СМП

На Чукотке построят три новых торгово-логистических центра Чукотка получит значительную поддержку в развитии продовольственной безопасности. Достигнута договоренность с Минвостокразвития о строительстве трех современных торгово-логистических центров (ТЛЦ) в населенных пунктах Анюйск, Билибино и Марково. ❓Что это даст? 🚚 Улучшение логистики и круглогодичное наличие товаров: Новые склады позволят перейти от поставок «с колес» к планомерному завозу и распределению товаров. Жители будут обеспечены продуктами по льготным субсидированным ценам, вне зависимости от сезона. 📦 Современное хранение: Замена устаревших складов (возраст более 50 лет) на современные помещения с необходимыми условиями для качественного хранения. Продукты можно будет завозить заранее и уже из ТЛЦ распределять по труднодоступным населенным пунктам. 🔣Снижение цен: По опыту других регионов, такие центры способствуют снижению стоимости товаров. Первым регионом, где создали сеть ТЛЦ стала Якутия. Сейчас центры есть во всех 13 арктических улусах республики. ТЛЦ – это многофункциональные комплексы, включающие торговые залы, овощехранилища, холодильные камеры и складские помещения. Они станут ключевым элементом инфраструктуры северного завоза. На Чукотке проект будет реализован в период с 2026 по 2028 годы. С морским приветом, @sevmorput

✈️ На Ямале изменили правила компенсации проезда к месту отдыха В ЯНАО обновили правила получения компенсации за льготный проезд к месту отдыха и обратно. Акцент- на оптимальные маршруты. ⏺Дифференцированный подход к авиаперелетам. Введено понятие "логистически обоснованного маршрута" и "кратчайшего пути следования". ⏺Три пересадки – максимум. Общее количество пересадок на всем маршруте не должно превышать трех (ранее было две). Если прямого регулярного авиарейса на дату выезда в отпуск нет, деньги за билеты вернут за весь путь, но придется подтвердить, что прямого маршрута действительно не было: показать скриншоты, справки от транспортной организации или аэропорта. Это правило действует на стыковочные рейсы, оформленные по одному билету, независимо от длительности пересадки. При оформлении транзитных рейсов с разными билетами и видами транспорта, время пребывания в промежуточном пункте не должно превышать 48 часов. ⏺Правки внесли и пункт о поездке в отпуск на личном автомобиле. Чтобы получить компенсацию проезда ямальцам теперь потребуется предоставить маршрутный лист и документы из гостиницы. Эти изменения направлены на то, чтобы сделать процесс получения компенсации более справедливым, учитывая реальные логистические возможности и минимизируя необоснованно длинные маршруты. Подробную информацию можно найти на официальном сайте правительства округа. С морским приветом, @sevmorput

На Сахалине испытали оборудование для защиты Севморпути от беспилотников На Сахалине успешно протестировали отечественные технологии, способные обнаруживать и нейтрализовать беспилотники. Разработки холдинга «СИБЕР» (Ростех) и НПЦ «Крылья Сахалина» показали свою эффективность. ⚠️Испытали: - Радиолокационные станции (РЛС) для охраны объектов, включая прибрежные зоны. - Совместную работу РЛС в едином комплексе обнаружения и подавления БПЛА. 📈 Тестирование на Сахалине подтвердило, что здесь можно успешно отрабатывать решения для обеспечения безопасности Северного морского пути. Полученный опыт позволит интегрировать новое оборудование в комплексную систему защиты от дронов критически важной артерии страны. По итогам испытаний технику планируют доработать. С морским приветом, @sevmorput

Наш традиционный дайджест интересных региональных новостей этой недели. Не забывайте ставить 👍| ❤️ 🔵В Баренцевом море прошли масштабные учения экипажей противолодочных вертолетов Ка-27М Северного флота. Летчики совершенствовали навыки поиска и условного уничтожения подводных лодок противника. 🔵Документальный фильм "Дельные люди. Арктика", снятый в Мурманской области, покажут на крупной китайской онлайн-платформе iQIYI. 🔵В Ямало-Ненецком автономном округе началась массовая вакцинация северных оленей против сибирской язвы. Весной планируется привить около 150 тысяч голов. 🔵Российские ученые из ДВФУ разработали инновационный уплотнитель для труб, предназначенный для работы в экстремальных арктических условиях. 🔵В арктических муниципалитетах Карелии начинаются проверки использования земельных участков, предоставленных по программе "Дальневосточный гектар". 🔵В 2026 году поддержка оленеводства в Республике Коми увеличится на 57% и составит 230,6 млн рублей. Средства будут направлены на содержание стада, производство мяса и развитие пастбищ. 🔵Ямал принимает международную делегацию посланников из Киргизии, Китая, Малайзии, Пакистана, Сингапура, Словакии и Турции. Дипломаты знакомятся с объектами нефтегазовой отрасли, образовательными центрами и культурной жизнью Салехарда и Нового Уренгоя. 🔵К 2050 году в Арктической зоне России планируется построить более 20 аварийно-спасательных объектов. В ближайшие годы начнутся работы в Тикси, где появится новый центр, а также будет развиваться аэродромная инфраструктура в Сабетте для оперативного реагирования на ЧС. 🔵АТОР запустила обновленный гид по арктическому туризму. Портал станет комплексным путеводителем для путешественников по десяти арктическим регионам страны. 🔵Росатомфлот помог в эвакуации тяжелобольного моряка с теплохода "Арктика - 2". С морским приветом, @sevmorput

Акватория Трансарктического транспортного коридора будет контролироваться государственной системой экомониторинга Её концепция была представлена на заседании секции «Обеспечение национальных интересов Российской Федерации в Арктике» научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации. ❄️Экомониторинг ТТК станет отдельной единицей Единой системы государственного экологического мониторинга. 🌡️Он основан на адаптивной циклической оценке состояния окружающей среды. «Необходимо отслеживать, как экономическая деятельность влияет на природные системы арктических морей, поддерживать связь со всеми секторами морской экономики для исключения или компенсации последствий негативных воздействий. В этом контексте экологический мониторинг представляет собой рабочий научно-практический инструмент, который позволит отслеживать изменения в окружающей среде и контролировать эффективность принимаемых мер для минимизации негативных воздействий на акваторию», — подчеркнул директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, профессор РАН Александр Макаров. 🐻Ученые отмечают, что развитие транзитного потенциала ТТК увеличивает антропогенное давление на арктические экосистемы. Экомониторинг позволит отслеживать изменения и накапливать данные, помогая снизить ущерб природе. ❗️Александр Макаров подчеркнул, что экологические риски влияют на инвестиционный климат в регионе, его экономическое развитие и международную повестку. 🔵Трансарктический транспортный коридор представляет собой мультимодальный транспортный маршрут от Санкт-Петербурга до Владивостока. 🚢Северный морской путь является ключевым этапом ТТК. 🛣Также в маршрут будут включены речные пути, автомобильные и железные дороги. 💹ТТК рассматривается как элемент реализации «Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2050 года». 👍Он позволит осуществлять круглогодичные международные грузовые перевозки, став транспортной артерией, аналогичной другим морским маршрутам. «Трансарктический транспортный коридор и его ключевая часть – Северный морской путь – является естественной транспортной артерией для перевозки добытого в Арктике сырья и произведенной продукции. Формирование и развитие транспортного коридора взаимоувязано с достижением национальных интересов в Арктике и включает развитие минерально-сырьевых центров, технологическое и промышленное развитие, обеспечение национальной безопасности, обеспечение высокого качества жизни и благосостояния населения», — отметил ранее глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков. Подписаться на Arctic Russia в Telegram | Читать нас в MAX #Арктика #Северный_морской_путь #ТТК #ТрансарктическийТранспортныйКоридор

🚢 В Северодвинске появится новый центр подготовки судостроителей ❗️Знаковое событие для Архангельской области, Северодвинска и всего российского судостроения. Правительство региона, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ, "Корабелка") и Северный (Арктический) федеральный университет (САФУ) подписали соглашение о создании мощного научно- образовательного кластера. В городе корабелов Северодвинске появится многоуровневая система подготовки кадров -от СПО до уровня инженеров и ученых. 💡 Основной базой для кластера станет Институт судостроения и морской арктической техники САФУ, который уже активно сотрудничает с предприятиями Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул, что опыт и знания "Корабелки" помогут вывести подготовку специалистов на новый уровень, внедрить современные технологии и укрепить профессорско-преподавательский состав. Северодвинску нужны новые компетенции и материально-техническая база для судостроительной отрасли. 🤝 Кластер станет важным звеном в долгосрочном развитии судостроения и Северного морского пути. С морским приветом, @sevmorput

