Саратов: Илья Зотов о положении дел в системе общественного транспорта города. Саратов, точно третий в ПФО после Перми и Нижнего Новгорода Спустя 4 года снова приехал в город и не узнал общественный транспорт. Тезисно об увиденном: - Сразу хочется отметить аэропорт и ж/д станцию возле него: с точки зрения удобств всё сделано идеально, но осталось ещё поезда синхронизировать с расписанием. После прилёта нашего рейса из Москвы ближайших рейсов пригородных поездов не было. - В городе строится новый ж/д вокзал — можете посмотреть на образ того, что будет, на одной из моих фото. - Пока же на самой площади — территория «маршруточников». Даже с учётом стройки нужно организовать процесс посадки и высадки пассажиров более цивилизованно. - Порадовали новые трамвайные маршруты: тут не только новые и комфортные трамваи, но и удобные остановки, которых должно стать ещё больше. - Скорость трамвая на ряде участков достигает 40 км/ч, что для многих городов невозможно. - Оплата проезда по банковской карте доступна везде — как на частных маршрутах, так и в троллейбусе. Отличие только в том, что в трамвае не нужно идти для оплаты к водителю, поскольку есть терминалы. - Кондукторы в ГЭТ пока ещё остаются, у частников водитель обилечивает самостоятельно — нужно от этого уходить. - Значительное обновление парка автобусов: закупка среднего класса минимальна, а сделан упор на большие и вместительные транспортные средства. - Удивило, что есть маршруты с кондиционером, о чём написано на лобовом стекле автобуса. Мне кажется, данная опция должна быть базовой, и не нужно засорять транспорт такими табличками. - Информирование об остановках практически везде налажено; - оплата по QR-коду не работала; - Остановочные павильоны имеют названия и маршрутные схемы — что точно редкость для большей части городов. - Стоимость проезда — от 27 рублей до 50 рублей. Сразу очевидна необходимость донастройки тарифного меню: слишком большая разница между видами транспорта. - Качество транспортной работы на маршрутах по брутто‑контрактам сильно отличается от частников. Но даже частники обновили свой парк транспорта; не встретил переводов на карту. - По частникам есть вопросы к стилю вождения и отсутствию транспорта после 20 часов. - Город планирует запускать новые трамвайные маршруты, достроит лучший ж/д вокзал ПФО и сможет более активно развивать речные маршруты. Но очевидно уже сейчас, что такой маршрут — от центра Саратова до аэропорта водным транспортом — редко где встретишь. За 4 года произошли глобальные изменения, но ещё многое требуется донастроить с учётом мнения горожан. Например, сбор обратной связи с пассажиров на электронную почту, как я встретил в автобусе, — точно не про эффективные решения. ✍️Подписаться на наш канал 📰Предложить новость https://t.me/zotovmedia/5056