РС КЛАСС

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Регистр подтвердил надежность электрооборудования для атомного ледокола «Ленинград» ➡️ Филиал Российского морского регистра судоходства по атомным судам выполнил освидетельствование нового оборудования для атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград». Изготовителем щита питания с берега (ЩПБ2) и щита пониженного напряжения (ЩПН1) для строящегося на Балтийском заводе атомохода является петербургская компания «Новая ЭРА». ➡️ Работы по заявке предприятия выполнил инженер-инспектор Атомного филиала РС Дмитрий Мусалеев. По результатам освидетельствования, оборудование подтвердило соответствие применимым Правилам РС, компании «Новая ЭРА» выданы соответствующие Свидетельства Регистра. ➡️ Щит питания с берега – это распределительное устройство, которое позволяет принимать электроэнергию от береговых сетей во время стоянки судна. Его главная задача обеспечить безопасное и корректное подключение судовой электрической системы к внешнему источнику питания. ➡️ Щит пониженного напряжения нужен для безопасного и контролируемого распределения электроэнергии с пониженным уровнем напряжения. ➡️ Щиты производства компании «Новая ЭРА» имеют защиту от попадания внешних твердых предметов и от капель, падающих вертикально и под углом до 15°. Климатическое исполнение ОМ4.1 позволяет оборудованию работать при температурах от − 40 °C до + 45 °C, выдерживая воздействие соленого тумана, высокую влажность и постоянные вибрации корпуса. ➡️ Компания «Новая ЭРА» специализируется на производстве широкого спектра электрораспределительных устройств низкого и среднего напряжения для морского и общепромышленного применения и в настоящее время выпускает электротехническое оборудование практически для всех отраслей. Производственное предприятие образовано в 1993 году на базе электромеханического производства Ленинградского государственного предприятия «ЭРА», задачей которого в советские годы было изготовление судового электрораспределительного оборудования для кораблей и судов всех классов и типов. _____________ Изображение: нейросеть. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+2

#КорпоративнаяКультура | РС празднует День Государственного флага России 🇷🇺 Акции по случаю Дня Государственного флага для нас не просто ритуал, но и напоминание о нашей ответственности за безопасность на море и престиж российского флота, повод для важного разговора об истории и традициях. ⭐️ Мероприятия объединили сотрудников Регистра самых разных точках страны. Например, в Астраханском филиале РС утром в канун праздника началось с подъема флагов и поздравления директора филиала Дмитрия Мостовщикова. ⚡️ Особый акцент праздника – в Новороссийске. Здесь по инициативе директора филиала Дмитрия Жилы состоялась встреча с председателем Новороссийского морского собрания Виктором Грицаем. Он рассказал об истории Государственного и Андреевского флагов. Такие встречи помогают сохранять преемственность поколений и укреплять профессиональное единство. ___________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+2

#КорпоративнаяКультура | С Днем Государственного флага Российской Федерации! 🤝 Сегодня наша страна отмечает праздник одного из главных государственных символов. В преддверии Дня Государственного флага коллектив Российского морского регистра судоходства присоединился к всероссийской акции #ПоднятьФлаг – в знак уважения к истории, традициям и достижениям нашей Родины. 💙 Российский триколор всегда был символом великих открытий и побед. Так пусть наш Государственный флаг всегда вдохновляет нас на новые профессиональные свершения! ___________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+6

🇷🇺 22 августа – День Государственного флага Российской Федерации Российский триколор воплощает единство многонационального народа, преемственность поколений и верность многовековым традициям. Под одним флагом развивается и транспортная система страны, совершаются самые значимые достижения отрасли. По случаю праздника сотрудники ведомственной охраны Минтранса и Российского морского регистра судоходства со всей страны развернули Государственный флаг России на фоне транспортных объектов. Эта акция объединила коллег вокруг общих ценностей – любви к Родине и уважения к ее истории. С Днем Государственного флага! Пусть он и дальше вдохновляет на новые свершения и напоминает о нашей общей ответственности за будущее России! #ПраздникиРФ 🦅Минтранс в MAКС

