⚡️Владимир Владимирович Свечин Владимир Владимирович происходил из древней дворянской фамилии Тверской губернии. Его предки поколениями служили России на военном поприще. Однако его отец принадлежал к гражданскому ведомству в чине действительного статского советника. И Владимир Алексеевич Свечин, и его супруга Елена Ильинична, урождённая Бибикова, видели своего сына юристом. По их настоянию он поступил на юридический факультет. Однако, получив высшее образование, Владимир Владимирович решил продолжить традицию своих предков Свечиных и поступил вольноопределяющимся в Преображенский полк. Военная карьера его складывалась вполне успешно. Он не жалел себя на службе и уже к 1905 году вошёл в число флигель-адъютантов самого императора Николая II. Оказавшись в ближнем круге Царя, Владимир смог по достоинству оценить не только его человеческие качества, но и управленческие таланты. Владимир Свечин был заядлым автомобилистом. В 1907 году он участвовал в организации в Санкт-Петербурге Первой международной автомобильной выставки, затем совершил большое путешествие на автомобиле по Европе, став одним из первых русских, открывших автотуризм. Уже в следующем году при содействии Свечина в Москве был организован крупный автосалон. Тогда же Владимир возглавил оргкомитет автопробега Санкт-Петербург — Рига — Санкт-Петербург, состоявшегося в мае 1909 года. Это было первое в России многодневное автомобильное состязание, прогремевшее на весь мир. Свечин ясно осознавал, что будущее — за автомобилями, и далеко не только в гражданской сфере. Поэтому, как приближённый к Императору, он всячески стремился указать монарху на целесообразность развития этой отрасли. И Царь его услышал. В 1909 году во Франции состоялась международная дипломатическая конференция по вопросам автомобилизма. Её целью было «урегулирование международного автомобильного движения, до сих пор совершенно лишённого общих для всех государств правил». Владимир Владимирович добивался того, чтобы Россия была представлена на этом мероприятии, поскольку ни одно министерство так и не направило в Париж своего специалиста. Свечин, изначально намеревавшийся участвовать лишь как делегат от Российского автомобильного общества, постоянным членом которого он являлся, по решению Императора был назначен официальным представителем Военного министерства. Как глава российской делегации Свечин был избран вице-председателем конференции и вошёл в её президиум, где возглавил комиссию, вырабатывавшую «Общеевропейскую автомобильную конвенцию». Россия ратифицировала её одной из первых, что стало не только признанием личных заслуг Владимира Владимировича, но и знаком уважения к российскому автомобильному делу в целом. Возвратившись на родину Свечин был принят Государем. Николай II подробно расспрашивал его, уточнял детали и одобрил деятельность автомобильных клубов и обществ России, обещав своё содействие. 15 мая 1913 года, при посещении Николаем II Четвёртой автомобильной выставки в Санкт-Петербурге, «в знак особого благоволения» — за отличную организацию выставки и в связи с десятилетием Императорского Российского автомобильного общества — Свечину лично Императором был пожалован чин полковника. С началом Первой мировой войны усилиями В.Свечина была сформирована одна из первых в мире автомобильных рот. Владимир Владимирович отвечал за приём и проверку поступавших автомобилей. Его служба завершилась лишь в 1917 году. ⬇️