Распутица

"Серая" машина по параллельному импорту - лотерея, где вы уже проиграли. Хотя параллельный импорт - это законно. Но законно не значит выгодно. Главная ловушка - гарантия, говорят автоэксперты. Официальный дилер отказывает в бесплатном ремонте, потому что заводская гарантия действует только на машины, купленные у официальных дилеров. Круг замкнулся. Пример из жизни: замена задымившего через три дня двигателя у владелицы нового китайского кроссовера из Ростова обошлась ей в 270 тысяч рублей. Дальше - электроника. Машины для разных рынков отличаются блоками управления. Официальное диагностическое оборудование дилеров просто "не видит" автомобили, ввезенные параллельным импортом. В Санкт-Петербурге владельцу отказали в ремонте даже неисправной кнопки багажника - ПО не распознало «серую» машину, добавляют эксперты. Отдельная история - топливо. Некоторые производители связывают поломки двигателей у «параллельных» машин с особенностями российского бензина. Сервисные кампании по обновлению ПО касаются только официально ввезённых авто. Владельцы "серых" машин остаются без этих обновлений. И "вишенка": ФТС в 2026 году проводит проверки автомобилей, ввезённых начиная с 2023 года. Основание для доначислений - нарушения при уплате утильсбора. "Письмо счастья" на миллион-полтора рублей - вполне реальный сценарий. Выходит, низкая цена при покупке - только аванс. Основные расходы придут позже. И будут внушительными. Подпишись👉🏻 Телеграм (МАКС)