Утвержден мастер-план развития Певека до 2035 года Мастер-план определяет роль самого северного города России как логистического и энергосервисного центра Западной Чукотки, одного из ключевых опорных пунктов Арктики. Концепция направлена на обеспечение бесперебойной работы Северного морского пути и добычи полезных ископаемых. ⁉️ Через Певек осуществляется основной сезонный завоз топлива и грузов. Сам же город при этом - один из самых труднодоступных в стране. Нет круглогодичного автомобильного сообщения, зимой работает ледовая переправа, а летом транспортная доступность ограничена, сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. Экономика города базируется на добыче полезных ископаемых и энергетике. Это ключевой промышленный и энергетический центр Чукотки. ✔️Планируется модернизация порта и аэропорта, замещение Чаунской ТЭЦ, строительство жилья и развитие общественных пространств, дорог. Реализация этих мер позволит увеличить валовой городской продукт, создать более 4 тысяч рабочих мест и улучшить качество жизни в суровом климате. ✔️Важным направлением станет формирование Певек-Билибинской агломерации. Ее развитие будет базироваться на горнопромышленной специализации и участии в Баимском проекте. Для этой агломерации разработан долгосрочный комплексный план развития с объемом финансирования 124,4 млрд рублей, направленный на модернизацию инфраструктуры, жилищное строительство и транспортную связанность территорий. Фото: Администрация МО Певек С морским приветом, @sevmorput

⛽️ Власти Красноярского края рассчитывают на «Силу Сибири-2» для перехода на сетевой газ Красноярский край ждет окончательного решения по строительству газопровода «Сила Сибири-2», который необходим для полноценной газификации региона. Сейчас край использует сжиженный природный газ и фактически остается негазифицированным. Власти готовы подключиться к работе с Газпромом и Минэнерго сразу после принятия решения по проекту, заявил замгубернатора Валерий Семенов. «Сила Сибири-2» — проектируемый газопровод, который свяжет месторождения Ямала с Единой системой газоснабжения и обеспечит поставки сетевого газа в ранее неохваченные регионы. @gazmyaso

🇷🇺 V Форум волонтеров и гражданских активистов «Патриоты Урала» прошел в Югре В Ханты-Мансийске завершился V Форум волонтеров и гражданских активистов «Патриоты Урала». Мероприятие объединило около 350 участников из разных регионов России. Ключевые темы: 🔵Обсуждались актуальные вопросы помощи военнослужащим СВО и их семьям, а также поддержка мирного населения в новых регионах. 🔵Патриотическое воспитание молодежи: Впервые в форуме приняли участие дети, которые вместе с активистами разрабатывали проекты, направленные на взаимодействие ветеранов СВО и подрастающего поколения. 🔵 Форум стал площадкой для обмена лучшими практиками и разработки новых стандартов в сфере волонтерской деятельности. 👍Полномочный представитель Президента РФ в УрФО Артем Жога высоко оценил вклад югорских добровольцев и местные волонтёрские проекты. Общественники производят госпитальную адаптивную одежду, противотепловизионные одеяла, маскировочные сети, сублимированное питание. Благодарностью отмечены организации «СВОихНеБросаем.Югорск», «Теплые сердца», «Тепло для солдата». «Поблагодарил Артема Владимировича за инициативу проведения форума и доверие, оказанное нашему региону! Такие площадки необходимы, чтобы обмениваться опытом и учиться друг у друга. Уверен, что идеи, рожденные в Ханты-Мансийске, лягут в основу новых стандартов добровольческой помощи по всей стране»,- отметил Руслан Кухарук, губернатор ХМАО-Югры 📌Участники форума обсудили развитие проекта «Доброслужащий». Эта инициатива реализуется Гуманитарным добровольским корпусом. По словам Руслана Кухарука, на совещании принято решение о распространении югорской практики выезда госслужащих в зону СВО для оказания помощи жителям и военнослужащим на все регионы Уральского федерального округа. Планируется проведение ознакомительной миссии для представителей органов власти. Следующий форум патриотов пройдет уже в федеральном статусе. 📸 Фото: ВК Руслан Кухарук С морским приветом, @sevmorput

Архангельск стал ключевой площадкой для проверки противообледенительных систем трёх перспективных российских самолетов ✈️ В Архангельске проходят масштабные испытания новейшей российской авиатехники. Аэропорт Талаги стал ключевым полигоном для проверки противообледенительных систем сразу трёх отечественных лайнеров. Сюда пригнали Sukhoi Superjet 100, МС-21 и «звезду» этой программы — ближнемагистральный Ил-114-300. Их задача — доказать, что отечественные системы справятся с обледенением даже в суровых арктических условиях. Все самолеты созданы по программе импортозамещения Объединенной авиастроительной корпорацией. ❗Особое внимание — турбовинтовому Ил-114-300, который создан с нуля полностью из российских комплектующих. Борт называют «самолетом для Севера». И неспроста: у него свой трап, своя энергоустановка, что снижает зависимость от аэропортовой инфраструктуры. А еще - низкие требования к взлетно-посадочной полосе. Садиться лайнер может даже на грунтовку, что критически важно для отдаленных районов Севера и Арктики. Ранее Ил-114-300 успешно показал себя и в жаре Индии, и в морозах Якутии. Задача — подтвердить, что машина может успешно работать в Арктике. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский назвал суровые арктические условия региона идеальным экзаменом для проверки надежности техники. 📍Планируется, что Ил-114-300 заменит устаревшие Ан-24, Ан-26 и Л-410 на внутренних рейсах — например, на Соловки, в Котлас или Новую Землю, а также будет летать в Мурманск и Санкт-Петербург. Испытания в небе над Архангельском — важный шаг к тому, чтобы современные российские самолеты надежно связали самые труднодоступные уголки страны. С морским приветом, @sevmorput

Российские учёные создали «цифрового шеф-повара» для стройматериалов в Арктике Учёные Санкт-Петербургского политехнического университета разработали программу, которая подбирает морозостойкие материалы для строительства и оборудования в арктических условиях, сообщили РИА Новости в пресс-службе университета. ❄️ Особенности климата требуют специальных решений — обычные материалы на Крайнем Севере могут выйти из строя за считанные дни. Новый алгоритм работает не как справочник, а анализирует десятки тысяч вариантов и выбирает оптимальные составы для конкретных деталей и конкретных условий применения. 🧠 Программа работает как эксперт-материаловед, учитывая, например, коррозионную стойкость для замков или твёрдость для свёрл. Основной фокус — на полимерных материалах. «Система анализирует требования к детали и предлагает решение, обеспечивающее максимальную надежность и долговечность изделия», — объяснила ассистент Высшей школы бизнес-инжиниринга Института промышленного менеджмента, экономики и СПбПУ Нина Трифонова. Программа переводит сложные химические свойства полимеров на язык, понятный инженеру-конструктору. 🔧 Пример применения: если на арктической нефтегазовой платформе сломается пластиковая заглушка, алгоритм мгновенно подберёт подходящий полимер, и деталь можно будет напечатать на 3D-принтере прямо на месте — без ожидания многонедельных поставок. Это сильно сокращает время ремонта. 📍 В перспективе в программу добавят «цифровых двойников» материалов, чтобы прогнозировать их поведение в условиях длительной эксплуатации. Проект реализован при поддержке гранта Российского научного фонда. С морским приветом, @sevmorput

Ямальские СПГ-танкеры продолжают идти через Красное море, пока мировые перевозчики бегут из региона Российские суда, перевозящие СПГ из Арктики, продолжают использовать Красное море. По данным морского мониторинга, как минимум 7 газовозов за последние дни прошли через Баб-эль-Мандебский пролив по пути в Азию и обратно. Такая активность резко контрастирует с поведением большинства международных перевозчиков. Многие глобальные судоходные компании предпочли изменить маршруты и отправлять суда в обход Африки через, что увеличивает путь между Европой и Азией примерно на 10-15 дней. Тем не менее суда, связанные с российскими поставками СПГ, продолжают следовать кратчайшим маршрутом. Среди них — газовозы La Perouse, Arctic Pioneer, Arctic Mulan, Iris, Nova Energy, Arctic Vostok и Arctic Metagaz. По данным системы автоматической идентификации судов, некоторые из них уже пересекли Суэцкий канал. Использование маршрута через Красное море критически важно: короткий путь позволяет быстрее возвращать суда под новую загрузку и поддерживать оборот поставок. Для «Новатэка», чей парк танкеров ограничен, обход Африки означал бы резкое сокращение объёмов перевозок. Так российский танкерный флот демонстрирует устойчивость, а проект "Арктик СПГ" - стабильные отгрузки. Главным покупателем ямальского газа остается Китай. Если напряжённость вокруг Ормузского пролива сохранится, азиатские импортеры могут активнее рассматривать российский СПГ как альтернативный источник поставок.

Нефтяные пожары в Иране: Арктике угрожает сажа 🔥Масштабные пожары на нефтехранилищах в Иране, вызванные эскалацией конфликта на Ближнем Востоке, создают реальную угрозу для экосистемы Арктики. По данным экспертов, сажа, образующаяся при горении нефтепродуктов, может достигнуть зоны Российской Арктики. 💬 Александр Воротников, доцент РАНХиГС, в интервью ТАСС отмечает,что проблема горения нефтепродуктов серьезно отразится на всей экологии планеты. Циркуляция воздушных масс приведет к выпадению сажи в Арктическом регионе России. Это может ускорить таяние льдов, негативно сказаться на арктической флоре и фауне, а также ухудшить качество воздуха. 📍Данный инцидент подчеркивает необходимость усиления международного контроля за безопасностью объектов нефтеинфраструктуры и разработки мер реагирования на чрезвычайные ситуации с учетом их трансграничного характера. С морским приветом, @sevmorput

Социальная ответственность ТЭК как драйвер развития Ямала: итоги пленарной сессии На Ямальском нефтегазовом форуме состоялась пленарная сессия, посвященная социальной ответственности компаний ТЭК. Участники обсудили комплексные подходы к улучшению жизни и труда в регионе. Основными докладчиками стали губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов, член правления ПАО «Газпром» Сергей Меньшиков, начальник управления по управлению операционной деятельностью и промышленной безопасности ПАО «Газпром нефть» Алексей Суходолов. Ключевые аспекты обсуждения: 1. Стратегия развития через комфорт. Основной вектор — создание условий, при которых люди хотят жить и работать на севере. Акцент смещен с вахтового метода на формирование благоустроенной жизни в городах и поселках. Глава ЯНАО отметил, что правительство округа делает ставку на человеческий капитал и создание комфортных условий для жизни и профессиональной самореализации жителей. «Демографические прогнозы в стране не самые радужные, поэтому мы обязаны максимально вкладываться в людей: в действующих сотрудников и, конечно, в будущих специалистов. Мы очень рады, когда компании развивают образовательные проекты. У многих уже сложилась многолетняя история взаимодействия с системой образования: от профильных классов для школьников до программ подготовки и работы с молодыми специалистами. Это многоступенчатая работа. Мы видим результат: дети, выросшие в наших северных городах, получив нужное образование, становятся теми самыми востребованными квалифицированными кадрами – и инженерами, и представителями рабочих специальностей», – губернатор Ямала Дмитрий Артюхов. 2. Государственно-частное партнерство (ГЧП) как основа. Реализация масштабных инфраструктурных проектов возможна только в тесном альянсе власти и бизнеса. Приведены конкретные примеры: 🔵 В Губкинском с «Роснефтью» построены ледовый дворец и крупнейшая в городе школа. 🔵 «Газпром нефть» возвела в Ноябрьске спорткомплекс «Зенит» и стадион. 🔵 «Лукойл» построил современный спортивный комплекс в Тазовском. 🔵 Совместно с «Транснефтью» в Коротчаево появились бассейн и крытый каток. 🔵 Пример эффективного ЧГК и новый образовательный центр «Лаборатория», построенный в Новом Уренгое. 3. Системная подготовка кадров. Внедрена модель «школа – вуз – предприятие», в которую вовлечено более 500 учеников. Следующая цель — создание на Ямале передового образовательно-производственного кластера «Кадры для ТЭК». «Сегодня утром читал исследование о том, что современная молодежь гораздо увереннее смотрит на свою профессиональную реализацию в небольших городах. Ребята готовы жить и работать даже в северном арктическом городе. Это наш шанс. Это значит, что здесь могут оставаться те, кто нам нужен. Но, конечно, предстоит большая работа, чтобы подготовить ребят и обеспечить тот самый высокий уровень социальной ответственности, который для этого необходим», – отметил Дмитрий Артюхов. 4. Поддержка коренных народов Севера. Помимо экологических обязательств, компании оказывают прямую адресную помощь: финансирование покупки техники, организация транспорта и медицинской помощи в тундре, что позволяет сохранять традиционный уклад жизни. 📝Итоговая цель, закрепленная в Стратегии развития, — сделать Ямал к 2035 году самым комфортным для жизни арктическим регионом. Ямальский нефтегазовый форум прошел в регионе в восьмой раз. Это ключевая площадка для диалога между властью и бизнесом, демонстрация передовых разработок по развитию топливно-энергетического комплекса в Арктике. 📷 пресс-службы губернатора ЯНАО ©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod

Новая архитектура северного завоза, поддержка традиционных отраслей, развитие авиасообщения: Владислав Кузнецов поделился важными достижениями Чукотки за три года на посту главы региона Арктические регионы ежедневно сталкиваются с серьезными вызовами. Руководству субъектов необходимо учитывать множество факторов – от климатических особенностей до выстраивания логистических маршрутов. Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов дал большое интервью по случаю трехлетия руководства регионом, в котором обозначил ключевые успехи субъекта за это время и дальнейшие планы. Публикуем основные тезисы: ✅ Расширение новой системы северного завоза. С 2025 года в регионе реализуется пилотный проект – в цепочку поставок продовольствия впервые включен единый морской оператор. В этом году его роль будет расширена сразу по трем направлениям. К поставкам через ЕМО подключаются муниципальные торговые предприятия, что позволит стабилизировать поступление субсидированных товаров на полки магазинов. Также по отработанной схеме будут доставляться нефтепродукты и уголь. ✅ Кардинальное обновление логистической инфраструктуры. Правительство региона договорилось с Минвостокразвития РФ о поддержке строительства трех торгово-логистических центров. Это важный шаг, который улучшит систему обеспечения жителей продуктами. Реализация проектов рассчитана на 2026–2028 годы. ✅ Продовольственная безопасность. По итогам 2025 году Чукотка вышла на 100% обеспеченность яйцом собственного производства. По словам Владислава Кузнецова, дальнейшая задача – полностью обеспечить жителей овощами, выращенными в регионе. Годовой объем производства сейчас составляет более 310 тонн. В планах до 2030 года увеличить этот показатель в два раза. ✅ Поддержка традиционных отраслей. В регионе увеличены зарплаты оленеводов и морских охотников на 50 и на 20% соответственно. Также введены премии за достижения в оленеводстве, в этом году аналогичные награды появятся для морских охотников. Для нужд традиционных хозяйств закупается специализированная техника и маломерные суда. ✅ Развитие авиасообщения. На Чукотке сохраняются действующие межрегиональные рейсы и добавляются новые – например, в Красноярск и Владивосток. Также правительство региона сохраняет доступные цены на билеты по внутренним рейсам и приобретает новые вертолеты, чтобы обеспечить доступность перелетов для жителей. С морским приветом, @sevmorput

Дноуглубление рек станет одной из задач развития Трансарктического транспортного коридора В ходе правительственного часа в Совете Федерации вице-премьер – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев обозначил конкретные задачи по развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). 📍Этот маршрут, соединяющий восточную и западную части России через арктические порты (от Санкт-Петербурга до Владивостока), является стратегическим приоритетом для раскрытия экономического потенциала страны. ТТК рассматривается не как альтернатива, а как необходимое дополнение к Северному морскому пути. Его развитие преследует ключевые цели: 1️⃣ Диверсификация транспортной системы: Снижение нагрузки на перегруженный Восточный полигон железных дорог. 2️⃣ Реализация транзитного потенциала: Создание короткого и безопасного маршрута, связывающего мировые рынки. 3️⃣ Интеграция экономики: Вовлечение в хозяйственный оборот ресурсов и территорий Арктики и Дальнего Востока. «Мы исходим из того, что только Северный морской путь, который является стратегическим преимуществом России, недостаточен для того, чтобы развивать нашу страну… Эту работу [по развитию Трансарктического коридора] просто надо провести для того, чтобы задействовать весь потенциал экономики России для ее развития и, скажу честно, несколько снизить нагрузку на Восточный полигон», - отметил вице-премьер. По словам Трутнева, правительство детально прорабатывает инфраструктурную основу коридора. В числе первоочередных задач: 🔵 Дноуглубление рек для обеспечения круглогодичной и безопасной навигации по внутренним водным путям, интегрированным в ТТК. 🔵 Развитие системы связи и логистической навигации в высоких широтах. 🔵 Модернизация смежной инфраструктуры: железных и автомобильных дорог, ведущих к ключевым портовым узлам (Мурманск, Архангельск). 🔵 Формирование сбалансированной грузовой базы через стимулирование глубокой переработки сырья для повышения добавленной стоимости грузов. Дальнейшее развитие ТТК также предусматривает синхронизацию с другими мерами: активизацию геологоразведки, формирование потребности в арктическом флоте и заключение долгосрочных фрахтовых контрактов. Это комплексный проект, нацеленный на укрепление транспортного суверенитета и долгосрочное экономическое развитие страны. С морским приветом, @sevmorput

Наш традиционный дайджест интересных региональных новостей этой недели. Не забывайте ставить 👍| ❤️ 🔵Атомный ледокол «Сибирь» выполнил более 80 проводок судов в Финском заливе. Акватория залива на 80% покрыта льдом толщиной до 25–30 см. С начала навигации проведено более 2 тысяч судов 🔵В столице Карелии открылся Проектный офис Президентского фонда культурных инициатив 🔵В Мурманской области приобретают жилье из-за роста качества жизни. В 2025 году наибольшее количество льготных ипотечных кредитов в Арктике выдано в Архангельской области, Красноярском крае и Мурманской области 🔵Ученые предложили ввести генетические паспорта для северных оленей. Это должно повысить эффективность селекции животных 🔵В Якутии планируют обновить 55 судов речного флота. В республике продолжается развитие Жатайской судоверфи, которвя станет опорной базой для модернизации речного флота и обеспечения устойчивого северного завоза. 🔵В Архангельске собрали первый в этом году тепличный урожай огурцов. Созрело 3 тонны зелёненьких 🔵Световое шоу дронов из Салехарда «Небо победителей» борется за победу в престижной премии в номинации «Патриотический проект года». Шоу было создано на основе рисунков детей 🔵Уральцы направили более 18 тысяч тонн гуманитарной помощи бойцам, жителям приграничных регионов и новых территорий России 🔵Нефтяные магнаты, заработавшие состояние в Югре, попали в топ богатейших людей мира 🔵РС планирует пересмотреть классификацию судов для арктического судоходства. Это связано с ростом интенсивности судоходства, увеличением грузовой базы и общемировыми изменениями технологического уклада.

Порты Хабаровского края готовы к участию в обеспечении грузоперевозок по Севморпути Портовая инфраструктура Хабаровского края обладает технической возможностью и готовностью к обеспечению грузопассажирских перевозок по Северному морскому пути. Об этом ТАСС заявил губернатор региона Дмитрий Демешин. ⚓️ В состав края входят пять крупных морских портов: Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Охотск и Николаевск-на-Амуре. Порты Ванино и Советская Гавань могут стать ключевыми узлами для отправки грузов по БАМ и Транссибу, что обеспечивает связь с другими регионами России и международными рынками. Развитие СМП предполагает увеличение грузопотока, основу которого в ближайшие 10-15 лет составят проекты крупнейших компаний, таких как "Роснефть", "Лукойл" и "Норникель". В последние годы наблюдается стабильный рост инвестиций в арктическую геологоразведку и увеличение количества контейнерных перевозок по СМП, что открывает перспективы для наращивания транзита с Китаем и Индией. С морским приветом, @sevmorput

Новый транспортный коридор: Якутия и Приамурье утвердили план запуска перехода Джалинда — Мохэ В Амурской области состоялось совещание с участием делегаций Республики Саха (Якутия) и Амурской области. На встрече согласовали план действий по запуску международного пограничного перехода Джалинда — Мохэ. ⚡️ Проект направлен на существенное сокращение пути и логистических издержек для грузов из Якутии на рынки Юго-Восточной Азии. Маршрут Джалинда — Мохэ станет ключевым элементом интермодального коридора, который свяжет инфраструктуру КНР и Северный морской путь, сообщает пресс-служба Акционерной компании «Железные дороги Якутии». Он начинается от китайского города Мохэ, проходит через пограничный пункт Джалинда, выходит на жд до станции Нижний Бестях и соединяется с Севморпутем по реке Лена. 💸 Финансирование: Реализация проекта будет осуществляться за счет инвестиций АО «АК «ЖДЯ», что позволит избежать увеличения тарифов на перевозку. ✔️ Якутская сторона предложила утвердить проект в качестве приоритетного для переговоров с КНР и подготовки межправительственного соглашения. Главной задачей на текущий год является отправка первых тестовых грузов через новый переход. Этапы реализации: 🔵Возобновление работы смешанного пункта пропуска Джалинда: автотранспорт в период ледостава и речной в навигационный сезон. 🔵Реконструкция железнодорожного участка Сковородино — Рейново (68 км) для соединения перехода с основной сетью ОАО «РЖД». 🔵Строительство совмещенного мостового перехода через реку Амур. Предполагается размещение автомобильной и железнодорожной частей на разных пролетных строениях, установленных на единых опорах. 🔵Развитие инфраструктуры на китайской стороне в городе Мохэ, которая уже готова к приему российских партнеров. Напомним, погранпереход Джалинда — Мохэ работал с 1993 года, но в начале 2000-х его закрыли из-за низкого трафика. ✏️Ожидаемые результаты: - К 2028 году прогнозируемый объем перевозок по коридору достигнет 3 миллионов тонн в год, преимущественно угля и железной руды. - Ориентировочно к 2030 году планируется ввод в эксплуатацию железнодорожного моста между российской Джалиндой и китайским Мохэ, который обеспечит круглогодичное бесперебойное сообщение. Реализация данного проекта открывает новые перспективы для развития социальной инфраструктуры макрорегиона, транспортной логистики и укрепления торгово-экономических связей между Россией и Китаем. С морским приветом, @sevmorput

Порт «Лавна» в Заполярье выходит на полную мощность в 2026 году Якорный проект Мурманского транспортного узла (МТУ), порт «Лавна», наращивает мощности. В январе его пропускная способность достигла 12 млн тонн угля в год (70% от проектного максимума), сообщили в Министерстве развития Арктики и экономики Мурманской области. В планах на этот год — продолжить модернизацию и выйти на полную проектную мощность — 18 млн тонн угля в год, с увеличением в перспективе до 24 млн тонн. Старт первой отгрузке угля на экспорт из «Лавны» был дан в марте 2025-го. Находится он на западном берегу Кольского залива. Это один из ключевых инфраструктурных проектов Мурманской области с доступом к Большому Севморпути. Региональные власти ведут переговоры по переориентации транзитных потоков. «Вместе с диверсификацией грузовой базы это создает основу для уверенного роста перевозок по Северному морскому пути в ближайшей перспективе», — отметили в Минарктики. 🕑 Стратегическое значение порта «Лавна»: 🔵Укрепление позиций Мурманска как контейнерного хаба. 🔵Переориентация транзитных потоков и диверсификация грузовой базы. 🔵Создание основы для роста перевозок по Северному морскому пути. 🔵Открытие новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско - Тихоокеанского региона, в т.ч. в Индию. 🔵Перенаправление грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности. С морским приветом, @sevmorput