РС КЛАСС

#МеждународнаяДеятельность | Регистр участвует в создании международных требований для композитных цистерн 📚В Женеве в период проведения очередной сессии Подкомитета ЭКОСОС ООН по перевозке опасных грузов (TDG 68) под председательством Российской Федерации состоялось заседание Рабочей группы по полимерным композиционным материалам. Регистр представили Дмитрий Ярвепер, начальник отдела технического наблюдения за контейнерами, и Сергей Кордонец, главный специалист-эксперт отдела разработки и совершенствования Правил. 🔩 Ключевой задачей группы стало продолжение работы над новым разделом 6.9.4 «Оранжевой книги» ООН, устанавливающим требования к переносным композитным цистернам для перевозки неохлажденных сжиженных газов. Инициатором разработки и внедрения нового раздела выступила Россия, а его основу составил Центра технологий материалов (Сколтех) и Регистр. Глава 6.9 «Оранжевой книги» разрабатывается с 2017 года под эгидой TDG по инициативе и в интересах российских производителей и операторов в рамках госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». Основная часть главы уже включена в Международный кодекс морской перевозки опасных грузов и действует с 1 января 2024 года. 🔍 В ходе заседания совместно с экспертами из Австралии, Германии, США, Франции, Финляндии и Норвегии доработаны требования к критериям проектирования и утверждению конструкции переносных цистерн, а также к комплексу испытаний – на огнестойкость, ударную вязкость, газопроницаемость и совместимость материалов. Кроме того, актуализированы определения и проведена гармонизация проекта с действующей международной нормативной базой. ✔️ Подкомитет ООН поддержал усилия группы и продлил работу над разделом в межсессионный период и предстоящую сессию. Отмечается, что участие в проекте позволяет РС усиливать позицию уполномоченного компетентного органа и способствовать скорейшему выходу композитных решений на рынок контейнерных перевозок. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | В разделе «Материалы и сварка» научного журнала РС вышла статья «Сравнительная оценка защитной эффективности стандартного и наномодифицированного покрытия ПФ-115 в условиях морской эксплуатации» ✨ Автор представляет Азербайджанскую государственную морскую академию. В задачи исследования входил анализ рецептурного состава покрытий и проведение ускоренных коррозионных испытаний в камере соляного тумана, климатических циклических испытаний, оценка адгезии и исследование микроструктуры покрытий. ✅ Полученные результаты свидетельствуют o целесообразности применения наномодифицированного покрытия ПФ-115 для защиты судовых и прибрежных металлических конструкций в условиях морской среды. ⚡️ Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте. ___________________________ Изображения РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Одобрено судовое оборудование донского производителя 😲 Российский морской регистр судоходства выдал Свидетельства о типовом одобрении (СТО) компании «Велес», г. Шахты, Ростовская область, на судовые иллюминаторы и крышки сходных люков. Документы подтверждают, что оборудование соответствует применимым требованиям надежности и безопасности и подходит для установки на морских судах и плавучих сооружениях. 🙂‍↔️ Так, одобрены линейки круглых и прямоугольных (рубочные окна) судовых иллюминаторов. Размеры, толщина стекол, расчетное давление, наличие штормовой крышки и другие параметры варьируются в зависимости от назначения. Для изготовления судовых иллюминаторов используют закаленное стекло, корпуса и рамы изготавливают из стали. 🙂‍↔️ Крышки сходных люков обеспечивают герметичность палубы для безопасности экипажа и защиты внутренних помещений судна от попадания воды. Одобрение РС получили стальные водогазонепроницаемые крышки сходных люков производства предприятия «Велес». Типы крышек подразделяются по способу задраивания – снаружи и изнутри ручками, снаружи барашковыми задрайками либо снаружи ключом и изнутри – ручкой. 😶‍🌫️ Выдача СТО стала результатом освидетельствования образцов изделий и успешно проведенной программы испытаний. Ранее специалисты Регистра одобрили техническую документацию на оборудование. Работы по заявкам предприятия выполнили инспекторы Новороссийского филиала РС. 👅 Компания «Велес» производит палубное оборудование и дельные вещи (судовую арматуру). С Регистром предприятие сотрудничает с 2026 года. ____________ Изображения vlssh.ru. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+1

#ОдобрениеМатериаловИзделий | РС освидетельствовал ледостойкое покрытие для корпусов судов 💼 Регистр провёл освидетельствование и выдал Свидетельство о типовом одобрении (СТО) на ледостойкое покрытие - Грунт-эмаль ЭпоксиКоут 5250 Хард, производства Завода ВДМ «Пигмент». Документ подтверждает, что материал успешно прошел комплекс испытаний под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС и полностью соответствует требованиям, предъявляемым к защитным покрытиям для судов ледового плавания. 💼 Разработанная специалистами завода грунт-эмаль ЭпоксиКоут 5250 Хард, представляет собой двухкомпонентный материал, основа которого – это суспензия пигментов и наполнителей в смеси модифицированных эпоксидных смол, усиленная стеклянными чешуйками, а отвердитель – смесь амминов. Система ледостойкого защитного покрытия на основе грунт-эмали обеспечивает надежную защиту наружной обшивки корпуса судна от внешних воздействий в условиях ледового плавания. 💼 По результатам освидетельствования подтверждено соответствие материала требованиям Правил классификации и постройки морских судов и Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Полученное Свидетельство РС является гарантией высокого качества и надежности покрытия, что позволяет применять его на судах различного назначения, включая ледоколы группы 1класса I и II, и суда ледовых классов. 💼 Следует отметить, что предприятие расширяет производственные мощности и ассортимент выпускаемой продукции, в том числе для судостроения. Регистром оформлены СТО на эпоксидный выравнивающий состав МираКоут 00506 для отделки поверхностей судовых жилых и служебных помещений, постов управления и выгородок трапов, и СТО на сухую строительную смесь Миратон 203 Марин для устройства самовыравнивающихся наливных полов. Оба материала могут применяться в качестве первичного палубного покрытия на загрунтованных металлических поверхностях. ______________________ Фото ООО «Завод ВДМ «Пигмент». 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | ЛСП «Северный Полюс» успешно завершила экспедицию ⚡️️ Построенная на класс Российского морского регистра судоходства ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс» завершила научно-исследовательскую экспедицию в арктических широтах. ➡️ Программа исследований включила полный цикл комплексных наблюдений за состоянием арктической природной среды. В общей сложности проведено более 50 видов наблюдений за атмосферой, состоянием ледовых покровов и океана. 🔻 Уникальное научно-экспедиционное судно, предназначенное для выполнения широкого спектра исследовательских работ в Северном Ледовитом океане, построено под техническим наблюдением Регистра в 2022 году. Станция способна до двух лет автономно дрейфовать в высоких широтах и выполнять задачи по социально-экономическому развитию российской Арктической зоны. 📌 «Северный полюс» имеет ледовый класс Arc5, при этом прочность корпуса по бортам и днищу соответствует классу Arc8. Такое инженерное решение обеспечивает безопасную эксплуатацию исследовательского судна в сложных условиях полярных вод при сжатии многолетними льдами. ___________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Регистр одобрил паровые клапаны для турбоагрегатов атомного ледокола «Россия» ⚙ Филиал РС по атомным судам провел освидетельствование и выдал Свидетельства на регулирующие клапаны и клапаны травления системы регулирования и защиты паротурбинной установки ПТУ-74 строящегося головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510. Данное оборудование изготовлено на заводе «Киров-Энергомаш», Санкт-Петербург, по заказу Калужского турбинного завода, производящего сами установки ПТУ-74. ▶️ Регулирующие клапаны в турбинной установке атомного судна – это ключевая часть системы управления, которая обеспечивает точное дозирование и контроль подачи пара на лопатки турбины. Они призваны поддерживать заданные параметры работы (частоту вращения, мощность) в разных режимах эксплуатации. ▶️ Задача клапана травления – поддерживать стабильное давление пара в главном паропроводе перед ходовым клапаном: при отклонении давления от заданного значения клапан либо открывается, увеличивая сброс (травление) пара, либо закрывается, уменьшая его. 👍 Выданные на клапаны Свидетельства РС подтверждают, что изделия изготовлены, освидетельствованы и испытаны в соответствии с правилами и предписаниями Регистра. ⚡ «Завод «Киров-Энергомаш» – одно из ведущих предприятий Госкорпорации «Росатом», занимается в том числе производством турбин для атомного флота. В настоящее время завод выполняет работы по изготовлению комплектов паровых клапанов для управления главным турбогенератором атомного ледокола проекта 10510. ___________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС выступит на IV Форуме «Арктика – Регионы» ❄️ РС примет участие в деловой программе IV Форума «Арктика – Регионы», который традиционно состоится в Архангельске 13 –14 августа 2026 года. 👍 Мероприятие объединит представителей промышленности, власти, науки и общественности для обсуждения ключевых вопросов развития Арктики. Одним из основных пунктов повестки в этом году станет развитие промышленного потенциала и проектов федерального значения в Арктической зоне Российской Федерации, нацеленных на укрепление технологического лидерства страны. 🔵 На панельной сессии «Освоение Арктической зоны и континентального шельфа РФ» с докладом выступит начальник управления технической экспертизы Алексей Захаров. Его доклад об особенностях проектирования и эксплуатации под техническим наблюдением Регистра арктических морских нефтегазовых сооружений (МНГС) ориентирован на специалистов компаний-операторов МНГС, проектных организаций, а также изготовителей нефтегазового оборудования. 💭 На практической сессии «Судоремонт для Арктики», которая пройдет в рамках конференции «Судостроение: перспективы для развития Арктики», доклад представит директор Архангельского филиала Андрей Папин. ⚙️ Спикер РС осветит вопросы, актуальные для представителей судостроительных и судоремонтных предприятий, судовладельцев и специалистов в сфере морского инжиниринга. В их числе – повышение эффективности эксплуатации и ремонта судов в Арктике, предложения Регистра по развитию ремонтно-эксплуатационной базы флота и повышению эффективности действующих мощностей, а также обеспечению безопасной эксплуатации судов в ледовых условиях. 📋 В число ключевых тем форума войдут также совершенствование портовой инфраструктуры и логистики Северного завоза, развитие шельфовых проектов и ресурсной базы арктической зоны, обеспечение бесперебойной связи, внедрение автоматизированных систем и робототехнических комплексов и многое другое. _____________ Изображение организаторов. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | Новый этап строительства: на Московской верфи заложили киль третьего судна и начата резка металла четвертого судна серии проекта ЕМ901L ⚡️ 9 июля 2026 года в Москве состоялась торжественная церемония, ознаменовавшая продолжение серийной постройки судов проекта ЕМ901L: на стапелях ООО «Московская верфь» был заложен киль третьего судна серии (№ ЕМ901L003) и одновременно дан старт резке металла для четвертого судна (№ ЕМ901L004). ⚡️ Постройка ведется под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС, что на всех этапах строительства гарантирует неукоснительное соблюдение требований безопасности и качества при производстве корпусных конструкций, монтаже энергетических установок и систем электроходов. ⚡️ В торжественной церемонии, прошедшей на производственной площадке верфи, приняли участие представители судостроительного предприятия, заказчика – АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», Регистр представил инженер-инспектор Александр Клавдорский. Основные характеристики судов: ⚡️ длина – около 37 м; ⚡️ ширина – около 8,5 м; ⚡️ осадка – около 1,3 м; ⚡️ водоизмещение – около 183 т; ⚡️ мощность винто-рулевых колонок – 2 х 200 кВт; ⚡️ емкость батарей – около 1000 кВт•ч; ⚡️ пассажировместимость – 168 чел. Проектный символ класса РС: KM⍟ IN Р 1,2 (лед 20) AUT СИЭ (АБ). ⚡️ Напомним, что старт серийной постройке был дан в апреле 2026 года – тогда на Московской верфи состоялась церемония закладки киля головного судна (№ ЕМ901L001) и резки металла для второго судна проекта (№ ЕМ901L002). Таким образом, все четыре судна серии уже находятся в активной фазе строительства под наблюдением Регистра. ______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в торжественном праздновании Дня рыбака ⚓️ Представители РС приняли участие торжественном мероприятии, организованном ко Дню рыбака группой компаний «Русский Краб». Делегацию Регистра возглавлял директор Дальневосточного филиала РС Лев Зиньковский. 🚢 Мероприятие объединило представителей органов власти, руководителей и ведущих специалистов крупнейших отраслевых компаний и организаций региона. На торжественной встрече участники обсудили устойчивый рост количества высокотехнологичных промысловых судов, построенных на отечественных производственных мощностях, а также особо подчеркнули значение квалифицированных кадров для дальнейшего успешного развития отрасли. 🛟 Программа мероприятия включила также экскурсию на новейшее краболовное судно «Александр Сапожников» проекта ССа5712LS, построенное на класс Регистра на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в рамках первого этапа программы инвестиционных квот. 🪝 При его строительстве использованы современные технические решения, гарантирующие улучшенные мореходные качества и рациональный промысел.Кроме того, на судне обеспечивается автоматизация и цифровой контроль процессов для более эффективной работы в море. 🦀Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба в акваториях Берингова, Охотского, Японского и Баренцевом морей. ___________ Фото ГК «Русский Краб». 