Авиакомпании получат в 2026–2027 годах более 50 новых российских самолётов, сообщают «Известия». Фактически с учётом завершающих процесс сертификации моделей Россия получит почти всю линейку пассажирской гражданской авиации, за исключением дальнемагистральных лайнеров. Подобное достижение особенно значимо с учётом того, что отечественные лайнеры нынешнего поколения являются полностью импортозамещёнными. Таким образом, Россия становится единственной страной в мире (как в прошлом СССР), которая возвращает себе весь цикл производства, становясь независимой от импортных двигателей, агрегатов и авионики. ▫️Из 50 машин, которые запланированы к выпуску в ближайшие два года, 20 будут среднемагистральные Ту-214, выпускаемые на Казанском авиазаводе (КАЗ). Эта машина стала первой полностью импортозамещённой, но наладить её серийный выпуск мешают производственные проблемы на КАЗе, которые сейчас постепенно устраняются. Впрочем, у специалистов сохраняются сомнения в том, что удастся за два года выпустить 20 машин. Как заявил авиаэксперт Роман Гусаров, «скорее всего, заложат восемь самолётов Ту-214 в следующем году, но принимая во внимание 1,5-летний цикл изготовления самолёта, сдать в 2026-м успеют три штуки, а другие — в 2027-м». Тем не менее, главная задача – запустить серийное производство Ту-214, вероятно, будет решена, а со временем нарастят объёмы производства. ▫️Также в Комсомольске-на-Амуре будет запущен в серийное производство полностью импортозамещённый и модернизированный SSJ-100. В I квартале 2026 года получит сертификат двигатель ПД-8, разработанный для замены российско-французского SaM-146. Уже сейчас на заводе в разной степени готовности находятся 24 машины, но всего законтрактовано 42 таких самолёта. ▫️На Иркутском авиазаводе наращиваются производственные мощности под будущий массовый выпуск МС-21, сертификационные испытания которого также завершаются. Сейчас в разной степени готовности находятся 20 самолётов, законтрактовано – 18. ▫️Почти готов к выпуску региональный Ил-114-300, финальная сборка которого происходит в ЛАЗ им П.А. Воронина (г. Луховицы). Самолёт выполнил 99% испытательных полётов, запланированных в рамках основной программы сертификации. Завершится сертификация в I квартале 2026 года. Напомним, Ил-114-300 заменит Ан-24. ▫️Также отметим работы по многоцелевому самолёту ЛМС-901 «Байкал», который в пассажирском варианте призван заменить морально устаревшие самолёты для местных линий Ан-2 и Ан-3. Как сообщает канал «Авиаторщина», на днях состоялся первый полёт опытного образца с отечественным двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. Работы по данной машине ведутся на Уральском заводе гражданской авиации (г. Екатеринбург). «Известия» отмечают, что до 2030 года из парков авиакомпаний ожидается выбытие 339 самолётов, в том числе 109 импортных, поэтому появление уже в следующем году новой отечественной авиатехники будет как нельзя кстати.