РС КЛАСС

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Регистр освидетельствовал оборудование ООО «РУНИТОР» для систем пожаротушения ⚡️ Регистр выполнил освидетельствование оборудования и систем пожаротушения, выпускаемых компанией ООО «РУНИТОР». Работы проведены специалистами Балтийского филиала РС в соответствии с требованиями Правил РС и Международных требований. ⚡️ По итогам освидетельствования возобновлено действие Свидетельств о типовом одобрении (СТО) на противопожарную систему пенотушения «Дельфин» и щиты управления типа ЩУ. Кроме того, выдано новое СТО на запорно-пусковое устройство для баллонов системы углекислотного пожаротушения «СОМ» типов К46-54 и К85. ⚡️ Документы от имени Регистра вручил старший инженер-инспектор Дмитрий Шляков руководителю проектного отдела предприятия Сергею Демкину. ⚡️ Выданные Регистром сертификаты свидетельствуют о высоком качестве, эффективности и надёжности продукции. Они гарантируют её бесперебойную и безопасную работу в условиях морской эксплуатации. ⚡️ Помимо этого, ООО «РУНИТОР» также имеет действующее Свидетельство о соответствии предприятия на выполнение диагностики устройств, установок, механизмов, оборудования, корпусных конструкций и других объектов технического наблюдения, установки, пуско-наладочных работ, технического обслуживания и ремонта оборудования автоматизации, систем и трубопроводов, а также электрооборудования, и действующим Свидетельством о признании на проверку и техническое обслуживание противопожарного оборудования, систем и снабжения. ____________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ПризнаниеПредприятий | РС подтвердил соответствие АО «ЗП»ЭРА» требованиям Регистра 🤝 Регистр признал АО «Зеленодольское предприятие «ЭРА» компетентным в области проверки систем уплотнения водонепроницаемых кабельных проходов на судах и морских сооружениях. Такое признание стало результатом освидетельствования, проведённого специалистами Зеленодольского участка Нижегородского филиала РС. 📄 По итогам проверки предприятию выдано Свидетельство о признании (СП), которое подтверждает его способность выполнять заявленные работы в строгом соответствии с требованиями Регистра. 🔧 Системы уплотнения водонепроницаемых кабельных проходов играют критическую роль в обеспечении непотопляемости, пожаробезопасности и общей надёжности судов и морских платформ. Их исправность напрямую влияет на сохранение водонепроницаемости переборок и палуб в местах прохода кабелей. Выданный Регистром документ подтверждает, что специалисты «ЗП «ЭРА» обладают необходимыми знаниями, оборудованием и методиками для проведения качественных проверок таких узлов. ➡️ Важно отметить, что предприятие также обладает действующими свидетельствами: о типовом одобрении производимой продукции, а также о соответствии предприятия на выполнение работ по установке, пуско-наладочным работам, техническому обслуживанию и ремонту оборудования автоматизации и электрооборудования. 🫡 Полученное СП расширяет область признанной компетенции «ЗП «ЭРА» и подтверждает высокий уровень организации работ, квалификации персонала и технической оснащённости компании. ______________________ Изображение АО «ЗП «ЭРА». 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

Поздравление РС по случаю 170-летия Балтийского завода Уважаемые сотрудники и ветераны Балтийского завода! Российский морской регистр судоходства от всей души поздравляет вас со знаменательным юбилеем — 170-летием легендарного предприятия. За почти два столетия Балтийский завод прошёл славный путь, став не просто одним из старейших, но и по праву ведущим судостроительным предприятием России, подлинной «кузницей» морского и ледокольного флота нашей страны. Обладая уникальными компетенциями, сегодня Балтийский завод является флагманом отечественного судостроения. Ваша стратегическая роль в обеспечении государственных интересов России неоценима. Именно здесь строились и продолжают создаваться самые мощные в мире универсальные атомные ледоколы нового поколения проекта 22220: головной «Арктика», серийные «Сибирь», «Урал», «Якутия», «Чукотка», «Ленинград», «Сталинград». Ваш труд — это реальное воплощение государственных задач по освоению Арктики, обеспечению круглогодичной навигации по Северному морскому пути, укреплению суверенитета, безопасности и экономического могущества России. В основе всех этих выдающихся достижений лежит, прежде всего, профессионализм, мастерство и преданность делу работников Балтийского завода — целой плеяды инженеров, конструкторов, корабелов и мастеров своего дела. Ваши золотые руки, инженерная мысль и огромный опыт вот уже 170 лет служат развитию российского флота. Для Регистра Балтийский завод является не просто крупным партнёром, а ключевым соратником в деле создания самого современного и безопасного флота. Нас связывают десятилетия плодотворного и взаимовыгодного сотрудничества, которым Регистр по праву гордится. Уважаемые друзья! В этот торжественный день Российский морской регистр судоходства желает всему коллективу Балтийского завода крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, новых производственных успехов. Пусть накопленный опыт и традиции старших поколений сочетаются с самыми смелыми новаторскими идеями. Регистр и впредь будет вашим надёжным и компетентным партнёром в реализации масштабных амбициозных проектов на благо России. С юбилеем! ________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+2

#Публикации | В разделе «Безопасность мореплавания и охрана окружающей среды» научного журнала РС вышла статья о декарбонизации морского судоходства 🧭 В работе проанализирована динамика выбросов за последние 20 лет, дана оценка экономической целесообразности и технической готовности к внедрению альтернативного топлива на судах. 🌐 Авторы рассмотрели действующие и перспективные нормативноправовые механизмы, включая стратегию ИМО по нулевым выбросам к 2050 году и региональные меры ЕС (EU ETS, FuelEU Maritime). Также сформулированы системные риски и барьеры, включая ограниченную доступность низкоуглероднвх видов топлива, рост операционных расходов. 💡В статье показаны реалистичные переходные решения – например, СПГ в сочетании с технологиями энергоэффективности (ЭЭТ) и бортовым улавливанием CO2 (OCCS), а также затронуты долгосрочные перспективы ядерной энергетики. 🌅 Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте. ______________________ Изображения РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ПризнаниеПредприятий | Специалисты РС подтвердили компетенции ООО «МТБ» 🔧 Регистр завершил освидетельствование севастопольской компании «Морское Техническое Бюро», специализирующейся на ремонте и техническом обслуживании судов и лодок. Работы проведены специалистами подразделения РС в Севастополе. 📄 По итогам проверки предприятию выдано Свидетельство о соответствии предприятия (ССП) требованиям Регистра, подтверждающее его право на выполнение широкого спектра видов деятельности в области судостроения и судоремонта. 🫡 Согласно полученному документу, «Морское Техническое Бюро» официально признано компетентным для проведения диагностики устройств, установок, механизмов, оборудования, корпусных конструкций и других объектов технического наблюдения; изготовления и ремонта корпусных конструкций; установки, пуско-наладочных работ, технического обслуживания и ремонта устройств, оборудования и снабжения, механических установок, котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением, систем и трубопроводов, электрооборудования, а также оборудования автоматизации. 🔝 Выданное Регистром Свидетельство подтверждает высокий уровень квалификации сотрудников и технологий предприятия, открывая новые перспективы для дальнейшего роста и укрепления позиций компании на российском рынке судостроения. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МеждународнаяДеятельность | Итоги КБМ 111 🗓 Продолжаем подводить итоги 111-й сессии Комитета по безопасности на море, проходившей при участии специалистов РС в штаб-квартире ИМО в Лондоне. ✅ Наряду с принятием Кодекса по безопасности морских автономных надводных судов и решения о подтверждении соответствия Правил Регистра целевым стандартам ИМО по постройке навалочных судов и нефтяных танкеров, Комитет принял поправки к Конвенции СОЛАС и ряду обязательных в соответствии с ней кодексов ИМО. ❗️Наиболее значимые поправки внесены в главу V СОЛАС и Международным кодексам безопасности высокоскоростных судов 1994 и 2000. Поправки предусматривают возможность установки на суда автоматической системы обмена данными в ОВЧ-диапазоне (VDES - VHF Data Exchange System) вместо автоматической идентификационной системы (АИС). Обеспечивая выполнение всех функций АИС, VDES дополнительно предоставляет возможность высокоскоростного обмена данными между судами, берегом и спутниками в целях электронной навигации, автоматизации отчетности и передачи прикладных сообщений. Другие принятые поправки к главе IV СОЛАС обязывают государства распространять информацию о безопасности мореплавания и информацию, связанную с поиском и спасанием, через службу расширенного группового вызова (РГВ) с использованием всех действующих признанных подвижных спутниковых службы в зоне своей ответственности, что повысит доступность такой информации для всех судов вне зависимости от провайдера услуг. 📲 Развитие робототехники и беспилотных технологий нашло отражение в поправках к Международному кодексу по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных судов и нефтяных танкеров 2011 года. Речь идет о применении технических средств дистанционных проверок, включая дроны, роботы и др., для проведения инспекций в труднодоступных местах без необходимости физического доступа инспектора. ➡️ Комитет также утвердил большое количество рекомендательных документов ИМО, включая руководства, унифицированные интерпретации, процедуры. ⚡️В фокусе внимания Комитета остается разработка мер по обеспечению безопасности судна и экипажа при использовании новых видов топлива и технологий. Среди решений Комитета – утверждение рекомендательных руководств по безопасности судов, использующих водород или груз аммиака в качестве топлива, а также руководства по подготовке моряков на судах, использующих метанол или этанол. 