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество и новые точки роста: семинар для промышленных предприятий Самарской области 💡 Астраханский филиал Российского морского регистра судоходства организовал семинар с руководителями и представителями ведущих промышленных компаний Самары. Ключевой темой встречи стало обсуждение актуальных вопросов расширения сотрудничества РС с индустриальным сектором региона. Мероприятие было направлено на укрепление деловых связей, информирование бизнеса о новых возможностях РС и синхронизацию подходов к обеспечению промышленной безопасности и качества продукции. ⭐️ В режиме видеоконференции участников приветствовал директор Астраханского филиала Дмитрий Мостовщиков. Он обозначил приоритетные направления развития партнерства, особый акцент сделав на услугах РС по сертификации систем менеджмента. ⚡️ Об экспертной поддержке и широком спектре услуг Регистра для промышленности в ходе семинара рассказали заместитель директора филиала Александр Волков и главный специалист по развитию и продвижению Артем Пастушков. Самарская область обладает диверсифицированной производственной базой, которая традиционно ассоциируется с автомобильным и аэрокосмическим кластером, также здесь сосредоточены серьезные компетенции в тяжелом машиностроении, металлообработке и множестве других областей. Представители РС отметили, что Регистр готов сегодня выступать полноценным инжиниринговым партнером, помогающим развитию предприятий. 🤝 По итогам встречи участники высоко оценили открытость экспертов Регистра и выразили благодарность за предоставленные материалы. ____________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+5

Подробнее о деятельности отдела внешнего финансового и технического аудита – в наших карточках⬆️ ________________________ Изображения РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ЭкспертноеМнение | Судостроение без сюрпризов: как работает финансово-технический аудит РС 🔼 Почему одни судостроительные проекты укладываются в график, а другие сталкиваются с переносом сроков и ростом стоимости? Можно ли заранее увидеть риски и предотвратить их? 🔢 В новом интервью заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик рассказывает, как финансово-технический аудит помогает инвесторам, заказчикам и банкам получать объективную картину реализации проекта, прогнозировать возможные отклонения и принимать своевременные и надежные решения. 🪙 О том, почему синергия технической и финансовой экспертизы становится новым инструментом управления судостроительными проектами, какие риски уже удалось выявить и как сегодня развивается это направление в РС – читайте на официальном сайте. _____________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+3

#КомандаРС | Дорогами неспящего города 🌠 Белые ночи Петербурга — время забыть про сон, встретить рассвет на ногах и мчаться навстречу заветной цели. 🌙 На старт международного марафона «Белые ночи» команда РС вышла сразу в двух зачетах – личном и командном. К традиционному составу спортсменов из Главного управления и Балтийского филиала в этом году присоединилась наша коллега, инженер-инспектор Нижегородского филиала Ирина Ахмадбекова, поддержав одну из двух эстафетных команд Регистра. 🌟 Особенно ярким стал результат старшего инженера-инспектора Игоря Малышева. Он преодолел полную марафонскую дистанцию – 42 км 195 м – за 3 часа 40 минут и 1 секунду. 🌌 Спасибо белым ночам за новые спортивные эмоции, возможность встретиться, поддержать друг друга и вместе разделить радость большого старта. ________________ Фото РС, организаторов. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в обсуждении вопросов развития рыбохозяйственного комплекса ⚓️️️ РС принял участие в круглом столе «Рыбная отрасль Дальнего Востока: итоги первого полугодия и перспективы развития», посвященном обсуждению состояния рыбохозяйственного комплекса региона. Мероприятие, приуроченное к профессиональному празднику – Дню рыбака, прошло в региональном информационном центре «ТАСС Дальний Восток». ✔️ От Регистра на круглом столе в качестве почетных гостей присутствовали заместитель директора Дальневосточного филиала РС (ДВФ) Иван Трубицын и старший инженер-инспектор ДВФ Семен Цибульцев. 🚢 На мероприятии рассматривались актуальные проблемы, пути и перспективы дальнейшего развития отрасли. В числе ключевых вопросов обсуждались обновление промыслового флота, кадровое обеспечение отрасли, необходимость совершенствования законодательной базы, регулирующей рыболовство и аквакультуру, а также насыщение внутреннего рынка рыбной продукцией и рост объемов экспорта рыбы и морепродуктов. Участники ознакомились с результатами оценки состояния минтайной, сельдевой, лососевой путин и прогнозами добычи этих биоресурсов на второе полугодие. 🔹 Наряду с этим повестка круглого стола включила обсуждение готовности портов к приему улова, возможности развития береговой переработки и расширения рынков сбыта. Участники особо отметили важность стабилизации условий работы для рыбопромышленников и предложили ряд мер поддержки, направленных на повышение эффективности производства и снижение затрат. __________ Фото tass.ru. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+3

#НаучноеСотрудничество | Лед, шельф, атом: что обсуждается на заседаниях НТС ⚙️ Шельфовые проекты, международная логистика, атомный флот и глубоководная добыча - в Главном управлении РС состоялось очередное заседание секции «Проектирование судов и морских сооружений» Научно-технического совета. ⚛️ Участники обсудили ход НИР по разработке требований к оборудованию по переработке нефти и газового конденсата на морских объектах, безопасной укладке стальных морских трубопроводов с использованием трубоукладочных судов, а также предложения по дополнению правил для атомных судов и судов атомно-технологического обслуживания. 📊 Отдельный блок заседания посвятили импортонезависимым решениям, проектированию инновационных судов ледового класса, разработке глубоководных минеральных ресурсов и созданию методики обоснования рационального состава транспортного флота. ▶️По итогам заседания секция определила дальнейшие шаги по развитию научно-технической повестки, формированию рабочих групп и подготовке предложений для актуализации нормативной базы Регистра. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | На буксир «Грифон-9» выданы классификационные документы РС 💼 Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства завершилось строительство рейдового буксира «Грифон-9» проекта 05380. Комплект классификационных документов Регистра выдан на судно 10 июля 2026 года. 💼 В торжественной обстановке документы заместителю генерального директора ООО «Грифон» по безопасности мореплавания Борису Малявкину вручил главный инженер-инспектор Балтийского филиала РС Александр Лепешкин. 💼 Строительство судна велось на класс РС на производственной площадке АО «Ленинградский судостроительный завод «ПЕЛЛА», г. Отрадное, Ленинградская обл. по заказу ООО «Грифон». Техническое наблюдение за строительством осуществляли специалисты Балтийского филиала РС. 💼 Буксиры проекта 05380 предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели судов. Основные характеристики: 💼 длина – 25,4 м; 💼 ширина – 8,8 м; 💼 высота борта – 4,7 м; 💼 осадка – 3,3 м; 💼 мощность ГД – 2 × 1470 кВт. 💼 Символ класса: КМ⍟ Arc4 (hull; machinery) R3 AUT1 A-Thruster(M) Tug ___________ Фото pellaship.ru. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+2

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Регистр подтверждает качество отечественной морской эвакуационной системы ✅ На производственной базе предприятия «ПКФ «Фатом» специалисты Астраханского филиала РС завершили техническое наблюдение за изготовлением морской эвакуационной системы типа VF-Saving. 📍 Система разработана для обеспечения безопасной эвакуации людей с морских стационарных платформ. В рамках реализации стратегического курса на импортозамещение все ключевые комплектующие изделия произведены на территории Российской Федерации: эвакуационный рукав, надувная платформа, контейнер, канат синтетический, кабель обогревающий, коробка клеммная. 📹 Ранее старший инженер-инспектор 1 категории Астраханского филиала Дмитрий Климов одобрил комплект технической документации проекта. В рамках технического наблюдения успешно выполнена проверка производственной базы предприятия, проведен внешний осмотр и проверка соответствия изделия одобренной документации. 🏅 По результатам работ на морскую эвакуационную систему оформлено соответствующее Свидетельство РС. Документ подтверждает, что изделие спроектировано, изготовлено, освидетельствовано и испытано в полном соответствии с применимыми требованиями Правил РС. Система отвечает международным и национальным требованиям к безопасности и эксплуатационной эффективности. ⚓ Морская эвакуационная система типа VF-Saving представляет собой передовое инженерное решение, разработанное для обеспечения максимальной безопасности экипажа и пассажиров судов в экстренных ситуациях. Благодаря продуманной эргономике система отличается высокой надежностью, простотой эксплуатации и эффективностью, что делает ее важным элементом комплекса спасательных средств для различных типов морских судов и нефтегазовых сооружений. 🔔 Получение Свидетельства РС открывает возможности для серийного применения отечественной разработки при строительстве и модернизации российских морских объектов, повышая уровень промышленной безопасности отрасли. ____________________ Фото РС, видео fatom.ru. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КомандаРС вошла в пятерку сильнейших на первом этапе «Кубка двух морей» ☑️ В соревнованиях первого этапа крупнейшей отраслевой парусной регаты«Кубок двух морей», собравшей представителей транспортной индустрии, команда Регистра уверенно вошла в пятерку сильнейших. ⭐️️️️️ Всего за победу боролись 18 команд ведущих предприятий транспортного сектора. Несмотря на высокую конкуренцию и плотную борьбу на дистанции, экипаж Регистра продемонстрировал отличную подготовку, слаженность действий и волю к победе, закрепившись в верхней части турнирной таблицы. 🔥«Кубок двух морей» традиционно считается одним из самых масштабных событий в корпоративном парусном спорте России, объединяя специалистов морской, речной и наземной отраслей транспорта для честной спортивной борьбы и укрепления профессиональных связей. Участие команды РС в таких состязаниях подчеркивает приверженность организации принципам здорового образа жизни и развитие внутрикорпоративного спорта. ➡️ По итогам первого этапа экипажи продолжат борьбу за главный трофей соревнований в следующих гонках серии. ___________ Фото организаторов. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+6

#ВзаимодействиеСВузами | Представитель Регистра выступил перед выпускниками ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова 📍 В Государственном морском университете имени адмирала Ф.Ф. Ушакова состоялась торжественная церемония вручения дипломов. В мероприятии принял участие руководитель Новороссийского филиала РС Дмитрий Жила. ⭕️ В качестве почетного гостя и наставника представитель Регистра поздравил молодых специалистов с завершением важного этапа профессионального становления и подчеркнул значимую роль нового поколения для морской отрасли, а также вручил дипломы выпускникам очной формы обучения по специальности «Наземные транспортно-технологические средства». Отметим, четверо выпускников получили красные дипломы и знак «Отличник ГМУ» – эта памятная награда отмечает не только академические успехи, но и участие студента в общественной и научной деятельности, творческих проектах и патриотических мероприятиях вуза. 🤝 Кроме того, в этот же день дипломы вручены выпускникам других профильных направлений университета – «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» и «Техносферная безопасность». 🔤 Участие представителя РС в церемонии — часть системной работы Регистра по взаимодействию с профильными вузами и поддержке молодых кадров. Российский морской регистр судоходства традиционно уделяет большое внимание вопросам подготовки специалистов и выстраиванию партнерских отношений с образовательными учреждениями, способствуя развитию кадрового потенциала отрасли и преемственности профессиональных стандартов. ____________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | Сделано в России: «Константин Посьет» стал вторым газовозом серии, построенным при участии Регистра 👍 Под техническим наблюдением Приморского отделения Дальневосточного филиала РС завершено строительство танкера-газовоза «Константин Посьет». На судно выдан комплект классификационных документов РС. Это второе судно высокого ледового класса, построенное по заказу ПАО «Совкомфлот» на судостроительном комплексе «Звезда» при участии специалистов Регистра. 👍 Длина судна достигает 300 метров, ширина — 48,8 метра, высота борта — 26 метров. Осадка составляет 12,3 метра, а дедвейт — 88 124 тонны. Судно способно развивать скорость до 19,5 узлов. ➕ «Константин Посьет» предназначен для круглогодичной транспортировки сжиженного природного газа в акватории Арктики, включая сложный восточный сектор Северного морского пути. Благодаря ледовому классу Arc7 и мощности пропульсивного комплекса в 45 МВт, судно может самостоятельно преодолевать ледовые поля толщиной до 2,1 метра. Грузовместимость танкера составляет 172 600 кубических метров СПГ. Экипаж судна будет состоять из 29 российских моряков. 👌 Церемония имянаречения судна прошла в прошлом месяце. На мероприятии министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул стратегическое значение проекта: «Развитие отечественного грузового флота — один из ключей к обеспечению постоянной навигации на Северном морском пути. Эта задача поставлена президентом». Он также напомнил, что судно названо в честь адмирала и министра путей сообщения Константина Николаевича Посьета, известного созданием глубоководного порта в Санкт-Петербурге. «Символично, что сегодня новый газовоз продолжит великое дело и станет одним из флагманов на Северном морском пути», — заключил министр. ________________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX