Александр Лукашенко раскритиковал работу Stadler в Беларуси Президент страны провел 23 октября совещание по вопросу развития пассажирского транспорта на заводе «БКМ Холдинг» в Минске, в рамках которого он критично высказался о швейцарском производителе. «Не буду подробно останавливаться на истории этой компании в нашей стране и обещаниях собственников, которые пока не выполнены. Картина такова, что на сегодняшний день работа акционерного общества "Штадлер Минск" не приносит должных результатов, – приводит агентство БЭЛТА слова главы государства. – Создание белорусского поезда до стадии производства так пока и не дошло». При этом, по словам Лукашенко, в докладе комитета госконтроля отмечается некоторый рост основных показателей деятельности дочерней «Штадлер Минск». Мощности площадки в Фаниполе сейчас загружены на 24%. «Но самое главное, у правительства и минского облисполкома сегодня нет видения перспектив развития предприятия», – заявил он. Президент поручил комитету госконтроля разобраться в сложившейся ситуации: в частности, по итогам года оценить роль «Белорусской железной дороги» (БЧ), которая должна закупать продукцию «Штадлер Минск». Стоит отметить, что, согласно официальным заявлениям Stadler, производство подвижного состава в Фаниполе было остановлено в 2022 году, а разрешены были только механические работы с компонентами. В то же время в ноябре 2025 года «Штадлер Минск» получала сертификат на выпуск сварных рам тележек для пассажирских вагонов локомотивной тяги. Плюс в Беларуси документально подтверждалась сертификация вагонов, производимых «Штадлер Казахстан» для «Казахстан Темир Жолы». Также на этом фоне в БЧ прошлой осенью неожиданно анонсировали заключение контракта со Stadler на выпуск 65 поездов в Фаниполе, но производитель это опроверг и указал, что не готов возобновлять производство в Беларуси в условиях санкций. Пока в Stadler публичной реакции на заявление Александра Лукашенко не было. В Беларуси также пока дополнительных комментариев не давали. При этом в 2024 году в Минтрансе Беларуси заявляли о проработке запуска сборки подвижного состава вместе с производителями из России, а возможной площадкой для нее в том числе упоминался завод Stadler в Фаниполе. В конце 2025 года в Беларуси была утверждена программа обновления парка подвижного состава до 2030 года объемом 47,7 млрд руб. По ней уже предпринималась попытка приобрести 30 электропоездов, но тендер в итоге был признан несостоявшимся. Фото: cciby ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn