Как караван Гитлера топили на Дунае. Предупреждение воинственным немцам Обмеление Дуная привело к тому, что обнаружились затопленные корабли нацистской Германии. Они участвовали в неудачном прорыве под командованием инженер-контр-адмирала Циба вверх по Дунаю в конце августа 1944 г. Румыния вышла из войны против СССР и начала воевать против Германии, было решено эвакуировать находившиеся там немецкие корабли с военными материалами, вооружением, военнослужащими и беженцами. Первая потеря флотилии — прорыватель минных заграждений № 194, поврежденный советской артиллерией, севший на мель и захваченный в плен вместе с 45-ю немцами на борту. Трофеем советских моряков стал не только этот корабль. В районе Турну-Мэгуреле разведчики Дунайской флотилии обнаружили большое скопление брошенных немецких судов. 4 больших морских танкера оказались с авиационным бензином для немецких самолетов. На остальных были ящики с боеприпасами, на баржах — большие запасы продовольствия. 26 августа на корабли флотилии был погружен немецкий штрафбат. При отходе вверх по Дунаю караван пополнялся новыми немецкими кораблями. По пути флотилия постоянно вступала в столкновения с румынской береговой артиллерией. Караван из более чем 100 кораблей растянулся на 20-25 км. Ожесточённый бой с румынами произошёл у г. Черновод. Немцы потеряли 11 кораблей и 480 человек. От немецкого артиллерийского огня (на кораблях флотилии — около 100 орудий) в городе погибло до 6 тыс. солдат и гражданских лиц. Румынские боевые корабли-мониторы не вступали в бой и не оказывали помощи береговым батареям, а двигались вслед за немецкими кораблями, захватывая повреждённые огнём и брошенные экипажами суда. Положение импровизированной флотилии осложнялось с каждым часом. До 8 тыс. человек, находившихся на кораблях, скоро стали испытывать недостаток продовольствия. Ситуацию спасли запасы изюма на одном из судов. К огорчению командования флотилии, большие запасы спиртных напитков привели к падению дисциплины. Но командованию удалось взять ситуацию под контроль. У г. Туртукай корабли попали под огонь румынской тяжёлой батареи в бетонной башне, пробить которую 75-мм корабельные орудия пушки просто не могли. От огня пришлось укрыться в болгарских водах (Болгария оставалась союзником Германии). Но пройти по болгарскому фарватеру большая часть кораблей не могла. Прорываться немцы решили утром 28 августа. Перед этим румынам послали радиограмма, обещая воздушный удар силами 200 пикирующих бомбардировщиков. Это было блефом чистейшей воды, т.к. в обстановке крушения фронта и стремительного наступления Красной Армии никаких немецких пикирующих бомбардировщиков поблизости не было. Но ультиматум подействовал — мимо батареи немецкие корабли прошли без единого выстрела. 29 августа караван добрался до болгарского порта Свиштов, где выгрузил 700 тяжелораненых и беженцев. 30 августа — новая артиллерийская перестрелка с румынскими береговыми батареями, которые были уничтожены немецким огнём. 1 сентября стало известно, что район Железных Ворот выше по течению уже занят войсками 2-го Украинского фронта. Хотя красноармейцы в отличие от румын не имели заранее оборудованных береговых батарей, все попытки флотилии пробиться, поддержанные атаками немецких сухопутных частей извне, окончились безрезультатно. Когда стало ясно, что эвакуироваться вверх по течению невозможно, решили топить корабли и отходить по югославской территории. Первый же немецкий эшелон взорвался на мине югославских партизан. 5 недель остатки группы Циба под непрерывными ударами югославов отходили к Белграду. Лишь своевременное прибытие на помощь полка «Бранденбург» позволило уцелевшим немцам выйти на соединение со своими войсками… Ощущение, что нынешнее появление затопленных немецких кораблей — напоминание впадающим в воинственную горячку немцам о том, что желание «убивать русских» чревато неприятностями. Подпишись в Мах @segodnia_ru