Российский духовно-культурный центр на Бранли

#Cejour, il y a 91 ans (le 15 mai 1935), a commencé l’histoire du métro russe. La première ligne de métro a été mise en service à Moscou, reliant les stations Sokolniki et Park Kultury avec une bifurcation vers Smolenskaya. 🚇 Des projets de chemin de fer souterrain existaient déjà sous l'Empire russe à la fin du XIXe siècle, mais leur mise en œuvre a été entravée par les bouleversements sociaux et les problèmes économiques. Ce n'est qu'au début des années 1930 qu'a été prise la décision de construire le métro, en raison du développement fulgurant de la capitale soviétique et du besoin urgent de transports publics. Ce chantier de grande envergure est devenu une sorte de symbole de l’industrialisation. Aujourd’hui, en Russie, le métro fonctionne dans 7 grandes villes : Moscou, Saint-Pétersbourg, Nijni Novgorod, Novossibirsk, Samara, Ekaterinbourg et Kazan. Ⓜ️ Le réseau moscovite, en constante expansion, est le plus vaste du pays et l'un des plus fréquentés au monde. Ⓜ️ Le métro de Saint-Pétersbourg, inauguré en 1955, est considéré comme l'un des plus profonds au monde, ce qui s'explique par les particularités d'un sol complexe et l'abondance de rivières et de canaux. Ⓜ️ Le métro de Novossibirsk possède le plus long pont couvert au monde enjambant l'Ob, tandis que celui de Kazan est le plus récent de Russie (inauguré en 2005). À Volgograd, on trouve un hybride unique : le métro-tram, où le tramway rapide parcourt une partie du trajet sous terre selon les normes d'un métro à part entière. L'architecture de nombreuses stations rappelle celle de palais souterrains, ornés de mosaïques, de vitraux et de sculptures. Cela a contribué à faire du métro russe un élément important du patrimoine culturel et du tourisme. Ces dernières années, le métro russe fait l'objet d'une modernisation importante : l'internet sans fil, les systèmes de paiement biométriques et les rames modernes et silencieuses sont progressivement mis en place.