#Сертификация | РС подтвердил соответствие стандарту ИСО системы менеджмента качества предприятий Юга России ⭐️ Российский морской регистр судоходства завершил сертификационные аудиты новых отраслевых организаций и выдал сертификаты соответствия систем менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001:2015. 🤖 По результатам сертификационного аудита, выполненного специалистами Новороссийского филиала Регистра, сертификаты соответствия получили промышленные предприятия из Ростовской области. В их числе – разработчик и производитель климатического, вентиляционного, противопожарного, холодильного и теплообменного оборудования. Система менеджмента предприятия сертифицирована с 2024 года, компания воспользовалась возможностью осуществления трансфера сертификации из другого органа по сертификации. Это позволяет сохранить историю сертификации и график аудитов. 💡 Сертификация СМК предприятия служит подтверждением, что бизнес‑процессы выстроены на высоком уровне, компания привержена принципам устойчивого развития и постоянного совершенствования. Это способствует росту доверия к организации и укреплению ее репутации надежного партнера. ______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | Последствия введения инструментов ИМО по декарбонизации ⚡️ В разделе «Управление на морском транспорте» нового выпуска научного журнала РС вышел материал с оценкой адекватности показателя интенсивности топливных выбросов парниковых газов (GFI) с точки зрения соотношения его экологической результативности и фискальной нагрузки на судовладельцев. ♻️ GFI – ключевой элемент разрабатываемой ИМО Рамочной программы «Чистый ноль» (IMO Net-Zero Framework) и методологии оценки выбросов в течение полного жизненного цикла топлива (WtW). 🔍 На основе репрезентативной выборки судов под флагом РФ (нефтеналивные, контейнеровозы, сухогрузы) с различными рейтингами CII коллектив авторов РС выполнил серию расчетов для семи вариантов замены традиционного топлива на низкосернистое и биотопливо (FAME, HVO). По результатам исследования установлено: ⏩ GFI нечувствителен к эксплуатационной эффективности судна, а переход на альтернативные виды топлива не приводит к значимому снижению углеродного следа по методологии WtW; ⏩ к 2030 году большинство судов будет обязано оплачивать углеродные сборы в Фонд чистого нуля ИМО (IMO Net-Zero Fund), при этом наиболее выгодной стратегией для судовладельца остается отказ от внедрения биотоплива, так как это приводит к двойным расходам. 🗓 Авторы делают вывод, что в текущем виде GFI является инструментом фискального, а не экологического регулирования, и его эффективность возможна только при комплексном повышении энергоэффективности судов и использовании внешних источников энергии. 🔗 Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте. ________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Регистр выдал СТО на устройства судовой пожарной автоматики ✅ Пожарные извещатели и устройства дистанционного пуска производства Компании СМД, г. Тольятти, вновь подтвердили соответствие применимым требованиям Российского морского регистра судоходства. Освидетельствование выполнили специалисты Астраханского филиала РС. ➡️ В состав пожарного извещателя, как правило, входит устройство для автоматического обнаружения признаков возгорания и передачи сигнала о пожаре, также он может предназначаться для ручного включения сигнала пожарной тревоги. Устройства дистанционного пуска позволяют вручную запустить систему пожаротушения на судне. 🔗 Компания СМД представила к освидетельствованию пожарные извещатели серий «Горизонт», «Трион», «Азимут», «Редут» и «Телос», а также устройства дистанционного пуска серии «Горизонт». Оборудование имеет степень защиты от твердых тел и влаги до IP67 и способно работать при большом разбросе температур как выше, так и ниже 0 °C – это, в частности, позволяет устанавливать устройства на открытых палубах и в открытых необогреваемых помещениях судов, предназначенных для эксплуатации в холодных климатических условиях. 