Русский экономизм

🛍 WB идёт на взлёт. По данным коллег, объединённая компания Wildberries и Russ ведёт переговоры о покупке авиакомпании Azur Air, причём сделка может быть закрыта уже к маю. Сам Azur Air опроверг информацию, но если вдруг через время сделка состоится, у Wb появится полноценная туристическая экосистема: туроператор (Fun&Sun), авиаперевозчик и гостиничная инфраструктура. 🛩 Турбулентность в чартерной авиации. Об этом стало известно на фоне негатива вокруг авиаперевозчика: на прошлой неделе Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта Azur Air. Как пишут «Ведомости», причина в системных нарушениях техобслуживания самолётов: с начала года у Boeing 757 и 767 фиксировались отказы двигателей, утечки масла и проблемы с шасси. Регулятор дал компании время до июня на устранение нарушений. Пока перевозчик продолжает летать, но уже сократил чартерные программы. 😢 Уязвимость модели. В отличие от регулярных авиакомпаний, чартеры работают с небольшим флотом и высокой интенсивностью его использования. Поэтому даже один проблемный борт может нарушить целую цепочку туристических рейсов. Это особенно чувствительно для дальнемагистральных курортных направлений, где используются дефицитные широкофюзеляжные самолёты. ❌ Санкционный фактор. После 2022 года западные производители прекратили сервисную поддержку российских авиакомпаний, и обслуживание сложных узлов — прежде всего двигателей — стало значительно сложнее. В итоге имеем то, что имеем: сроки службы бортов продлеваются, но это не спасает от растущего числа неприятных инцидентов. @russianeconomism