28 марта / 10 апреля 1899 г. состоялось открытие моста через Енисей Мост через Енисей был первым в России и вторым на Евроазиатском материке по величине пролетов – 145 м. История его строительства такова. В конце 19 века строителям Транссиба великая сибирская река Енисей казалась непреодолимой преградой. Решить проблему взялся профессор Московского технического училища Лавр Проскуряков. В 1895 году им был составлен проект железнодорожного моста через Енисей. В том же году в Красноярск прибыл инженер-механик Евгений Кнорре: под его руководством возводился уникальный мост. Уже через три года новый мост подвергся первым производственным испытаниям. А 28 марта 1899 года через Енисей прошел первый пассажирский поезд. В 1900 году это сооружение, наряду с Эйфелевой башней было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже - "За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение". При виде моста через Енисей Александра Эйфеля охватило волнение. «Боже мой, да это же чудо!»,– воскликнул он, доселе не имевший равных себе в мостостроении. «Где этот гениальный конструктор… позовите его сюда»,– обратился Эйфель к сво ему давнему товарищу и почти ровеснику Менделееву. Менделеев попросил устро ителей русского павильона разыскать автора проекта, коим был Лавр Проскуряков. Когда Проскуряков, смущенный, подошел к группе ученых-светил, Эйфель сказал в его адрес: «Этим проектом Вы сразили меня… победа за Вами…». Дизель, Марко ни и все остальные рукоплескали. Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост "вершиной человеческой инженерной мысли". Мост упоминается и в "Атласе чудес света". Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов", изданном в 1991 году в США, - в разделе "Россия", наряду с Кремлем и Петродворцом.