💬 Комитет включил в свою программу на предстоящие годы несколько новых направлений работы, а также, по предложению Российской Федерации, перенес на более ранний срок начало разработки сводного перечня положений инструментов ИМО, реализация которых отдана на усмотрение морской администрации государства флага, и рекомендаций для государств по их осуществлению. Этот вопрос, ранее также включенный в рабочую программу КБМ по инициативе РФ, является одним из основных элементов периодических проверок морских администраций со стороны ИМО. Разработка сводного перечня и рекомендаций теперь будет синхронизирована с началом второго цикла проверок государств-членов ИМО, который начинается в 2027 году. Предложения о проведении этой работы в целом и о необходимости ее начала как можно раньше было подготовлено при активном участии специалистов Регистра. 📌 Более подробная информация об итогах КБМ 111 будет опубликована в самое ближайшее время в разделе «Международная деятельность» – «Итоги сессий органов ИМО» на сайте РС. 🔛 Подписаться на рассылку с итогами сессий органов ИМО можно через онлайн-сервис подписок. ____________________ Фото РС, ИМО. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#АвтономноеСудоходство | Принят Кодекс по безопасности МАНС 📆С 13 по 22 мая в штаб-квартире ИМО в Лондоне прошла 111-я сессия Комитета по безопасности на море, в которой приняли участие специалисты Регистра в составе российской делегации. ⚡️Наиболее существенным и значимым итогом работы сессии стало принятие Кодекса по безопасности морских автономных надводных судов (МАНС). Принятие кодекса ознаменовало собой завершение многолетней напряженной работы в рамках Комитета и специализированных межсессионных рабочих групп по разработке положений этого документа ИМО в области автономного судоходства. Специалисты Регистра принимали участие в этой работе с самого начала и на всех этапах. ♻️ Кодекс по безопасности МАНС является рекомендательным документом, его добровольное применение предусмотрено с 1 июля 2026 года. ➡️ После принятия кодекса начинается системная работа по сбору и анализу опыта его применения с тем, чтобы учесть его на этапе разработки будущего обязательного кодекса и соответствующих положений Конвенции СОЛАС с требованиями для автономных судов. По плану новый кодекс и поправки к СОЛАС должны быть приняты в 2030 году и вступить в силу не позднее 1 января 2032 года. __________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ВзаимодействиеСВузами | РС выступил на Встрече поколений выпускников Макаровки 🎂 Заместитель генерального директора РС Алексей Березин в качестве почетного гостя принял участие в IV Встрече поколений, посвященной 150-летию ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и 76-летию Института международного транспортного менеджмента. 💭 Обращаясь к ветеранам отрасли, представителям транспортного комплекса, руководству университета, преподавателям и курсантам, А. Березин отметил, что такие встречи важны прежде всего для передачи профессионального опыта и сохранения преемственности. По его словам, эта связь поколений позволяет Макаровке удерживать высокий уровень подготовки и укреплять статус одного из ключевых центров морского образования. 🌿 Символично, что разговор о преемственности получил видимое продолжение: частью программы стало торжественное открытие Аллеи выпускников — накануне на территории университета были высажены деревья. 🤝 РС связывает с Макаровкой многолетнее профессиональное взаимодействие и общее понимание, что будущим специалистам уже в период обучения необходимо видеть отрасль не только через учебные программы, но и через живой опыт людей, которые в ней работают. ________________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | Регистр принял участие в обсуждении комплексных мер регулирования судостроительной отрасли 📍Заместитель генерального директора РС Сергей Шишкин принял участие в заседании секции «Судостроение» научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации, состоявшемся на площадке АО «ЦНИИ «Курс» (г. Москва). 🌎 В рамках мероприятия были рассмотрены стратегически важные для отечественного судостроения вопросы, требующие комплексного и системного подхода. Особое внимание участники уделили формированию мер технического и нормативно-правового регулирования отрасли, направленных на повышение эффективности государственной поддержки создания судов, морской техники и судового комплектующего оборудования. Кроме того, в ходе заседания обсуждались: ➡️ предполагаемый эффект от применения унифицированных проектов и номенклатуры судового комплектующего оборудования; ➡️ новая концепция строительства научно-исследовательского флота; ➡️ планы по внедрению платформенных решений предприятиями Группы ОСК; ➡️обеспечение информационной безопасности и киберустойчивости «цифровых верфей» при переходе на отечественное ПО и цифровые двойники. 📈Сергей Шишкин подчеркнул, что участие Регистра в подобных мероприятиях необходимо для выработки консолидированных подходов к нормотворчеству, синхронизации отраслевых Правил и создания прозрачных условий для всех участников кооперации. Только совместная работа разработчиков, классификационных обществ и регуляторов позволит обеспечить технологический суверенитет страны в области гражданского судостроения. _________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | Регистр принял участие в заседании Секции Морского совета при Губернаторе Ленинградской области ⚡️ Заместитель генерального директора РС Алексей Березин и начальник управления по административной работе и подготовке персонала РС Михаил Стерлинг приняли участие в первом заседании Секции Морского совета при Губернаторе Ленинградской области, посвящённой научно-образовательной деятельности, морскому образованию, патриотическому воспитанию и профориентации. ⚡️ Участники обсудили и утвердили Календарь мероприятий Секции на 2026–2027 годы, а также рассмотрели новые инициативы, включая предложения по межсекционному взаимодействию. Представители Регистра выступили в роли экспертов в области подготовки кадров и административной работы, поддержали предложения по развитию морского образования и профессиональной ориентации. ⚡️ По итогам заседания определены приоритетные направления совместной работы, направленные на укрепление кадрового потенциала и повышение престижа морских профессий в регионе. Кроме того, налажено эффективное взаимодействие между отраслевым сообществом и органами власти Ленинградской области в вопросах воспитания молодых специалистов. ______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ВзаимодействиеСВузами | Специалисты Регистра вошли в состав комиссии Минтранса России по признанию РКВТ центром подготовки операторов ГМССБ 🤝 Новороссийский филиал РС принял участие в организации комплексной работы комиссии Минтранса России, прибывшей в Ростовский-на-Дону колледж водного транспорта (РКВТ). Целью визита стало проведение процедуры признания учебного заведения в качестве центра дополнительного профессионального образования по программам подготовки операторов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). 🧍 Специалистами филиала РС была оказана всесторонняя поддержка комиссии в ходе проверки инфраструктуры колледжа, учебно-тренировочных средств и оценки соответствия материально-технической базы применимым международным требованиям. Эксперты подтвердили, что уровень оснащения и методическая готовность учреждения позволяют осуществлять качественную подготовку моряков согласно стандартам Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ) в части радиосвязи. 📃 РКВТ подтвердил свой высокий статус, предоставив комиссии сертификаты соответствия системы менеджмента качества международному стандарту ISO 9001:2015 и его национальному аналогу ГОСТ Р ИСО 9001:2015. Наличие этих сертификатов, выданных Регистром по результатам проведенного аудита, свидетельствует о прозрачности внутренних процессов учреждения и его способности стабильно предоставлять образовательные услуги, соответствующие лучшим мировым практикам. ☑️ При непосредственном участии регионального филиала Регистра был сделан важный шаг в развитии системы подготовки кадров на юге России, что позволяет колледжу официально получить статус уполномоченного центра по подготовке операторов ГМССБ. ________________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МеждународнаяДеятельность | Комитет по безопасности на море ИМО подтвердил соответствие классификационных правил Регистра целевым стандартам ИМО 📃 Целевые стандарты ИМО, обязательные в соответствии с правилом II-1/3-10 Конвенции СОЛАС, представляют собой набор требований, касающихся проектирования, постройки и эксплуатации навалочных судов и нефтеналивных танкеров длиной более 150 метров, построенных после 1 июля 2016 года. Эти стандарты охватывают весь жизненный цикл судна. 💻 Одним из требований Целевых стандартов является необходимость проведения проверок международными аудиторскими группами под эгидой ИМО. Проверки касаются правил классификации и постройки, которые разрабатываются и публикуются классификационными обществами для проектирования и постройки нефтеналивных танкеров и навалочных судов. 