🔝 По результатам освидетельствования на оборудование выдано Свидетельство о типовом одобрении (СТО). Изделия предназначены для использования в системах пожарной сигнализации и пожаротушения на объектах, находящихся под техническим наблюдением РС. 🎯 Вновь выданные СТО на пожарные извещатели и устройства дистанционного пуска подтверждают надежность оборудования, критически важного для безопасности судна и экипажа. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+4

#КлассРС | Спущен на воду новый пассажирский катамаран «Соммерс-L» 🌊 На класс РС продолжается строительство пассажирских катамаранов проекта 04790 «Соммерс-L». На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот», г. Самара, состоялся спуск на воду второго судна серии – «Сириус Бета». 🤝 Регистр на торжественной церемонии представляли руководитель Самарского участка Астраханского филиала РС, старший инженер-инспектор Андрей Чеченев и инженер-инспектор Астраханского филиала Владимир Горелов. ✏️ Проект 04790 «Соммерс-L» разработан компанией «Форсс-Технологии», Санкт-Петербург. Суда строятся по заказу АО «ГТЛК» для компании «Нева Тревел». Основные характеристики: 🌊 длина – около 38 м; 🌊 ширина – около 9,5 м; 🌊 высота – 3 м; 🌊 мощность двигателей – 2 × 400 кВт; 🌊 скорость – не менее 10 узлов; 🌊 пассажировместимость – около 300 человек. ⚓️ Символ класса: КМ⍟ [1] R3 AUT3 Catamaran Passenger ship 🌊 РС сопровождает проект на всех этапах его реализации. Проектная документация судна в постройке рассмотрена Балтийским филиалом Регистра. Наблюдение в процессе постройки осуществляют инспекторы Астраханского филиала РС. 🌊 Судно катамаранного типа с одноярусной надстройкой предназначено для скоростной перевозки пассажиров по внутренним водным путям и морским прибрежным районам Российской Федерации. В межнавигационный период оно может использоваться как несамоходное судно-ресторан, которое стационарно устанавливается у причала и получает питание от береговых источников. В носовой и кормовой части главной палубы предусмотрены прогулочные зоны с возможностью выхода пассажиров на смотровую площадку, расположенную на палубе первого яруса. _________________ Фото РС. Видео Минтранса России, РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ВзаимодействиеСВузами | РС и Макаровка расширяют совместную работу 👨‍🎓 Регистр и Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ) утвердили обновленный План мероприятий по реализации направлений совместной деятельности. Документ служит логическим продолжением Соглашения о сотрудничестве, заключенного между организациями в 2023 году, и задает ориентиры для взаимодействия на ближайшие годы. 🌎 Программа охватывает сферы образовательной, научно-технологической и инновационной, а также культурно-просветительской и социальной кооперации. Особое внимание уделено практической подготовке будущих специалистов: предусмотрены меры по трудоустройству студентов, повышению квалификации преподавателей, вовлечению экспертов Регистра в учебный процесс и модернизации учебно‑тренажерной базы вуза. 📈 Значительный блок посвящен совместным исследованиям и перспективным технологиям. РС и ГУМРФ планируют дальше развивать взаимодействие в области морских автономных надводных судов, искусственного интеллекта, кибербезопасности, альтернативных видов топлива и арктического судоходства. ✔️ Партнерство развивается и по другим направлениям. Недавним примером стал успешный инспекционный аудит системы менеджмента качества университета. 👍 Стороны уверены, что расширенный план продолжит системное сотрудничество ведущих игроков отрасли, интегрируя экспертизу РС и научно-образовательные возможности университета для подготовки специалистов и продвижения перспективных технологий в сфере морского транспорта. __________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#СобственныеПроизводства | Компания «Велес» подтвердила производственные мощности для изготовления палубного оборудования 👍 Специалисты Новороссийского филиала РС выполнили успешное освидетельствование компании «Велес», г. Шахты, Ростовская область. Предприятие подтвердило, что его производственная структура, компетенции персонала, техническое оснащение и система менеджмента качества позволяют ему обеспечить изготовление продукции на всех этапах. 🌟 По результатам освидетельствования Регистр выдал компании Свидетельство о собственном производстве продукции (ССПП). Соответствующей применимым требованиям РС признана и система контроля качества «Велес» – компании также выдано Свидетельство СКК 1. ✅ В перечне выпускаемой предприятием продукции – круглые судовые иллюминаторы и рубочные окна, крышки судовых люков, якорно-швартовое оборудование и др. 📌 Напомним, РС развивает услугу по освидетельствованию предприятий, имеющих собственное производство, с 2023 года. Услуга реализуется в рамках Системы добровольной сертификации продукции и производств общепромышленного назначения. Информация о производстве публикуется на сайте Регистра. Единая база данных предприятий-производителей, размещенная в открытом доступе, позволяет компаниям экономить ресурсы при поиске партнеров и тем самым содействует продвижению их продукции на рынке. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КорпоративнаяКультура | РС продолжает участвовать в программе «Опека животных» 🐯 Сегодня, во Всемирный день гуманитарной помощи, у нашей большой семьи РС особенный и очень трогательный повод для гордости! В рамках программы «Опека животных» Ленинградского зоопарка Регистр стал опекуном его новой обитательницы – амурской тигрицы Агафьи. ⛰ Для нас социальная ответственность – не формальность: РС поддерживает просветительские и спортивные мероприятия, наши сотрудники регулярно объединяются для волонтерских инициатив и гуманитарных акций. На протяжении нескольких лет подопечным Регистра в Ленинградском зоопарке был амурский тигр Амадей, которого не стало в феврале этого года в связи с почтенным возрастом. 🌼 Мы верим: здоровый дух команды начинается с заботы и тепла, которое мы можем подарить окружающему миру. Пусть доброта будет такой же естественной, как соблюдение Правил. Присоединяйтесь к хорошим делам! ______________ Фото/Видео Ленинградского зоопарка. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | Завершено строительство нового плавучего причала проекта NN1 «Чкаловская лестница» ✅ Российский морской регистр судоходства выдал документы по завершении постройки плавучего причала «Чкаловская лестница». Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1. Комплект классификационных документов директор Нижегородского филиала Регистра Сергей Коновалов вручил представителю АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Леониду Андрееву. ▶️ Строительство причала осуществлялось в Санкт-Петербурге на «Судостроительной верфи «РЕЧНАЯ» под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС. Проектная документация плавучего объекта в постройке одобрена Балтийским филиалом. Достройка выполнена под наблюдением Нижегородского филиала Регистра в Нижнем Новгороде. ⭐️ По результатам проведенных освидетельствований в процессе постройки и успешных испытаний причалу присвоен символ класса РС: К⍟IN Р 1,2 I. 📌 Корпус причала состоит из двух ярусов отдельных блоков в виде проницаемых стальных металлоконструкций, скрепленных между собой болтовым соединением. Во внутреннюю часть нижнего яруса блоков установлены модули плавучести, изготовленные из полиэтилена низкого давления. Плавучий объект предусматривает одновременное нахождение до 40 человек на борту. 📍 Модульный причал планируется разместить в Нижнем Новгороде в районе Чкаловской лестницы для швартовки прогулочных судов. ✅ Напомним, головной причал проекта NN1 был построен на «Судостроительной верфи «РЕЧНАЯ» под наблюдением РС и передан заказчику в августе 2025 года. Первый причал расположился в Нижнем Новгороде на исторической территории Стрелка. ___________________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ПризнаниеПреприятий | РС подтвердил соответствие системы контроля качества «Диалог-Техника» ✔️ Регистр выдал Свидетельство о соответствии системы контроля качества изготовителя (СКК1) петербургской компании «Диалог-Техника», которая специализируется на комплексном оснащении судовым оборудованием речных и морских судов. ◽️ По результатам освидетельствования, проведенного специалистами Балтийского филиала РС, система контроля качества предприятия признана полностью соответствующей требованиям Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. На производственной площадке созданы и эффективно функционируют все необходимые процедуры, обеспечивающие стабильный выпуск продукции надлежащего качества. ⚙️ На основании полученного СКК1 «Диалог-Техника» наделена правом проводить проверки и испытания собственных изделий. В перечень вошли: центробежные и трёхвинтовые насосы (мощностью до 100 кВт), паровакуумные опреснители, а также пробоотборные устройства капельного типа для непрерывного забора топлива. Такое оборудование играет важнейшую роль в обеспечении работоспособности судовых систем — насосы отвечают за циркуляцию жидкостей в охлаждении, пожаротушении и гидравлике, опреснители производят пресную воду для экипажа и котлов, а пробоотборники позволяют оперативно контролировать качество топлива в процессе эксплуатации. 👍 Таким образом, Регистр официально признал высокий уровень производственной дисциплины предприятия, что положительно сказывается на надёжности морской техники и безопасности плавания. 🤝 Кроме того, у компании есть действующие Свидетельства РС о типовом одобрении ряда выпускаемых изделий и Свидетельство о собственном производстве продукции, что дополнительно подтверждает стабильное соблюдение всех применимых требований. ____________________ Фото ООО «Диалог-Техника». 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КомандаРС | «Знак ГТО на груди у него» 🎖️ Руководитель подразделения РС в Севастополе Михаил Лабунский вместе с сыном выполнили нормативы Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) на высший золотой знак отличия! 🏃 Спортивная акция «Проверь себя – сдай нормы ГТО!» прошла в год 95-летия комплекса и была приурочена к празднованию Дня физкультурника. Значки участникам торжественно вручили в севастопольском Парке Победы. 🚩 Для нашего коллеги этот результат особенно значим: путь к знаку ГТО он прошел вместе с сыном – отличный пример того, как личная увлеченность, дисциплина и стремление к результату передаются от старших к младшим. ______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | РС провел освидетельствование среднетоннажного траулера «РЫБАК» 🤵‍♂️ Регистр завершил очередное освидетельствование среднетоннажного траулера «РЫБАК» (порт приписки Мурманск). Специалисты Калининградского филиала РС выполнили работы, которые включили в себя объем очередного освидетельствования и техническое наблюдение за ремонтом. По итогам освидетельствования на судно выдан полный пакет соответствующих документов Регистра. 🐟 Судно «РЫБАК» на протяжении многих лет успешно ведет промысел водных биологических ресурсов, специализируясь на добыче трески, пикши, сайды, морского окуня, палтуса и зубатки. Вылов рыбы осуществляется кормовым тралом, а переработка и глубокая заморозка готовой продукции производятся непосредственно в море на борту судна. 🧭 Траулер оснащен современным технологическим оборудованием, на судне внедрены индивидуальные системы управления безопасностью пищевых продуктов на основе принципов ХАССП с учетом требований мировых стандартов качества рыбопродукции. Основные характеристики: ▶️ длина наибольшая – 64,05 м; ▶️ ширина габаритная – 13,02 м; ▶️ дедвейт – 1169 т. Символ класса: КМ* L4 Fishing vessel ☑️ Судно находится в собственности ПАО «Мурманский Траловый Флот» — одной из старейших и крупнейших компаний в сфере морского промышленного рыболовства, ведущей свою историю с 1992 года. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ИнформируетРС | Изменения в КТМ РФ и КВВТ РФ ❗️С 1 сентября 2027 года вступают в силу поправки к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) и Кодексу внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ) в соответствии с Федеральным законом от 04.08.2026 № 302-ФЗ. Основные изменения относительно полномочий Регистра: *⃣КТМ РФ дополнен положением о выдаче удостоверения об определении вместимости судна упрощенным способом, удостоверения о соответствии тары для перевозки груза морем, включая контейнеры, требованиям международных договоров Российской Федерации. В связи с этим РС необходимо издать правила определения вместимости судна упрощенным способом, освидетельствования тары для перевозки груза морем, включая контейнеры. *⃣КТМ РФ и КВВТ РФ дополнены положениями об определении соответствия судна его идентифицирующим признакам классификационными обществами. Порядок такого определения будет установлен приказом Минтранса России. *⃣КТМ РФ дополнен требованием о том, что порядок выдачи свидетельства (временное свидетельство) о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, пассажирского свидетельства (для пассажирского судна), мерительного свидетельства, свидетельства о грузовой марке и судового билета, а также сведения, которые должны в них содержаться, будет осуществляться в соответствии с положением о выдаче судовых документов, утверждаемым Минтрансом России. *⃣КВВТ РФ уточнен, что классификационные общества осуществляют выдачу пассажирского свидетельства (для пассажирского судна), мерительного свидетельства и свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна. Остальные изменения: *⃣КТМ РФ и КВВТ РФ дополнены главой о Санитарно-эпидемиологической безопасности судов, в которую перенесли все положения о санитарной безопасности, в том числе по вопросу выдачи санитарного свидетельства судна. Подробно расписан весь порядок освидетельствования. Также введен реестр санитарных свидетельств судов. *⃣КТМ РФ дополнен положением о мореходной книжке, содержащей сведения о работе моряка на судне в качестве члена экипажа судна. *⃣Из КТМ РФ и КВВТ РФ исключены: позывной сигнал судна, машинный журнал, разрешение на радиостанцию (регулирование разрешения на судовую радиостанцию перенесено в Федеральный закон от 7 июля 2003 года № 126-ФЗ «О связи»). *⃣Изменениями в КТМ РФ исключена необходимость ведения машинного журнала, радиожурнала и санитарного журнала полностью автономного судна. *⃣Вносятся изменения в статью 29 КТМ РФ, согласно которым исключение о невозможности выдачи в форме электронного документа разрешения на судовую радиостанцию более не предусмотрено. 💬 Напомним, что в 2025 году Минтранс России наделил Регистр полномочиями на классификацию и освидетельствование судов в соответствии с п. 1 ст. 35 КВВТ. Регистром разработаны и внедрены соответствующие формы судовых свидетельств и других отчетных документов, адаптированы базы данных и цифровые сервисы, проведена соответствующая подготовка специалистов подразделений РС, а также заключено дополнительное соглашение к Договору о сотрудничестве и взаимозамещении между РС и РКО. 📎С текстом Федерального закона можно ознакомиться на официальном сайте. ___________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | Применение гибких вкладышей для перевалки наливных грузов на универсальных танкерах ⛽️ В разделе «Безопасность мореплавания и охрана окружающей среды» нового выпуска научного журнала РС вышла статья, посвященная проблеме высоких затрат и длительности зачистки грузовых танков универсальных танкеров при смене видов наливных грузов. 🧮 Авторы статьи обосновали концепцию системы гибких вкладышей «Танкерпак» с верхним расположением технологических отверстий и использованием временной палубной грузовой системы, что позволит полностью изолировать груз от внутренних поверхностей танка и штатных магистралей. ➡️ Ключевым результатом стала демонстрация эксплуатационных преимуществ: исключение мойки танков, сокращение времени подготовки судна с нескольких дней до нескольких часов, минимизация рисков перекрестного загрязнения и вредных сбросов в окружающую среду. 📉 Сделан вывод о перспективности системы для повышения экономической эффективности и экологической безопасности морских перевозок наливных грузов. 📰 Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте. ________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+3

#ОдобрениеМатериаловИзделий | РС одобрил взрывозащищенные соединительные коробки «ГЕРДА-КС» ⚙️Регистр расширил перечень одобренного отечественного электротехнического оборудования: Свидетельство о типовом одобрении (СТО) выдано на взрывозащищенные соединительные коробки «ГЕРДА-КС» производства ООО «Камышинский Машзавод». ➡️ Устройства предназначены для соединения и подключения кабелей и проводов в цепях постоянного и переменного тока. Оборудование рассчитано на напряжение до 1500 В и ток до 500 А, предусматривает установку до 262 клемм и имеет степень защиты IP66. Корпуса изготавливаются из алюминия и нержавеющей стали. 👷‍♂️ В процессе технического наблюдения за изготовлением соединительных коробок специалисты Астраханского филиала РС проверили маркировку и комплектность изделия, механическую и электрическую прочность, сопротивление изоляции, стойкость к воздействию повышенной и пониженной температур, высокой влажности, вибрации, соляного тумана, а также защищенность от попадания воды и пыли. 📊 Для производителя сертификат СТО выступает документальным подтверждением выполнения требований Правил РС применительно к судам, плавучим буровым установкам и морским стационарным платформам, а для заказчиков – дополнительной гарантией безопасности и надежности оборудования. __________________ Фото ООО «Камышинский Машзавод». 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ПризнаниеПредприятий | РС подтвердил соответствие СУБ Хатангского морского порта требованиям МКУБ 🟦 Регистр провел возобновляющее освидетельствование системы управления безопасностью (СУБ) АО «Хатанский морской торговый порт». Освидетельствование выполнено специалистами Мурманского филиала РС в соответствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) и Конвенции СОЛАС-74. ➡️ Проведённое освидетельствование показало, что система управления безопасностью Хатанского морского торгового порта функционирует эффективно и полностью соответствует требованиям МКУБ для нефтяных танкеров и других грузовых судов. По результатам проверки предприятию выдан Документ о соответствии (ДСК). 📄 Наличие действующего ДСК служит официальным подтверждением того, что управление портом осуществляется на уровне мировых стандартов безопасности и охраны морской среды. 🤝 Регулярные освидетельствования, включая возобновляющие, гарантируют постоянный контроль за состоянием СУБ, минимизируют риски аварий и экологических происшествий. Для порта, расположенного в арктическом регионе, такой документ является обязательным условием стабильной работы и конкурентным преимуществом, подтверждающим высокий уровень организации безопасности в сложных навигационных условиях. _______________________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+1

#КомандаРС | «Ласточка» приходит первой ⛵ Продолжаем рассказывать о 44-й парусной регате на «Кубок имени адмирала Г.И. Невельского» – на этот раз о результате, которым особенно приятно поделиться. ⚓ Старший инженер-инспектор Приморского отделения Дальневосточного филиала РС Илья Буджерак – капитан крейсерской яхты «Ласточка» – вместе со своим экипажем занял первое место в зачетной группе ORC-2. 🧭 Судьба трофея решилась по итогам трех гонок. Маршруты пролегали по Амурскому и Славянскому заливам: за время соревнований яхтсмены преодолели около 60 морских миль, а заключительная гонка завершилась во Владивостоке у учебного гребно-парусного комплекса МГУ им. адм. Г.И. Невельского. 📖 Поздравляем капитана и его команду с блестящим выступлением и предлагаем заглянуть в путевые заметки победителей: Старт первой гонки был дан в Амурском заливе. Яхты прошли 25 морских миль и финишировали в Славянском заливе в створе о. Герасимова. Во второй гоночный день старт давался в 11:00 часов при южном ветре 3-4 м/с. Спортсменам предстояло пройти порядка 12 морских миль. В течение прохождения яхтами дистанции, ветер немного усилился, что позволило закончить гонку до 16:00 часов. В заключительный третий день яхтам предстояло пройти чуть больше 25 морских миль. После старта в Славянском заливе яхты должны были обогнуть о. Пахтусова и двигаться на финиш во Владивосток. Финишный створ располагался напротив мола учебного гребно-парусного комплекса, что было удобно для болельщиков, которые пришли поддержать своих участников. _________________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX