Димитриев

Спикер иранского парламента Галибаф заявил в четверг, что соглашение между Тегераном и Вашингтоном закрепляет право Ирана взимать «сервисный сбор» за проход через Ормузский пролив. Американская сторона читает тот же документ иначе, но кто ее теперь будет слушать... Конвенция ООН по морскому праву (которую Иран не ратифицировал) допускает сборы за реально предоставленные услуги. Но в данном случае отказаться от «услуги» нельзя: судно, которое решит обойтись без иранского навигационного, охранного, экологического и страхового сопровождения, рискует познакомиться с иранским абордажем. Иран годами практиковал захваты судов. Теперь крупнейшая морская держава мира подписала документ, в котором это было легализовано. Таким образом был создан прецедент, когда приморская страна устанавливает плату за проход у своих берегов. Кто следующий в очереди с «услугами»? Турция — Босфор и Дарданеллы. Конвенция Монтрё Турцию давно раздражает. Малайзия с Индонезией — Малаккский пролив, треть мировой морской торговли, «экологическая нагрузка» давно в повестке. Сомали и Йемен — Баб-эль-Мандеб, там живут известные экологи. Дания — выход из Балтики. Свободу судоходства и мировой торговли худо-бедно соблюдали последние полвека. Классные были времена.