Димитриев

Доминирование Китая в ближайшие десятилетия, думаю, неизбежно. Если не произойдет чего-то радикального - ядерной войны, восстания машин, высадки инопланетян. Американцы санкциями, пошлинами и блокадой проливов пытаются его задержать, но предотвратить не могут. Потому что за китайским подъёмом стоит новый технологический уклад. Сейчас происходит то же, что в свое время обеспечило лидерство Британии и потом Штатов: смена главного орудия производства. Сначала это была паровая машина, потом двигатель внутреннего сгорания, теперь электромотор. Обычно китайский подъём объясняют иначе. Дешёвая рабочая сила, субсидии, воровство технологий, коммунистическая диктатура, которая может всех заставить работать, конфуцианская этика. Всё это есть, но всё это было и у десятка других стран, и ни одна из них не стала гегемоном. Японцы воровали технологии, корейцы субсидировали, дешёвые руки есть в Индии и Бангладеш. Но Китай первым поставил на поток новый двигатель и подмял под себя всю цепочку, от переработки лития и редкоземов до готового дрона и электромобиля. А дальше работает закономерность, которой подчиняется вся человеческая история: кто владеет основным орудием эпохи, тот собственно и определяет правила жизни этой эпохи и все специфические её черты. Когда-то взамен каменным орудиям пришли бронзовые топоры, изменилось устройство общества, военная организация, потом пришло железо. Оно было хуже хорошей бронзы, но руда лежала везде, оружия хватало на всех, и колесничные аристократии бронзового мира не устояли. И так далее. Почему сейчас важен именно двигатель? А не пластик, ИИ, чип и что-то ещё. Мой старый товарищ, историк Александр Васильев, недавно в разговоре это так ясно сформулировал, что упростило всю хронологию. Основное орудие труда нового времени это двигатель. То, чем преобразуется энергоноситель в энергию и далее в производство материальных ценностей. Материал топора сейчас перестал что-то решать, железа последние три тысячи лет везде навалом. А вот кто и как крутит станок, насос, колесо - это и есть суть эпохи. Паровая машина, потом двигатель внутреннего сгорания, сейчас электромотор. Три уклада нового времени. И у каждого уклада кроме двигателя, энергоноситель под него, логистика этого энергоносителя, организация производства, и, уже следом, оружие созданное с помощью этого двигателя. Притом необязательно, что носители нового уклада сознательно распространяют свое общественное устройство. Но оно расползается по планете само, независимо от желаний тех, кто его создал. Британцы же в 19 веке в Аргентину, Турцию или Китай парламент не экспортировали, это они делали только в своих переселенческих колониях, в Канаде и Австралии. А в чужие страны они продавали рельсы и паровозы в кредит. Но местные создавали парламент на местах сами, часто для подражания передовой державе. Так что идеология, религия, политический строй - это всё, конечно, очень интересно, но это вопросы стиля. А уклад общества определяется способом производства. И ни один из прошлых переходов не смогли остановить запретами, хотя уходящие гегемоны пытались. Даже вот британцы в один момент ограничили законом скорость самоходных экипажей четырьмя милями в час и обязали впереди пускать человека с красным флажком. Помогло им это? Нет. Дальше попробую разобрать, как это работало раньше, почему Штаты застряли в своём укладе, что такое китайское массовое производство и почему от него теперь не закрыться. И отдельно - что это значит для всех остальных, включая нас.