СМП

🏛 Минэнерго РФ подготовило проекты соглашений с нефтяниками о стабилизации топливного рынка Минэнерго РФ подготовило проекты соглашений с нефтяными компаниями о поставках нефтепродуктов для стабилизации и развития внутреннего рынка, сообщают источники «Интерфакс». Соглашения (до конца 2026 года) предполагают, что министерство сможет рекомендовать плановые объемы производства, отгрузок на внутренний рынок, биржевых продаж и экспорта бензина и дизтоплива класса 5. Компании обязуются исполнять рекомендации при наличии возможностей и спроса, отдавая приоритет внутренним поставкам. Также нефтяники должны обеспечить изменение розничных цен на бензин и дизель в пределах инфляции с учетом фискальной нагрузки (НДС и акцизы). Отдельно оговаривается безубыточность продаж на Дальнем Востоке. Мониторингом займутся Минэнерго и ФАС. Ранее вице-премьер Александр Новак сообщал о проработке таких соглашений. С конца февраля биржевые цены на топливо росли из-за ситуации на Ближнем Востоке, а НПЗ сталкиваются с атаками БПЛА и ремонтами. Правительство ввело полный запрет на экспорт бензина с апреля по июль (кроме поставок по межправительственным соглашениям). @gazmyaso

Порт Певек нуждается в дноуглублении для развития Арктики На заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев подчеркнул важность дноуглубительных работ в Певеке. Порт, наряду с Сабеттой и Диксоном, входит в число ключевых арктических портов, где требуется восстановление проектных глубин для безопасного судоходства по Северному морскому пути. Ранее проведенные работы позволили принимать суда с осадкой до 9,5 метров. Дальнейшее развитие грузового терминала Чаун на мысе Наглейнын потребует дополнительного объема дноуглубления. ♻️ На заседании Госкомиссии также обсуждалась ликвидация объектов накопленного вреда окружающей среде. В Анадыре начата ликвидация свалки по федеральному проекту «Генеральная уборка». В целом, по Арктической зоне запланирована ликвидация 11 из 65 таких объектов, сообщает правительство Чукотки. 🛰 Отдельное внимание уделено формированию группировки космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли. Спутники обеспечат мониторинг ледовой обстановки на Севморпути в реальном времени, что критически важно для безопасности мореплавания. Фото ТГК Владислав Кузнецов С морским приветом, @sevmorput 📲 Читайте СМП в MAX

Бованенковское месторождение добыло первый триллион кубометров газа 20 апреля 2026 года на Бованенковском нефтегазоконденсатном месторождении добыт первый триллион кубометров природного газа. Этот исторический показатель зафиксирован в 12:03 по местному времени. 🔥 В честь этого события на всех трех газовых промыслах Бованенковского НГКМ была объявлена почётная вахта. Коллективы в режиме селекторной связи доложили центру о работе технологического оборудования и достигнутых производственных параметрах. «Это достижение – большой и значимый результат не только для нашей компании и «Газпрома», но и для всей энергетической отрасли страны. За ним стоит колоссальный труд команды профессионалов, которые с достоинством несут свою вахту, чтобы в домах россиян были свет и тепло», - отметил генеральный директор «Газпром добыча Надым» Дмитрий Щёголев Бованенковское НГКМ - флагман Ямальского центра газодобычи. Оно обеспечивает страну углеводородами с 2012 года. Это месторождение – одно из крупнейших в России. Проектный объём добычи газа — до 140 млрд м³ в год. 📍Несмотря на то, что выход на показатель в 12 нулей планировался немного позже, текущая зима с её аномально низкими температурами по всей стране вызвала повышенный спрос на голубое топливо. Бованенковское месторождение было выведено на пиковые нагрузки, продемонстрировав бесперебойную работу всех промыслов и внеся весомый вклад в поставку ресурса в Единую систему газоснабжения, - пишет корпоративный портал «Газовик инфо». 👏Поздравляем коллектив Бованенковского месторождения с этим достижением! Фото Дмитрия Эрнста С морским приветом, @sevmorput 📲 Читайте СМП в MAX

