США готовы платить жителям Гренландии за вступление в состав Америки до 100 тысяч долларов каждому из 57 тысяч жителей острова – в сумме около 6 миллиардов долларов. Предложение прямых выплат гренландцам – попытка обойти датское правительство и создать на острове проамериканские настроения. Гренландия получает от Дании около 600 миллионов долларов ежегодных субсидий при населении в 57 тысяч человек – это примерно 10 500 долларов на человека в год. Зачем Трампу Гренландия? Из-за чего он готов идти на конфликт с Данией и всей Европой? Кстати, США уже воевали с европейской страной за её колонии – речь о войне с Испанией в 1898 году, после которой Америка получила Пуэрто-Рико, Гуам и Филиппины. Теперь первые два – американские территории. Речь не о блажи эксцентричного президента. Речь о контроле над Арктикой – последним крупным неосвоенным регионом планеты. Геологическая служба США оценивает арктические запасы в 13% мировых неоткрытых запасов нефти и 30% неоткрытого природного газа. В Гренландии разведаны месторождения редкоземельных металлов, урана, цинка и свинца. Сейчас арктическое пространство поделено так: Россия контролирует около 53% арктического побережья и шельфа, Канада – 14%, США через Аляску – всего 7%, Дания благодаря Гренландии – около 6%. Если Гренландия станет американской, доля США подскочит до 12-13% по суше и радикально вырастет по акватории. А главное сможет участвовать в спорте за континентальный шельф за пределами 200-мильных экономических зон. В центре Арктики находится огромная зона пересекающихся претензий России, Канады и Дании на хребты Ломоносова и Менделеева. Кто докажет, что эти подводные хребты – геологическое продолжение его территории, получит права на разработку дна на сотнях тысяч квадратных километров. США активно работают над ликвидацией своего отставания в Арктике. Береговая охрана заключила контракты на строительство шести новых ледоколов – четыре построит американская Bollinger Shipyards, два – финская Rauma Marine Constructions. Первый финский ледокол должен быть готов к 2028 году, первый американский – к 2029-му. У России сейчас более 40 ледоколов, включая атомные, у США – всего два тяжелых. Это катастрофический разрыв в возможностях контролировать арктические воды, проводить разведку, обеспечивать военное присутствие. По мере таяния льдов открываются два ключевых транспортных коридора. Первый маршрут – Северо-Западный проход из Атлантического в Тихий океан мимо Гренландии, а дальше между канадских арктических островов. Канада считает это своими внутренними водами, США не признают и периодически проводят суда без запроса разрешения. Это уже действующий конфликт между союзниками. Второй – Северный морской путь вдоль российского побережья. Он потенциально может стать альтернативой маршруту через Суэцкий канал. Россия заявляет это своей национальной транспортной артерией, требует разрешений на проход, берет лоцманские сборы. США не признают эти претензии и настаивают на статусе международного пролива. Существует вероятность, что в будущем значительные объемы российских энергоресурсов пойдут в Азию через Северный морской путь и контроль над арктическими маршрутами станет крайне важным. США заранее готовятся к такому сценарию. Гренландия дает американцам возможность контролировать выходы из Атлантики в Арктику и Тихий океан. Ещё один активный участник арктического передела – Великобритания, создающая в Северной Европе военный блок Joint Expeditionary Force. В него входят Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания, страны Балтии и Нидерланды. По новому соглашению британские силы специального назначения будут действовать круглый год вдоль побережья и в горах Северной Норвегии – прямо у границ российской Арктики.