабный ремонт одного из аэропортов. Подробнее – в обзоре СИА. Агрессивное возвращение Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что западные страны «озверело требуют» вернуть прежние украинские границы. «Помимо тех, кто озверело (другого слова не подберу) требует вернуть границы 1991 года, чтобы опять отдать в настоящий концлагерь людей русской культуры, столетиями живших на этих землях, – помимо этих людей есть еще такая группа, у которой периодически мы наблюдаем признаки реализма», – сказал Лавров. Он отметил, что в Европе некоторые политики начали выступать за скорейшее прекращение огня, однако Москва рассматривает подобные инициативы как попытку дать Киеву время на укрепление военного потенциала. Завышение цен Вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что Федеральная антимонопольная служба выявила факты необоснованного завышения цен на топливо. «ФАС доложила о мерах антимонопольного реагирования на рынке нефтепродуктов. В целях пресечения случаев необоснованного завышения цен на топливо ведомством возбуждено 51 дело и выдано 81 предупреждение», – сообщил он. Больше 100 тысяч В России в первом полугодии 2026-го выросло число людей, получающих зарплату больше 100 тысяч рублей. Доля населения с такими заработками составила 21,1% – это на 3,7% больше, чем годом ранее. Доля россиян с доходами свыше 130 тыс. рублей выросла на 2,7% и оказалась равна 12,7%. Большинство россиян имеют доходы 60 тыс. рублей и менее, однако число таковых сократилась с 59,6% до 55,6%. Ремонт аэропорта Власти Иркутской области хотят провести масштабный ремонт аэропорта в Киренске, который ранее прекращал обслуживание рейсов из-за плохого состояния взлетно-посадочной полосы. В настоящее время стоит задача определить формат работ: реконструкция или капитальный ремонт, а также провести проектирование, найти источники финансирования. Невыплата зарплаты В Ангарске возбуждено уголовное дело по факту невыплаты заработной платы сотрудникам местной организации. По версии следствия, в период с августа 2025 года по август 2026 года руководство организации, занимающейся монтажом металлоконструкций, из корыстных соображений не выплачивало работникам заработную плату и иные установленные законом выплаты. Общая сумма задолженности составила не менее 380 тысяч рублей. Сейчас долг частично погашен, ведется расследование. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

S7 Airlines перенесла закрытую распродажу билетов из-за технических сбоев Авиакомпания S7 Airlines перенесла закрытую распродажу билетов S7 — Т-Банк на более поздний срок в связи с техническими сложностями на сайте и в мобильном приложении. Из-за повышенного спроса сервисы работают медленнее обычного, у некоторых пользователей возникают проблемы при поиске и покупке билетов. «В связи с этим закрытая распродажа билетов S7 — Т-Банк перенесена на более поздний срок. О новой дате ее проведения сообщим дополнительно», — говорится в сообщении авиакомпании. Специалисты уже работают над стабилизацией сервисов и восстановлением их штатной работы. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

💸 Курсы валют на 10:00 в Иркутске Покупка ▪️Доллар: 86,90 руб. ▪️Евро: 100,85 руб. ▪️10 юаней: 131,50 руб. Продажа ▪️Доллар: 86 руб. ▪️Евро: 102 руб. ▪️10 юаней: 131,10 руб. Криптовалюта ▪️Bitcoin: 78 879,40$ ▪️Ethereum: 2 497,89$ 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

📌Прогноз на будущее Спрос на электрички и гибриды будет расти, уверены практически все эксперты, опрошенные нашим изданием. – В эту сторону движется весь мир. А в нашем случае топливный дефицит привел к тому, что процесс, который должен был занять, по нашим оценкам, года три, мы проскочили за три дня, – говорит Дмитрий Сыровой. Эдуард Борисов в свою очередь прогнозирует даже дефицит на рынке гибридов. – Я прогнозирую определённый дефицит на гибриды, так как ввоз официальных гибридных авто в РФ пока идет небольшими партиями, а производство в России только запускается. Машин давать много не будут, поэтому нервозность на рынке сохранится до осени именно из-за нехватки этих моделей, – говорит он. – Но полагаю, что скоро китайские бренды из топ-5 начнут чаще привозить свои топовые модели с гибридной установкой. Новости начнут появляться к осени, об этом уже давно ходят разговоры. По мнению Евгения Горбачева, даже после того, как ажиотаж спадет, популярность «альтернативных» авто и их доля на рынке все равно будет расти: – Продажи подзаряжаемых гибридов (PHEV), например, за последние годы (а наша компания работает с 2021 года и может анализировать статистику за прошедшую пятилетку) выросли в десятки раз. По данным аналитического агентства «Автостат», каждый десятый новый автомобиль на российском рынке в августе был оснащен той или иной разновидностью электрифицированной силовой установки. При этом доля чистых «электричек» в продажах достигла 2%. Дальнейшая динамика сегмента, полагают аналитики «Автостата», будет зависеть от стоимости автомобилей, условий импорта, локализации производства и развития зарядной инфраструктуры. А также – от наличия желаемых моделей у дилеров. Так, в июле-августе продажи гибридов могли бы быть выше, однако салоны и производители просто не смогли оперативно отреагировать на резко возросший спрос. На рынке гибридов просто не хватало. Сергей Карро прогнозирует, что покупатели в любом случае будут все больше обращать внимание на экономичность автомобиля: – При этом я считаю, что рынок автомобилей с пробегом в целом сохранит положительную динамику, поскольку для большинства покупателей он остается наиболее доступным способом обновить автомобиль. Скорее может измениться структура спроса внутри рынка, чем его общий объем. Тем не менее, для нас любые колебания спроса и предпочтений – это возможность гибко реагировать на изменения рынка. Полный текст читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Почему иркутским застройщикам нужно быть в Петербурге 17 сентября? 17–18 сентября в культурной столице пройдет, пожалуй, одно из главных отраслевых событий в сфере недвижимости – Саммит Российской гильдии управляющих и девелоперов. Мероприятие, которое традиционно собирает лидеров отрасли со всей России, давно сложилось как площадка для обмена опытом и поиска новых точек роста среди профессионалов рынка недвижимости. Организаторы приглашают к участию и иркутских девелоперов. Главные темы Саммита: ▪️Механизмы привлечения долгосрочного капитала в девелоперские проекты в условиях трансформации финансовых рынков; ▪️Цифровизация строительной отрасли и внедрение технологических инноваций; ▪️Адаптация бизнес-моделей к новым экономическим реалиям и прогнозирование трендов в сегментах жилой и коммерческой недвижимости. В программе: Первый день Саммита, 17 сентября, посвящен интенсивному обучению. РГУД приглашает на курс повышения квалификации «Практикум девелопера» (16 академических часов). По итогам участнки получат удостоверение установленного образца с внесением в реестр ФИС «ФРДО». В программе 5 практических модулей, закрывающих ключевые боли отрасли: ▪️Light industrial (промышленная недвижимость): от проекта до сделки, как сделать качественный проект ▪️ЗПИФ. Инструкция по сборке. ▪️Инженерный взгляд на IT: как выбрать ПО для строительства, а не «красивую игрушку». ▪️Юридические возможности редевелопмента без реконструкции. ▪️Споры о правах на недвижимость: актуальные позиции Верховного Суда РФ. Второй день, 18 сентября, – стратегическая конференция «ПРО ДЕВЕЛОПМЕНТ: КАПИТАЛ. ЦИФРА. АКТИВЫ». В дискуссиях примут участие топ-менеджмент строительных холдингов, инвесторы, финансовые аналитики. «Мы собираем на Саммите лидеров девелопмента, строительных холдингов и финансовых институтов из разных округов, чтобы выстроить прямой диалог с ключевыми стейкхолдерами отрасли. Главный фокус – на содержательной повестке мероприятия: на дискуссионных панелях только топ-эксперты и реальные отраслевые «боли». Поговорим о стратегических вопросах развития рынка недвижимости и инвестиций. На открывающем митапе вместе с коллегами из IBC Real Estate, Ricci, Core.XP и Клуба инвестиционного нетворкинга дадим helicopter view (вид сверху) на текущую ситуацию и наметим основные тренды», - отмечает президент РГУД, генеральный директор Инвестиционной группы «РВМ Капитал» Феликс Блинов. Подробная программа и регистрация на сайте РГУД: www.rgud.ru 16+ Реклама. АО ИГ "РВМ КАПИТАЛ", ИНН 7701751713. erid:2VfnxvLiqde

📌Дистрибьютор vs частный импорт Если говорит о новых авто, то на сегодняшний день на российском рынке сложились два основных канала покупки электрокаров и гибридных автомобилей. Первый – у официальных дистрибьюторов через автодилеров. Тут выбор ограничен только теми марками и моделями, которые официально продаются в РФ. Зато есть кредитные и лизинговые программы с поддержкой производителей, гарантийное сервисное обслуживание. Как напоминает Эдуард Борисов, директор по развитию ГК «Агат-Авто», те гибридные автомобили, которые производятся в России официально, имеют статус локализованного продукта. На них действует субсидия, которую можно получить при оформлении автомобиля в кредит или лизинг, чем клиенты активно пользуются. – Не знаю, останется ли эта субсидия у правительства в ближайшее время, но на этот год она точно есть. У лизинговых компаний её может не быть, а вот у банков программа открыта. Новые гибридные автомобили стоят около 5 млн рублей плюс-минус, поэтому субсидия выплачивается по максимуму, и люди ею пользуются, – уточняет он. – Поэтому сейчас, на старте рынка, пока действуют субсидии, пока производители заходят на рынок и не задирают цены, приобретать гибридный автомобиль выгодно. Альтернатива – заказ автомобиля на внутреннем рынке Китая с последующим импортом и таможенным оформлением на физлицо. Тут, как напоминает Евгений Горбачев, есть существенный момент: такие авто могут быть импортированы только для личного пользования, перепродажа их запрещена, по крайне мере, в течение первого года. – Но есть важное ограничение: китайское правительство ввело для некоторых моделей правило 180-дневной «выдержки» на территории Китая после выпуска. С момента покупки до момента отправки в Россию автомобиль обязан пробыть в стране полгода. С другой стороны, при сопоставимом бюджете с покупкой у дилера выбор моделей намного больше, а главное, это будет актуальная, современная модель. Сегмент электромобилей стремительно развивается, машины быстро усовершенствуются. И разрыв по потребительским свойствам и инженерным решениям между моделью 2024 и 2026 годов разработки может быть колоссальным, – указывает Евгений. К тому же, по его словам, китайские производители традиционно комплектуют машины для домашнего рынка богаче, чем для официальных экспортных поставок. Вторичный рынок электрокаров в последние годы тоже набрал вес – он вырос не только количественно, но и качественно. На нем появилось много современных моделей, в основном привезённых также из Китая. Не в последнюю очередь это связано как раз с тем, что модельный ряд электромобилей и гибридов в КНР стремительно обновляется. Это подстегивает и российских владельцев менять машину: покупать более свежую версию, а раннюю выставлять на продажу. По словам Сергея Карро, динамика внутреннего рынка и привоза автомобилей под заказ из Китая в целом коррелируют между собой, однако направление привозных авто дает более широкий выбор моделей гибридов и электрокаров. Полный текст читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

+1

Качество – не обещание, а результат. ИНФРЕСТ девелопмент набирает темп на площадке проекта ВЕКТОР премиум-квартал Пока строительный рынок обсуждает переносы сроков ввода объектов в эксплуатацию, ВЕКТОР премиум-квартал набирает темп: недавно девелопер приступил к отделке фасадов, монтажу окон и формированию команды будущей инфраструктуры квартала. Как движется ход работ и что уже сделано, рассказал руководитель генерального подрядчика ИНФРЕСТ девелопмент и ВЕКТОР премиум-квартала Марат Фатахов. 📌Стройка движется в нескольких направлениях Официальный старт проекта в Правобережном районе Иркутска на улице Трилиссера был дан в апреле 2025 года. За год ВЕКТОР премиум-квартал прошел путь от начала строительства до установки окон и формирования пространства квартир. Фасады постепенно обрастают элементами будущей отделки – на них появляется характерная сетка креплений, знаменующая переход к новому этапу строительства. – До ввода объекта в эксплуатацию – еще около полутора лет. Сегодня мы работаем в полном соответствии с графиком и при этом набираем темп.На площадке работает более 20 субподрядных организаций, и все это для того, чтобы спокойно довести до идеала то, что невозможно сделать на скорую руку. Я в строительной отрасли более 20 лет, но в экосистеме работаю впервые – и здесь, можно сказать, другой подход к строительству. Мы смотрим на проект не как на набор квадратных метров, а как на будущую среду жизни резидентов. Поэтому с меня, как говорится, спрос повышен, – говорит Марат Фатахов. Этажи всех шести блок-секций подняты. Именно сейчас хорошо видно главное: стройка идет нелинейно, а сразу по нескольким направлениям. Пока в одних блок-секциях уже устанавливают окна, прокладывают трубы и электрические сети, в других – занимаются кровлей и отделкой. 📌Дом – это не только то, что видно над землей – Отдельная история – это у нас подземная автостоянка ВЕКТОР премиум-квартала, более 5 000 квадратных метров, 260 парковочных мест. Работаем по частям: где-то закончили целиком и ведем вертикальную гидроизоляцию стен, где-то строим конструкции: заливаем фундамент, стены, колонны и перекрытия. После завершения этих работ пространство вокруг подземной части будет постепенно засыпано, – продолжает руководитель генподрядчика. Параллельно для всего комплекса прокладываются внутриплощадочные наружные сети водопровода и канализации. Устраиваются трубы и колодцы, которые соединят будущий квартал с городской инженерной системой. – Для моей команды это время – возможность подготовить следующий этап максимально качественно. Впереди большой объем инженерных работ – систем, которые резидент не будет видеть каждый день, но будет ощущать постоянно: в температуре квартиры, качестве воздуха, работе системы водопровода, электричества и всех иных коммуникаций, – подчеркивает Марат. А параллельно с домом формируется и то, что будет происходить вокруг него. В составе экосистемы ИНФРЕСТ для квартала готовится собственная инфраструктура: панорамные лаундж-бар и ресторан на 13 и 14 этажах, центр эстетики и спа-комплекс – их запуск запланирован на 2028 год. Собственная управляющая компания запустится в 2027. * ИНФРЕСТ– корпорация полного цикла, которая создает экосистему для жизни, работы и отдыха ▪️Отдел продаж: ▪️г. Иркутск, ул. Седова, 65а/4 ▪️тел. 99-88-99 ▪️векторпремиум.рф ▪️t.me/vectorpremium_kvartal ООО СЗ "Вектор Квартал". Проектные декларации на наш.дом.рф. Реклама. ООО СЗ "Вектор Квартал". erid:2VfnxwLLbmW 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

📌Психологический барьер снят Дмитрий Сыровой все же считает, что отношение покупателей к гибридам и электрокарам все же изменилось. Если раньше электромобиль был скорее игрушкой для богатых, то сейчас на первый план вышла энергонезависимость – «электрички» и гибриды покупают уже как страховочный вариант, как возможность мобильности без ограничений. С ним согласен и Евгений Горбачёв: он считает, что июльская «бензиновая лихорадка» сняла психологические барьеры. – Судя по нашей практике, многие из тех, кто сейчас покупает электромобили, думали об этом раньше, но не хотели пересаживаться с бензинового авто по каким-то внутренним причинам. А теперь те, кто купил, попользовался, оценил, уже агитируют своих друзей и родственников на приобретение электромобиля. Мы видим довольно много повторных продаж, связанных сделок, когда друг приводит друга, родственник родственника, – указывает он. По мнению экспертов сдерживающим фактором для роста спроса на «чистые» электрокары может стать недостаток зарядной инфраструктуры. Однако Евгений Горбачев указывает, что электромобили в Иркутске попрежнему остаются сугубо городским транспортом. В таком формате инфраструктурные ограничения практически неощутимы: в Иркутске зарядных станций достаточно. – А учитывая, что большинство владельцев электромобилей и подзаряжаемых гибридов предпочитают заряжаться дома, даже существующие городские станции не всегда востребованы в полной мере, – добавляет Евгений. Однако на пригородных и междугородных направлениях картина противоположная – здесь зарядной инфраструктуры откровенно не хватает. Особенно остро за городом ощущается нехватка станций с китайским разъёмом GB/T. Поэтому большинство водителей для междугородних маршрутов в качестве альтернативы ДВС выбирают подзаряжаемые гибриды. Что касается вопросов замены батарей и их утилизации, они сегодня волнуют в основном владельцев «пожилых» Nissan Leaf. И тут стоимость новой более мощной батареи может оказаться сопоставимой со стоимостью самого авто – до 600-700 тысяч рублей. – Для большинства современных электромобилей эта проблема попросту не стоит. Во всяком случае, по официальным данным производителей ячеек и готовых машин, потеря ёмкости не превышает 20 % от первоначальной в течение 15 лет или 350 тыс. км пробега. Так что массовая замена и утилизация литий-ионных батарей на горизонте ближайших 15-20 лет нам не грозит, – уверен Евгений Горбачев. Полный текст читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Беговой центр ВФЛА начали строить в Иркутске Строительство бегового центра Всероссийской федерации легкой атлетики начали в Иркутске. В нем смогут заниматься все желающие, сообщается в тематической группе организации в соцсетях. «Беговой центр станет единым пространством для тренировок жителей города Иркутска, где можно будет заниматься спортом, общаться, находить единомышленников и объединяться для совместных пробежек. <…> Бережное отношение поможет сохранить инфраструктуру в хорошем состоянии и сделать центр местом, куда приятно возвращаться снова и снова», – прокомментировала амбассадор проекта «Беговые центры ВФЛА» Дарья Манзий. 📌Сейчас подрядчик создает фундамент и проводит иные строительные работы. В центре, который разместится на острове Юность, появятся раздевалки, шкафчики, прорезиненная беговая дорожка и другие необходимые объекты. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Зарядные станции для электромобилей хотят ставить в домах без согласия всех жильцов Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) предложила приравнять зарядные устройства для электромобилей к базовым коммунальным услугам, чтобы их установка в многоквартирных домах не требовала решения общего собрания собственников, сообщили «Известия» со ссылкой на дорожную карту ассоциации на 2026–2030 годы. 📌Сейчас владельцам электромобилей для установки ЭЗС на парковке необходимо согласие всех жильцов, а управляющая компания не обязана предоставлять точку подключения, что ведёт либо к отказу, либо к навязыванию дорогих услуг. В обсуждении документа участвовали представители Минэнерго, «Камы» (создатель электрокара «Атом») и компаний «Росатома». 📌Ассоциация также предлагает скорректировать требования пожарной безопасности для парковок с электромобилями, чтобы упростить монтаж зарядок. С 1 июня 2026 года МЧС ввело новые меры по ограничению распространения пожара, но они не затрагивают уже эксплуатируемые объекты. По мнению АПОЭ, действующие требования фактически заставляют владельца за свой счет модернизировать систему пожаротушения всей секции. В дорожной карте также предлагается упростить подключение ЭЗС к электросетям и установить официальные требования для операторов. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил против, заявив, что зарядка может повысить риск перебоев с электроснабжением и должна размещаться на открытых пространствах. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Рынок приходит в себя Сейчас ажиотаж несколько спал, признаются участники авторынка. Как сообщил Сергей Карро, один из учредителей сети автосалонов «Тачки», на фоне стабилизации ситуации с топливом, рынок автомобилей с пробегом вернулся к привычной структуре спроса и в целом пришел к равновесию. Цены также пришли к обычному уровню. Спекулятивных скачков стоимости, характерных для начала июля, когда часть продавцов пыталась воспользоваться ситуацией, сейчас уже нет. Евгений Горбачев, директор автоцентра «Чистая энергия», тоже отмечает, что спрос на «электрички» несколько снизился. Однако связывает это не с потерей интереса покупателей к альтернативным авто, а с изменением курса рубля. – Но на фоне тревожных новостей в августе, когда казалось, что вот-вот наступит второй акт топливного кризиса, мы ожидаем, что интерес к электрическим автомобилям все равно будет расти, – пояснил он. А эксперты «Дрома» уверены, что электромобили все еще остаются нишевым товаром. – Большинство водителей о покупке думают не один месяц, а при рассмотрении авто на электрической тяге водитель просчитывает много нюансов, от точек зарядки до соблюдения норм безопасности на парковках, – отметили в ответе на запрос нашего издания. Полный текст читайте на нашем сайте. 😀😃 Подписывайтесь на наш канал в MAX