На строительство белорусского порта в Кольском заливе понадобится еще несколько лет. Реализацию проекта тормозят ограниченные возможности транспортных путей, ведущих к порту Мурманска. Когда начали прорабатывать строительство белорусского порта, оказалось, что пропускных возможностей железнодорожных подходов к терминалам мурманского порта не хватает. Поэтому сейчас местные власти определяют объем работ по развитию ж/д сети транспортного узла, их стоимость и механизм реализации проекта с расширением пропускной способности железной дороги под прогнозируемые грузовые потоки. Инфраструктуру планируют расширить за счет нового комплексного проекта развития Арктики, который разрабатывают в России. Это позволит нарастить перевозки товаров через порт Мурманска, в том числе белорусских. Кроме того, чтобы больше заинтересовать белорусских грузоотправителей перевозками через местный порт, правительство Мурманской области лоббирует перед федеральными властями изменение тарифной политики. Сегодня транзит товаров в порты Балтики обходится дешевле, чем в северном направлении. В любом случае, как подчеркнул первый замминистра, изменение расчетов — процесс «непростой и небыстрый». Тем не менее северный маршрут востребован у белорусских компаний. К примеру, в марте этого года Мурманский балкерный терминал во время сложной ледовой обстановки в Финском заливе обеспечил перевалку и отправку в Китай белорусского калия, перенаправленного с Балтики. https://officelife.by/news/75255-v-murmanske-rasskazali-chto-sluchilos-so-stroykoy-belorusskogo-porta-v-kolskom-zalive-/