Порт Лавна перевалил за первый год работы 1,4 млн тонн грузов С момента своего запуска в марте 2025 года, порт "Лавна", расположенный в Кольском заливе Мурманской области, достиг значительных результатов. Грузооборот превысил 1,4 миллиона тонн. Об этом говорится в отчете правительства Мурманской области. Реализация проекта порта "Лавна" является ключевым элементом развития Мурманского транспортного узла. Одна из основных задач порта - перенос угольных грузопотоков из городской черты Мурманска на западный берег Кольского залива, что способствует улучшению экологической обстановки в областном центре. Порт "Лавна" отличается своими стратегическими преимуществами: он незамерзающий и глубоководный. 15-ти метровая глубина у берега позволяет круглогодично принимать крупнотоннажные суда. Общий объем инвестиций, направленных на строительство порта, по данным Минтранса РФ, превысил 87 миллиардов рублей. 🌟 В конце марта 2025 года в Лавне начали экспортные отгрузки угля, выход на проектную мощность намечен на 2026 год. Плановые показатели перевалки - 18 млн. тонн в год с перспективой увеличения до 24 млн. тонн. Для обеспечения работы порта построили новую железнодорожную инфраструктуру, включая ветку Выходной - Лавна и мост через Кольский залив. Оператор порта, ООО "Морской торговый порт "Лавна", находится под санкциями США. С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в MAX

🔤🔤🔤🔤 Зафиксирован мировой судостроительный бум Объем глобального портфеля заказов на строительство судов достиг максимума за последние 17 лет. Верфи уже перегружены, а сроки строительства уходят за горизонт 2028 года. Это следует из предоставленного Коту отчету BIMCO. Главным драйвером стал танкерный флот. За квартал заказы выросли на 40% по сравнению с прошлым годом. 📊 При этом 70% всех контрактов у китайских верфей. На втором месте – южнокорейские с 20%. Неожиданно ушла в аутсайдеры Япония, где объем контрактов сократился на 83%. Это рекордно низкий показатель для нее как минимум с 1996 года. 📍 Корабельный кот

Наш традиционный дайджест региональных новостей. Не забывайте ставить 👍| ❤️ 🔵Северный завоз в Якутии выполнен. Глава Якутии Айсен Николаев подвел итоги завоза жизнеобеспечивающих грузов по автозимникам. В 2026 году план северного завоза был существенно скорректирован с учётом изменения логистики и подходов к обеспечению территорий. 🔵Ямальские спасатели проводят учения на Полярном Урале. Сотрудники «Ямалспаса» приступили к масштабным учениям в горах. Цель — проверить готовность спасательных подразделений к оперативному реагированию на возможные ЧП на маршрутах «Ингилора». 🔵Мыс на севере Красноярского края назовут именем выдающегося капитана атомных ледоходов 🔵Губернаторский миллион за фильм о Чукотке получила семейная пара из Иркутска 🔵Карельская Арктика: 20,4 млрд рублей инвестиций и более тысячи новых рабочих мест. Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков выступил с отчётным докладом перед Законодательным собранием, представив ключевые результаты развития арктических территорий региона 🔵Тюменская область намерена потратить 198 миллионов рублей на VPN . Это самый дорогой тендер на эти услуги среди регионов России 🔵Чум купи, на нартах прокати: URA.RU выяснили, во сколько обойдется базовый минимум аборигена в ХМАО 🔵В прибрежных селах Чукотки запустят мини-цеха для глубокой переработки морзверя 🔵В Арктике суда простаивают 26 часов из-за подводного осмотра. И это не самый короткий и не самый длительный период безделья 🔵В Мурманской области создадут новый вертолетный полк Северного флота. Ключевой задачей авиагруппы станет защита акватории Баренцева моря и побережья от безэкипажных катеров и дронов С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в MAX

Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов представил успешный опыт региона и МГТУ им. Н.Э. Баумана на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики. На Ямале опробовали новые технологии строительства зимников с использованием биоразлагаемых компонентов и армирования ледовых переправ природными волокнами. Технологию тестировали на участках автозимника Лабытнанги – Мужи, на съезде на ледовую переправу притока реки Обь и через проток Вырчик. В сезоне 2026–2027 годов технологию укрепления съездов применят на ледовой переправе через Обь между Салехардом и Лабытнанги. «Зимники для арктических и субарктических территорий, включая Ямал, выступают критически важной логистической инфраструктурой. По сути, это сезонные транспортные артерии, которые обеспечивают снабжение удаленных поселков и промышленных объектов на протяжении большей части года – от поздней осени до весеннего паводка. Стабильность связи с такими территориями и безопасность всех участников движения напрямую зависят от прочности зимних автодорог: они должны быть крепкими и предсказуемо надежными в широком диапазоне температур и нагрузок. Именно поэтому Ямал инициировал поиск и апробацию новых технологических решений», – отметил губернатор ЯНАО. 🚢 На заседании Госкомиссии также обсудили вопросы строительства дополнительного грузового и дноуглубительного флота высокого ледового класса для Северного морского пути. К 2030 году потребуется не менее 50 судов грузового флота высокого ледового класса. «Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса «Звезда» предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути. В проработке строительство еще трех танкеров со сроками сдачи в 2029 году. Очевидно, что для удовлетворения потребностей грузоотправителей этого недостаточно. Есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге», – отметил заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев. В конце прошлого года заказчику был передан первый построенный в России танкер для перевозки СПГ на ССК «Звезда». Он стал головным в серии, которую ССК «Звезда» строит для проекта «Арктик СПГ – 2». ⚙Для обеспечения безопасного судоходства на Севморпути потребуется не менее 15 единиц дноуглубительного флота, сказал Юрий Трутнев. В 2026–2027 годах планируется закупка 12 земснарядов, а также разработка земснарядов ледового класса. С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в MAX

Карелия: Отчет Главы республики за 2025 год. Итоги и перспективы 16 апреля Артур Парфенчиков представил депутатам Законодательного Собрания Карелии подробный отчет о работе Правительства в 2025 году и задачах на 2026-й. 🇷🇺 Приоритет - поддержка участников СВО Карелия лидирует в стране по объему помощи, отправив землякам более 500 тонн груза. Созданы специализированные структуры, внедрена информационная система «Защитник Отечества», приняты законы о квотировании рабочих мест и финансовой помощи для открытия своего бизнеса, запущена кадровая программа «Герои Карелии». Важное направление — расселение семей участников СВО из аварийного жилья. 📈 Инвестиционный климат и развитие бизнеса Несмотря на сложности, Карелия демонстрирует высокую инвестиционную активность. В 2025 году инвестиции превысили 107 млрд рублей, четверть из которых — от малого бизнеса. Республика занимает 17 место в Национальном рейтинге инвестклимата. При этом ведется работа с недобросовестными инвесторами: на начало апреля расторгнуто 13 договоров аренды участков. 🌍 Туризм как драйвер экономики Индустрия гостеприимства жемчужины русского Севера вносит значительный вклад в развитие региона. В 2025 году от туристических услуг в бюджет поступило 574 млн рублей, что на 20% больше, чем годом ранее. Муниципалитеты получили дополнительно 79 млн рублей туристического налога. Отдельно отмечен Сортавальский округ, доходы которого превысили 1,1 млрд рублей. Растущие доходы от туризма направляются на развитие инфраструктуры: дороги, ремонт детских площадок , домов культуры, спортивных объектов. ⚖️ Наблюдается устойчивая тенденция к снижению уровня преступности — общее число зарегистрированных преступлений сократилось более чем на 15%. Снижение затронуло все основные категории, включая подростковую. Стабилизировалась обстановка на дорогах (снижение числа ДТП, раненых и погибших). Особое внимание уделяется профилактике киберугроз. 🏠 Строительная отрасль демонстрирует высокую динамику: в 2025 году возведено 340 тысяч кв. метров жилья — рекорд за последние 35 лет, что вывело регион в число лидеров по вводу жилья на Северо-Западе. 📈 Карелия выходит из «пятерки» по потреблению алкоголя Результат новых законодательных мер — снижение потребления спиртного. В 2025 году оно упало на 16% к 2024 году, а к 1 марта 2026 года — еще на 4%. Количество точек продаж уменьшилось на 8%, объемы продаж — на 9%. Предложено законодательно ограничить продажу алкоголя в прикассовой зоне для снижения импульсивных покупок. 👨‍👩‍👧‍👦 Расширение мер поддержки многодетных семей На основании реальных запросов многодетных родителей, правительство готовит расширение льготы по транспортному налогу. Предлагается включить семьи, где совершеннолетние дети продолжают учебу. 🏗️ Обновление инфраструктуры 🟡Приведен в порядок 29-километровый участок автодороги «Войница — Вокнаволок — Костомукша». Ремонт продолжится на этом и участках «Кемь — Калевала — Лонка». 🟡В Калевале построен детский сад по программе развития Арктики. Депутаты Законодательного Собрания приняли отчет к сведению, отметив социально-ориентированный бюджет и выполнение социальных обязательств. ©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod

Губернатор Якутии провел первое заседание Морского совета при Главе РС(Я). «Решение о его создании продиктовано самим временем. Значение Арктики, Северного морского пути и всей морской деятельности сегодня только возрастает. Для Якутии это вопрос стратегического будущего - развития арктических территорий, укрепления транспортной инфраструктуры, безопасности и новых возможностей для экономики», - отметил Айсен Николаев На заседании рассмотрены планы на 2026 год и первоочередные шаги по реализации проекта глубоководного порта в селе Найба. Данный проект является ключевым для развития арктического побережья Якутии и связан с мастер-планом агломерации Тикси-Найба, разработанным по поручению Президента РФ. 📌 Глава Якутии акцентировал внимание на необходимости системного подхода к реализации проекта, учитывая весь комплекс задач: от портовой и транспортной инфраструктуры до речной логистики, а также аварийно-спасательного и гидрометеорологического обеспечения, сообщает sakha.gov.ru. Ключевые задачи на 2026 год: 〰️Разработка технико-экономического обоснования и декларации о намерениях инвестирования. 〰️Проведение гидрографических исследований в акватории Хараулахской бухты. 〰️Формирование проектного офиса. Морской совет призван обеспечить реализацию приоритетов национальной морской политики на арктическом направлении и координацию исполнения решений Морской коллегии РФ. Фото: Саргын Скрябин, ЯСИА С морским приветом, @sevmorput

Инвесторы хотят распространить на Дальний Восток опыт Ямала: новые платные дороги без альтернатив? Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) выступила с предложением, призванным изменить правила игры на рынке строительства платных дорог. Цель – распространить на Дальний Восток схему, которая уже успешно применяется на Ямале, а именно – разрешить строительство платных трасс без обязательного наличия бесплатной альтернативы. Обращение об изменении законодательства направили вице-премьеру Юрию Трутневу, пишет «Коммерсант». Почему Ямал – пример? На Крайнем Севере, где климатические и геологические условия крайне суровы, а плотность населения низка, уже существуют платные дороги без бесплатных дублеров. Яркий пример – платный мост через реку Пур в ЯНАО, где стоимость проезда для грузовиков варьируется от 820 рублей до 100 тыс. рублей. Бесплатной альтернативы у него нет. Подобная же схема сейчас реализуется при строительстве дороги от поселка Харп до Горнолыжного центра - без бесплатного дублера. Что предлагают для Дальнего Востока? АИИК считает, что Дальний Восток имеет много общего с районами Крайнего Севера: экстремальный климат, сложные природные условия, удаленность населенных пунктов. По данным правительства РФ, более 1,2 тысячи дальневосточных населенных пунктов не связаны с общей автодорожной сетью. Инвесторы уверены, что отмена требования о бесплатном дублере привлечет в регион до 1,5 трлн рублей инвестиций в дорожные проекты. 📌 Сейчас платную дорогу можно построить только при наличии бесплатного дублера, длина которого не более чем в три раза превышает платный участок. Исключения сделаны для дорог с большим количеством мостов/тоннелей и, как раз, для районов Крайнего Севера с условием, что «платка» проходит за городом, а деньги за проезд берутся только с грузовиков. В пресс-службе вице-премьера Юрия Трутнева, отвечающего за Дальний Восток, подтвердили получение обращения и передали комментарий. Труднеа считает требование о наличии бесплатной альтернативы "обоснованным и защищающим права граждан". 🫂 Мнения экспертов разделились: 👉 За: Инициатива может ускорить строительство дорог, улучшив транспортную доступность. 👉 Против/Осторожно: Предлагается разделять Дальний Восток на зоны: в малоосвоенной северной части строить бесплатные дороги для стимуляции развития, а в южной – сохранять требование о бесплатном дублере, учитывая существующую сеть. Некоторые аналитики видят в предложении АИИК «шкурные интересы инвесторов», отмечая, что новая схема может также позволить переводить в платный режим уже существующие реконструированные дороги. С морским приветом, @sevmorput

#НашаАрктика Трансарктический транспортный коридор: новое окно возможностей как для России, так и для стран АТР На Первом Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге ведущие эксперты из России, Китая и Южной Кореи обсудили вопросы развития Трансарктического-транспортного коридора (ТТК). Знаковым результатом стало обнародование окончательной редакции определения ТТК, которое должно войти во все ключевые документы по развитию Арктической зоны Российской Федерации. «Трансарктический транспортный коридор – это система транспортных маршрутов, включая СМП, и связанные с ним водные внутренние пути и объекты транспортной инфраструктуры, направленные на комплексное развитие территорий Арктической зоны и Дальнего Востока, грузовой базы, а также внутренних, международных, транзитных перевозок грузов и пассажиров вдоль побережья Российской Федерации», – озвучил новый термин Сергей Вахруков, начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики, заместитель председателя Морской коллегии. По его словам, это не комплексный проект развития ТТК, а комплексный проект развития Арктической зоны и ТТК, практически «проект проектов» (где взаимосвязаны несколько нацпроектов по развитию логистических маршрутов не только водных, но и наземных). Из-за кризиса на Ближнем Востоке у ТТК появились, помимо скорости доставки грузов (от которой зависит итоговая цена груза), еще два конкурентных преимущества: безопасность и предсказуемость. Подробнее о потенциале ТТК мы писали здесь и здесь. Трансарктический транспортный коридор включает порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Находка, Восточный, Владивосток. В периметр ТТК также входит Северный морской путь (СМП). «Путь из Европы в Азию через Суэц проходит вдоль более 20 государств, если использовать в обход Африки, то это будет уже более 30 стран. Если посмотреть на Трансарктический транспортный коридор, то этот маршрут проходит только вдоль шести стран. При этом от Владивостока до Мурманска, а это 70% маршрута, суда проходят по водам, за которые отвечает Россия, что гарантирует безопасность их плавания», - сообщил специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов. Эти преимущества понимают и те страны, которые ограничили взаимодействие с нашей страной в 2022 году. «Сотрудничество с Россией – очень важный и актуальный вопрос. Мы надеемся в ближайшее время восстановить сотрудничество не только относительно Северного морского пути, но и в экономическом, деловом отношении», – рассказал президент корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо. Кстати, о том, что провинция Северная Кёнсан и город Пхохан планируют стать «южнокорейскими воротами» в Арктику, мы писали здесь. Генеральный секретарь Корейской ассоциации арктического судоходства (KASA) Субэом Чой добавил на форуме, что Южная Корея разрабатывает пятилетнюю программу по сотрудничеству с Россией и уже в апреле планирует начать строить контейнеровозы ледового класса, которые могут пойти по Севморпути и ТТК в 2030 году. Эксперты отметили, что образно можно сказать: «Арктика – наш новый Космос, а ТТК – главная космическая магистраль». @Gubery

Все чаще подписчики жалуются на сбои в работе мессенджера Telegram. Подписывайтесь на наш канал «Северный морской путь» в MAX и продолжаете читать новости арктических регионов России. 👉️ max.ru/sevmorput 👈️

Строительство жилья, обеспечение продовольственной безопасности, обновление инфраструктуры: губернатор Чукотки представил ключевые итоги 2025 года По сравнению с материковой частью России руководителям дальневосточных субъектов особенно важно создать такие условия жизни, чтобы люди оставались и строили будущее в родных регионах. Для этого необходимо решить ряд ключевых задач – от обеспечения продовольственной безопасности до развития логистики и строительства жилья. О том, какая работа ведется на Чукотке для улучшения качества жизни населения, губернатор Владислав Кузнецов рассказал в ежегодном отчете перед депутатами окружной Думы. Публикуем главное: ✅ Масштабное обновление инфраструктуры. В регионе в 2025 году ввели 5,9 тыс. кв. метров жилья для переселения людей из аварийного фонда. В планах на 2026 год – расселение еще более 3 тыс. кв. метров ветхого жилья. Кроме того, в январе был запущен в эксплуатацию второй арендный дом, квартиры в котором могут получить льготные категории граждан. Продолжается и модернизация инфраструктуры ЖКХ. В ряде населенных пунктов обновляют ветхие сети, ремонтируют и устанавливают новые котельные. Важным шагом для стабильного обеспечения жителей ресурсами стал перевод системы теплоснабжения Билибино с АЭС на новый энергоцентр. ✅ Развитие транспортной сети. Один из принципиальных для жителей вопросов – стоимость перелетов на внутренних рейсах. Владислав Кузнецов подчеркнул, что цены на такие билеты сохраняются, чтобы они оставались доступны для населения. В муниципалитетах приводят в порядок аэропорты, ведется строительства терминалов в Певеке и Кепервееме. Кроме того, по итогам 2025 года в регионе на 5% увеличилось число пассажиров межрегиональных рейсов. Расширяется и сетка таких полетов: в том числе действуют рейсы во Владивосток, Красноярск, Москву, Петропавловск-Камчатский. Для организации переправы через Анадырский лиман закупаются новые глиссеры, проезд на которых доступен по льготной стоимости. ✅ Обеспечение продовольственной безопасности. В прошлом году Чукотка вышла на 100% обеспеченность яйцом собственного производства. До 30% выросла самообеспеченность тепличными овощами. Чтобы повысить этот показатель, будет построен новый комплекс в промышленном парке «Анадырь», пройдет модернизация трех существующих теплиц в Анадыре и Билибино. Кроме того, в регионе построят новую птицефабрику. А для улучшения системы обеспечения жителей продуктами принято решение о реализации масштабного проекта – строительства трех торгово-логистических центров. С морским приветом, @sevmorput

Международные территории опережающего развития могут охватить Арктику Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики рассматривает возможность расширения механизма международных территорий опережающего развития (МТОР), изначально созданного для Дальнего Востока, на арктические регионы России. Ведомство готово инициировать внесение соответствующих поправок в законодательство при условии поддержки данной инициативы Советом Федерации. По словам статс-секретаря - заместителя главы Минвостокразвития Антона Басанского, ключевой целью МТОР является упрощение условий работы для иностранных инвесторов на территории России. При этом единый преференциальный режим будет сохраняться исключительно для российских компаний. 👍Напомним, закон о международных территориях опережающего развития вступил в силу 1 января 2026 года. Он предусматривает, в частности, обнуление ставки налога на прибыль организаций, зачисляемой в федеральный бюджет, на срок до 10 лет для резидентов-новичков. Региональные законы также могут предоставлять дополнительные льготы по налогу на прибыль. 📍Расширение данного преференциального режима на Арктику рассматривается как потенциальный инструмент для ускорения реализации крупных инвестиционных проектов в АЗРФ, включая развитие Северного морского пути, судостроение и горнопромышленные кластеры. С морским приветом, @sevmorput

На атомоход «Ленинград» установили 300-тонные гребные электродвигатели На универсальном атомном ледоколе проекта 22220 «Ленинград», который строится на «Балтийском заводе» ОСК, завершен важный этап – специалисты успешно установили на штатные места три мощных гребных электродвигателя (ГЭД). Каждый из этих гигантов весит 300 тонн и обладает мощностью 20 МВт. Расположены они по бортам и в центре судна. ⚙️ ГЭД - ключевой элемент пропульсивной установки ледокола. Гребные электродвигатели преобразуют электрическую энергию, вырабатываемую турбогенераторами, в механическую, которая затем передается на гребные винты и обеспечивает движение и маневрирование атомохода. 🚢 «Ленинград» — шестой ледокол в серии современных судов проекта 22220. Его заложили 26 января 2024 года. Ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2028 года. 173-метровый атомный гигант сможет эффективно работать в условиях Северного морского пути. Расчётный срок его службы — 40 лет. Экипаж - 54 человека. На валах — 60 мегаватт мощности. В настоящее время на судне продолжаются работы по формированию корпуса и монтажу остального оборудования. Фото: пресс-служба ОСК С морским приветом, @sevmorput

🚢Грузооборот российских морских портов за первый квартал составил 210 млн тонн Статистику приводит АО “Морцентр”. Показатель на 0,6% превышает аналогичный период прошлого года. По итогам января-марта, перевалка выросла в портах следующих бассейнов: ◾️Каспийском – на 24,1%; ◾️Арктическом – на 12,2%; ◾️Дальневосточном 00 на 10,6%. Вместе с тем, порты ряда бассейнов, наоборот, показывают отрицательную динамику: ◾️Азово-Черноморский – минус 5,8%; ◾️Балтийский – минус 5,6%. Уточняется, что в экспортном направлении по итогам первого квартала года было отправлено 166,7 млн т. Транзит снизился на 19,8%, до 14,5 млн т. Перевалка импорта сократилась на 1,8%, до 9,9 млн т. @undercarriage

В Архангельске увеличится число грузоперевозок с Китаем В Архангельске ожидается рост числа судозаходов по маршруту "Арктический экспресс №1". Глава региона Александр Цыбульский сообщил в своем Telegram-канале о подписании меморандума с китайской стороной, который предусматривает организацию рейсов в 2026 году. 🗓 На эту навигацию запланировано 5-6 экспортно-импортных рейсов с возможностью дальнейшего увеличения объемов. За прошлые два года по этому мультимодальному маршруту, связывающему Москву, Архангельск и Китай по Северному морскому пути, было перевезено 17,5 тысяч контейнеров. Это по семь экспортных и импортных рейсов. Китай является ключевым торговым партнером Архангельской области, обеспечивая около 50% ее внешнеторгового оборота. Достигнутые договоренности, в том числе готовность китайской стороны инвестировать в развитие инфраструктуры порта Архангельск, открывают новые перспективы для сотрудничества. Напомним, в регионе продолжается строительство глубоководного района морского порта Архангельск. Помимо инвестиций компания NewNew Shipping Line намерена использовать бункеровочный терминал будущего порта и формировать здесь грузовую базу. Фото ТГ Цыбульский С морским приветом, @sevmorput

В Республике Саха (Якутия) активно ведется подготовка к предстоящей навигации. Планируется задействовать 757 единиц флота. Это на 9 единиц больше, чем в 2025 году (748 единиц) и на 11 единиц больше, чем в 2024-м. 🛳 Параллельно осуществляется подготовка портовой инфраструктуры. К работе будут готовы 42 портальных крана на ключевых объектах. В настоящее время флот находится на зимнем отстое, где проводятся комплексные меры по его сохранности и техобслуживанию. Индивидуальные предприниматели и судовладельцы также проводят аналогичные работы. Успешно завершаются выморозочные работы на акваториях портов и пристаней, направленные на подготовку гидротехнических сооружений. Готовность составляет 97%. 📍Перевозка жизнеобеспечивающих грузов в навигацию 2026 года будет осуществляться по основным судоходным рекам: Лена, Вилюй, Алдан и Колыма. Эти водные пути играют ключевую роль в северном завозе, обеспечивая доставку основной части грузов в регион. С морским приветом, @sevmorput

Индекс плотности международных контактов глав российских регионов Сразу два арктических губернатора лидируют в индексе «Минченко консалтинг» за март и период с января по март 2026 года. 1️⃣На первом месте - глава Мурманской области.Андрей Чибис набрал 6 баллов. Основным направлением его международной активности в марте стало налаживание сотрудничества с Беларусью Во время рабочей поездки в Минск Чибис встретился с президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко, премьер-министром Анатолием Сиваком, министром транспорта и коммуникаций Алексеем Ляхновичем. Обсудили ключевой стратегический проект - терминал для перевалки белорусских грузов в порту Мурманск и развитие арктической логистики, контейнерные перевозки по Севморпути. 2️⃣На втором месте - губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов с 5 баллами. Он тоже ездил в Минск - подписал соглашение о сотрудничестве между Чукоткой и Беларусью. Основные направления, которые будут развиваться — промышленность, туризм, образование, культура и сельское хозяйство. Чукотка планирует направить около 3 миллиардов рублей на закупку техники - дорожной, строительной и др. Есть планы по созданию сервисного центра прямо на Чукотке. 📊 За март 2026 года Индекс зафиксировал 19 международных контактов. Чаще всего в нем фигурируют Беларусь, Китай и Вьетнам. С морским приветом, @sevmorput

Жители северных районов Якутии рискуют остаться без авиасообщения ⚡️Ситуация с транспортной доступностью в северных районах Якутии вызывает серьезную обеспокоенность. Жители 14 районов, входящих в Арктическую зону РФ, могут лишиться доступа к субсидированным авиаперевозкам, сообщает «Российская газета». Авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» приостановили все субсидированные рейсы внутри республики из-за отсутствия финансирования со стороны правительства Якутии. Для региона, где 13 из 32 районов не имеют круглогодичного наземного сообщения, авиационный транспорт является безальтернативным средством передвижения. Стоимость билетов на коммерческих рейсах из отдаленных районов до Якутска может достигать 70 тысяч рублей в один конец, что неподъемно для большинства жителей. Например, билет из Среднеколымска в Белую Гору теперь обходится в 94 320 рублей, а билет из Якутска в Среднеколымск -55500. Это дороже, чем слетать из Якутска в Москву. Регион на протяжении многих лет субсидировал межрайонные и внутрирайонные авиарейсы за счет собственного бюджета, чтобы обеспечить транспортную доступность для лечения, отдыха и других насущных нужд населения. Однако, за два года субсидии сократились в семь раз. В некоторых районах оставили всего несколько рейсов на весь год. Лимиты финансирования не предусмотрены даже на 2027-2028 годы. Министр транспорта Республики Саха Владимир Сивцев сообщил на парламентских слушаниях, что в 2023 году на межрайонные авиаперевозки в 13 арктических районах было выделено 600 миллионов рублей. А в этом - всего 200 миллионов рублей, которые, по имеющейся информации, пойдут на погашение долгов перед авиакомпаниями "АЛРОСА" и "Полярные авиалинии". Кроме того, у местного перевозчика не хватает самолетов, что ставит под угрозу выполнение даже имеющихся рейсов. Проблемы с авиасообщением привели к критическим ситуациям, например, когда из-за невозможности купить билет семья около месяца не могла похоронить ребенка. 🤔 Депутаты парламента Якутии приняли решение обратиться за помощью к федеральному центру для сохранения транспортной доступности северных районов. С морским приветом, @sevmorput