🗓Первый цикл аудитов, завершенный в 2016 году, подтвердил соответствие правил классификационных обществ, включая Российский морской регистр судоходства, Целевым стандартам ИМО. *⃣В 2025 году завершился очередной цикл аудитов правил для поддержания соответствия Целевым стандартам, результаты которого были представлены на проходящую в настоящее время 111-ю сессию Комитета по безопасности на море ИМО. ✅ Комитет рассмотрел результаты и подтвердил, что все проверенные правила классификационных обществ, включая Правила РС, продолжают соответствовать требованиям Целевых стандартов ИМО. 🛳 Прохождение проверки сопряжено со значительной подготовительной работой Регистра по определению и систематизации внесенных изменений во все правила и нормативные документы, относящиеся к навалочным судам и нефтяным танкерам длиной более 150 метров, и подготовке пакета документов для представления команде аудиторов ИМО. ❗️Соответствие правил функциональным требованиям Целевых стандартов ИМО является одним из критериев членства в Международной ассоциации классификационных обществ. ↗️ Решение Комитета по безопасности на море позволит РС продолжить предоставлять услуги по техническому наблюдению за проектированием, постройкой и эксплуатацией нефтеналивных и навалочных судов длиной 150 метров и более, подпадающих под требования правила II-1/3-10 Конвенции СОЛАС. ___________________________ Изображение РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в IV Международной научно-деловой конференции POLAR 2026 ⭐️ Специалисты Регистра приняли участие в IV Международной научно-деловой конференции POLAR 2026, которая состоялась 19–20 мая в Санкт-Петербурге на площадке Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Мероприятие объединило более 500 представителей органов власти, научного и делового сообществ, занимающихся вопросами освоения Арктической зоны России. 📢 Деловая программа форума включила около 20 панельных дискуссий, стратегических и специальных сессий, на которых выступили более 100 экспертов. Спикерами конференции стали ведущие учёные-полярники, представители федеральных министерств и ведомств, судоходных компаний, а также крупного бизнеса. ➡️ В центре внимания участников находились вопросы технологического обеспечения устойчивого развития арктических проектов. ➡️ В ходе стратегической сессии «Современные методы и технологии для развития проектов в Арктике» эксперты обсудили, как в условиях сложной логистики и меняющегося климата сочетать реализацию крупных инфраструктурных инициатив, развитие добывающих отраслей и модернизацию энергетических и транспортных систем с сохранением хрупких экосистем. ➡️ Отдельные сессии были посвящены формированию Трансарктического транспортного коридора (ТТК) и развитию логистической инфраструктуры как ключевого звена транспортной инфраструктуры Арктической зоны. ➡️ Участники также обсудили приоритетные направления модернизации портовой инфраструктуры, вопросы навигационной и экологической безопасности, а также экономические параметры и потенциал реализуемых проектов. ❄️ Главной темой конференции в этом году стало развитие технологий для реализации проектов в удалённых районах в условиях экстремального климата, что напрямую связано с ключевыми направлениями деятельности Российского морского регистра судоходства, который традиционно уделяет особое внимание повышению безопасности арктического судоходства. ____________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС и Оренбургский филиал ВНИИПО МЧС России подписали Соглашение о сотрудничестве ⏫ Соглашение о сотрудничестве РС и Оренбургского филиала ВНИИПО МЧС России направлено на повышение общей эффективности системы обеспечения пожарной и промышленной безопасности, в том числе безопасности объектов хранения и морской транспортировки сжиженных газов. ➡️ Соглашением предусмотрено комплексное взаимодействие организаций с целью: 🟥 разработки современных эффективных нормативных документов; 🟥 совместных научных исследований и опытно-конструкторских работ; 🟥 разработки научной и учебной литературы, подготовке и публикации научных статей. ☑️ Соглашение позволит объединить компетенции РС в области безопасности морской транспортировки грузов, представляющих повышенную опасность для природы и человека, и уникальный опыт и современную испытательную базу ВНИИПО МЧС России в области пожарной безопасности, в том числе для объектов, работающих со сжиженным природным газом. 🔥 Первые совместные шаги по объединению компетенций организаций уже сделаны. Так, в январе 2026 года на испытательном учебно-тренировочном полигоне Оренбургского филиала сотрудники ВНИИПО МЧС России совместно с представителями Российского морского регистра судоходства, ПАО «НОВАТЭК», Группы компаний «Унихимтек», ООО «ВЗТМ» успешно провели апробацию методики испытаний огнестойкости трубопроводной арматуры и дополнительных конструктивных систем защиты технологического оборудования объектов, работающих с СПГ. ☑️ Ранее, в августе 2025 года РС подтвердил компетенцию лаборатории Оренбургского филиала ВНИИПО МЧС в области противопожарной безопасности. _____________ Фото Оренбургского филиала ВНИИПО МЧС.

🤝 Приветственное слово от генерального директора ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Сергея Куликова на «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026» ✔️ Участие в Конгрессе для Российского морского регистра судоходства — это возможность для открытого диалога и стратегического сотрудничества в морской отрасли, которая вновь собирает лидеров индустрии. 💬 Сергей Куликов подчеркнул, Владивосток является стратегическим сердцем Дальнего Востока, и наличие незамерзающих портов, транссибирской железнодорожной магистрали и доступность Северного морского пути создают мощную интегрированную транспортную экосистему. Он также отметил, что Конгресс станет катализатором новых идей и совместных проектов. 🙇 В рамках Конгресса пройдет деловая сессия, посвященная 100-летнему юбилею Дальневосточного научно-исследовательского института морского флота. Приглашаем всех участников принять участие в этой сессии, где будут обсуждаться ключевые инженерные решения, определившие развитие морской инфраструктуры. 📢Приглашаем всех участников к конструктивному диалогу и обмену мнениями на площадке «Морского конгресса»! 🟡 ЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ОБРАЩЕНИЯ Сайт | Телеграм | MAX | ВК Конгресса | ВК Конкурса | ВК Молодежного форума | Rutube

#События | По течению сотрудничества: РС на площадке Российско-китайского ЭКСПО 🤝В эти дни г. Харбин, КНР, стал центром международного торгово-экономического диалога – здесь под девизом «Доверие. Сотрудничество. Взаимная выгода» проходит юбилейное X Российско-китайское ЭКСПО. 💙Российскую экспозицию представляют 16 регионов и 250 организаций на площади более 4,5 тыс. кв. метров. 🌸Регистр, последовательно укрепляющий свое присутствие в регионе с 2003 года, представила делегация во главе с директором подразделения Петром Ванюковым и его заместителем Цао Хуэймином. 🎯Одним из приоритетных направлений работы РС на площадке ЭКСПО стало расширение взаимодействия по пограничной реке Амур – маршруту трансграничного судоходства и перспективному направлению для совместной работы. 🔗Как отмечают представители Регистра, прослеживается четкая динамика укрепления связей РС с китайскими коллегами и запуска совместных проектов в области судостроения и морского транспорта. _____________________________ Фото организаторов. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КомандаРС берет бронзу на Кубке судостроителей по волейболу 🏀 Всего полтора месяца совместных тренировок и две недели на изучение тактики – именно столько времени понадобилось нашей команде, чтобы ворваться в тройку лидеров отраслевого турнира по волейболу. ⚡ Под руководством капитана Михаила Латухина, начальника отдела судов в эксплуатации, ребята уверенно заявили о себе на Кубке судостроителей и показали, как взаимная поддержка и азарт превращают коллег в настоящую команду. ❤️ К призовым местам добавились и личные достижения: Вадима Ищенко, старшего эксперта отдела судов в эксплуатации, отметили за самый высокий прыжок, а Андрей Ющенко, исполнительный директор дочерней компании РС-Тех, стал «Душой команды» за неутомимость и заразительную энергию. 💬«Кубок судостроителей – наш дебют в таком составе. Первая игра и сразу пьедестал! Мы явно движемся в верном направлении», – отмечают наши спортсмены. ⭐И мы с ними полностью согласны: с таким ярким стартом – дальше только выше. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС представил доклад на конференции по проектной логистике ⭐️️️️️️️️️️️ РС принял участие в конференции «Проектная логистика для промышленности и инфраструктуры», которая прошла в Москве 19 мая 2026 года. В рамках форума, который стал важной площадкой для обмена опытом между участниками отрасли и формирования новых стандартов проектной логистики в России, выступил начальник управления технической экспертизы Алексей Захаров. 📍 В центре внимания доклада специалиста РС – вопросы перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ), которые сегодня становятся неотъемлемой частью масштабных инфраструктурных проектов. ▶️ По словам спикера, тенденции современной отрасли таковы, что современные проекты требуют перевозки уже не отдельных элементов, а целых технологических комплексов и модулей. Потеря или повреждение в процессе транспортировки такого оборудования может привести не только к финансовым, но и к временным потерям, т.к. производство и испытания таких систем занимают годы. Это увеличивает риски и требует долгосрочного планирования. 🔍 В этой связи специалист РС акцентировал, что вопросы логистики необходимо взвешенно оценивать и решать уже на стадии проектирования. При этом особое внимание необходимо уделить природным, политическим, техногенным и техническим рискам, а также человеческому фактору. Важно обеспечить тщательный подбор подрядчиков и выделение проектных команд, контроль технического состояния флота, проработку вопросов охраны труда и планов реагирования на аварийные ситуации. В числе рекомендаций были также отмечены возможности использования сервисов автоматизированного роутинга для учета погодных и ледовых условий. ⚙️ В завершение доклада эксперт обратил внимание участников, что перевозки КТГ становятся все ближе к морским и офшорным операциям, и предложил активно использовать опыт этих отраслей, привлекать страховых экспертов и морских гарантийных сюрвейеров. 📊 «Эффективная логистика КТГ – это комплексная задача, требующая профессионального подхода, тщательного планирования и учета множества факторов, а также интеграции лучших морских практик и опыта проведения офшорных операций. Только так можно обеспечить безопасность, ритмичность и успех реализации крупнейших промышленных проектов, в рамках которых необходимо транспортировать крупногабаритные и тяжеловесные грузы», – сказал А. Захаров. 📌 Также он подчеркнул, что Регистр всегда открыт к сотрудничеству, готов делиться опытом и обладает необходимыми компетенциями для разработки методологий транспортировки КТГ и предоставления консалтинговых услуг в широком диапазоне, нацеленных на повышение эффективности и безопасности современных проектов. _______________ Фото РС. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

+3

#ВзаимодействиеСВузами | Азовский морской институт успешно прошел диагностический аудит системы стандартов качества ⭐️ Заместитель директора подразделения Российского морского регистра судоходства в Севастополе Александр Троицкий провел диагностический аудит системы стандартов качества подготовки моряков Азовского морского института Севастопольского государственного университета (СевГУ) на соответствие требованиям Правила I/8 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками и национальным требованиям Российской Федерации. 💡 Азовский морской институт (Мариупольский филиал СевГУ в Донецкой Народной Республике) образован в 2022 году, но свою историю ведет от Мариупольского факультета института инженеров морского флота, созданного в 1959 году приказом Министерства Морского флота СССР. Факультет готовил кадры для судов морского флота, береговых организаций и предприятий отрасли. 🎩 С 2022 года в результате масштабных ремонтно-восстановительных работ вся материально-техническая база Азовского морского института (более 10 тыс. кв. м) была восстановлена в самые короткие сроки. 🤖 Кампус института состоит из четырех корпусов, включающих спортзал, актовый зал, библиотеку, общежитие на более чем 120 мест. Всего имеется 43 аудитории, оборудованных интерактивными досками; токарно-механическая и сварочная мастерские; учебно-тренажерный центр и учебно-тренажерное судно «Механик Пономаренко», зал судебных заседаний и криминалистическая лаборатория. 🔔 Сегодня Азовский морской институт – единственный вуз на новых исторических территориях России, который готовит специалистов по морским направлениям подготовки для торгового флота и портов, юристов по профилю «Международное, морское и таможенное право» и единственный на Азовском море профильный морской вуз – в других ведется подготовка только по отдельным смежным специальностям. ___________ Фото СевГУ. 🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX