Импорт в Россию

Российский рынок пряностей теряет интерес к Турции: импорт рухнул почти вчетверо В марте 2026 года Россия более чем втрое (в 3,8 раза) сократила закупки турецких специй по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, импортировав пряностей всего на 51,1 тыс. долларов. Для сравнения, в марте 2025 года объём ввоза составлял 197,9 тыс. долларов. В результате доля России в общем экспорте Турции упала до символических 0,8%. Основными покупателями турецких пряностей стали США (39,9% от всех поставок), Германия (9,6%) и Таиланд (4,8%). | MAX |

Таможня усилила натиск на нарушителей: за квартал более 37 тысяч дел и полмиллиарда штрафов Федеральная таможенная служба подвела итоги первого квартала 2026 года, возбудив свыше 37 тысяч дел о нарушениях при ввозе товаров. Общая сумма взысканных штрафов превысила 560 млн рублей. Чаще всего проблемы возникали при декларировании валюты, табака, алкоголя, автомобилей и продукции растительного происхождения. Почти 18,5 тысячи нарушений (больше половины от общего числа) связаны с контрабандой — попытками ввезти в страну товары без надлежащего оформления. Одновременно таможня возбудила 619 уголовных дел: 270 из них — за контрабанду стратегических товаров, 135 — за уклонение от уплаты пошлин, а 112 — за проведение валютных операций по поддельным документам. Такая активность контролирующих органов означает, что любой импортный груз может быть подвергнут тщательной проверке, а ошибки в таможенном оформлении грозят серьёзными штрафами и даже уголовным преследованием. | MAX |

⚠️ Решили напомнить, что до 1 мая всем экспедиторам нужно зарегистрироваться в ГосЛог независимо от того, есть ли у вас свой транспорт. Официально без регистрации с этого дня работать будет нельзя, а компаниям грозят штрафы до 300 тысяч рублей за первое нарушение и до 1 миллиона рублей за повторное. Важно, что если экспедитор перевозит товары для своих нужд или нанимает перевозчика, чтобы отвезти их, — регистрация не нужна. Если же груз чужой, регистрироваться обязательно. Подать заявление на регистрацию можно двумя способами: 🔘 Через личный кабинет юрлица или ИП на Госуслугах. 🔘 Заказным письмом с уведомление по Почте России. Регистрация бесплатна, а подробную инструкцию по каждому из возможных способов можно найти вот здесь. Помимо этого, в течение 45 дней после включения в реестр экспедитор должен уведомить ФСБ о начале деятельности. Форму заявление также можно взять на нашем сайте. ГосЛог планируют запускать поэтапно: 🔘 с 1 марта 2026 года начал работать реестр экспедиторов; 🔘 с 1 сентября 2026 года планируется обязательный переход на электронные транспортные накладные, заказы-заявки и экспедиторские документы; 🔘 а с 1 марта 2027 года должен заработать реестр перевозчиков. В нем станет обязательной регистрация для тех, кто возит грузы за оплату, выезжает на дороги общего пользования и использует грузовики весом более 3,5 тонн. ➡️ Также подготовили удобную памятку по регистрации экспедиторов в ГосЛог, скачать её бесплатно можно здесь. 🔥 Телеграм | ВКонтакте | Рассылка 🔥

Египет и Россия создают логистический коридор для выхода на африканские рынки Россия и Египет договорились создать новый логистический коридор, который соединит порты Средиземного и Красного морей с российскими черноморскими портами и Северным морским путём. Проект включает строительство контейнерных терминалов и промышленно-логистической зоны для хранения российских товаров (промышленная продукция, нефтепродукты, зерно), что позволит использовать Египет как стратегический хаб для поставок в Африку и на Ближний Восток. Кроме того, Египет предложил разместить у себя верфь для строительства и обслуживания коммерческих судов для российских торговых компаний. Стороны также обсудят открытие регулярных морских линий и локализацию сборки судов. | MAX |

ФНС разъяснила нюансы новой системы контроля импорта из ЕАЭС, исключив из-под неё транзит С 1 июня 2026 года в России запускается система СПОТ (подтверждение ожидания поставки), требующая от импортёров, ввозящих товары автотранспортом из стран ЕАЭС, заранее оформлять документы, вносить обеспечительный платёж и передавать данные через цифровой сервис. Это фактически вводит дополнительный этап контроля ещё до пересечения границы, чтобы повысить прозрачность торговли и налоговую дисциплину. В ответ на опасения бизнеса о заморозке оборотных средств и возможных сбоях ФНС разъяснила, что СПОТ не будет распространяться на транзитные товары, при временном ввозе обеспечительный платёж не потребуется, а оспорить статус документа можно в течение 10 рабочих дней. Оформлять документы должен сам импортёр; для сборных грузов каждый участник заполняет свой документ, а размер платежа система рассчитает автоматически. В ТПП, однако, подчеркнули, что система ещё требует доработки, чтобы не стать барьером для внутрисоюзной торговли. | MAX |

ВТБ продлил «Индийский тест-драйв» для импортеров Программа для МСБ позволяет проводить расчёты с индийскими контрагентами в рупиях с комиссией 0,1%. Подключение открыто до 30 июня, льготные условия действуют до конца года. Участникам доступны бесплатное открытие и обслуживание валютного счёта, прямые платежи в рупиях, доступ к курсу ЦБ и ниже, а также инструменты для отслеживания операций. Дополнительно индийские партнёры могут открыть счёт в филиале ВТБ в Нью-Дели, что упрощает расчёты в рамках ВЭД. | MAX |

Россия вводит электронную регистрацию для водителей-международников из СНГ и Грузии, упрощая транзит импортных грузов Правительство России утвердило новые правила для водителей международных автоперевозок из стран СНГ и Грузии: с 30 июня 2026 года они обязаны в электронном виде подавать заявление о целях въезда и пребывания в стране через мобильное приложение RuID (портал госуслуг), приложив копии удостоверяющих личность документов и подтверждение профессиональной деятельности. Эта мера, закреплённая постановлением № 468, призвана упростить логистику при сохранении стабильности грузоперевозок, которые обеспечивают значительную долю импортных поставок. Ранее правительство РФ уже увеличило срок временного пребывания для таких водителей до 180 дней, и нововведение встраивается в общую систему цифрового учёта с целью снизить административные барьеры на границе. | MAX |

Россия перестала зависеть от импортного каучука: зарубежный материал понадобится лишь в 3% случаев Российская промышленность почти полностью отказалась от закупок синтетического каучука за рубежом — доля импорта на внутреннем рынке к 2026 году сократилась до 2–3%. Материал, без которого невозможно производство шин и резинотехнических изделий, теперь выпускается в стране в объёмах, достаточных для покрытия потребностей. Дополнительным стимулом стало создание нескольких десятков новых рецептур шинных смесей, что позволило заменить в продукции часть натурального каучука синтетическим — ожидается, что это снизит его потребление на 70–75%. Таким образом, отрасль не только избавилась от критической зависимости от внешних поставок, но и сделала выпуск резинотехники более стабильным и предсказуемым. | MAX |

Импортные сделки в криптовалюте станут полностью прозрачными для налоговой Правительство одобрило поправки, легализующие использование криптовалюты для оплаты импорта. По операциям с цифровыми деньгами в рамках внешнеторговых контрактов доходы и расходы включат в общую налоговую базу по налогу на прибыль, а брокеры станут налоговыми агентами по НДФЛ. При этом от НДС освободят услуги криптообменников и цифровых депозитариев. Таким образом, импортёры смогут официально рассчитываться криптовалютой за зарубежные товары, не опасаясь налоговых претензий. | MAX |

Первые цифровые накладные e-CMR начнут тестировать в ЕАЭС в первом полугодии 2026 года Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) обсудила переход к практической реализации пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных (e-CMR). На заседании профильной рабочей группы 29 апреля представители стран-участниц, отраслевых объединений и бизнеса констатировали, что необходимая цифровая инфраструктура сформирована, а операторы электронного документооборота завершают отладку информационного взаимодействия. Первые рейсы с использованием цифровых транспортных документов запланированы на первое полугодие 2026 года, что позволит ускорить проверку и снизить издержки при логистических и контрольно-надзорных процедурах. Основная цель проекта — отработать технологию трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами с применением цифровой подписи и механизма «доверенной третьей стороны». Реализация пилотного проекта заложит основу для полноценного внедрения e-CMR в перевозочный процесс на пространстве Союза. Очередное заседание рабочей группы намечено на третий квартал 2026 года. | MAX |

Топливный лимит как новый транзитный барьер: кого на самом деле затронет решение Литвы С 3 мая Литва ограничивает объём топлива в баке грузовиков, въезжающих из России и Беларуси, до 200 литров (при превышении — запрет въезда). Формально мера направлена против «чёрного» рынка, но фактически она почти не затронет российских и белорусских перевозчиков: с 2022 года их грузовики и так не могут въезжать в ЕС, за исключением калининградского транзита, где топливо уже декларируется. Основной удар придётся на перевозчиков из Евросоюза, Центральной Азии и Кавказа, которые заправлялись дешёвым топливом в РФ и РБ для транзитных маршрутов. При этом для водителей из ЕС цены на белорусских АЗС в приграничье завышены примерно в 1,5 раза, что дополнительно ограничивает их возможности. | MAX |

Реестр экспедиторов дал сбой: бизнес застрял в «лимбе», а импортёры уже отказываются от контрактов В конце апреля 2026 года бизнес столкнулся с коллапсом при регистрации в реестре экспедиторов на платформе «ГосЛог». Несмотря на то, что закон обязал все транспортно-экспедиционные компании зарегистрироваться до 30 апреля под угрозой штрафов (для ИП — 3–5 тыс. руб., для организаций — 100–200 тыс. руб.), тысячи добросовестных участников, подавших заявки через «Госуслуги» в установленный срок, к 1 мая так и не дождались включения в реестр. Очереди на рассмотрение растянулись на недели, а список зарегистрированных насчитывал лишь около 4 тыс. компаний при том, что только по 25 тыс. откликов было зафиксировано. В итоге Минтранс вынужден был объявить, что штрафы с 1 мая начисляться не будут, если заявление было подано вовремя и нет признаков злоупотребления. Однако это не решило главную проблему для импортёров и грузовладельцев. Основной риск сместился из административной плоскости в область налогов и договорных отношений: ФНС имеет формальное право не принимать к вычету НДС по сделкам с контрагентами, не включёнными в реестр. Поэтому многие клиенты отказываются от услуг экспедиторов, не дождавшихся регистрации, опасаясь, что налоговая не учтёт затраты на перевозку, а закрывающие документы станут «пустыми». Таким образом, задержка с обработкой заявок парализует часть логистических цепочек импортных поставок, так как экспедитор без номера в реестре формально не может подтвердить право на работу, а мизерная доля уже зарегистрированных компаний просто не в состоянии закрыть все потребности рынка. | MAX |

Т-Банк запустил сервис отправки посылок в своем приложении В приложении Т-Банка запустился сервис по отправке посылок, где клиенты могут сравнить стоимость и сроки доставки сразу нескольких логистических компаний: Яндекс Доставки, СДЭК, 5Post и Каргобукинга. Чтобы воспользоваться новой функцией, достаточно зайти в раздел «Город» во вкладку «Все сервисы» в мобильном приложении банка. После заполнения данных отправления, пользователь сразу увидит все доступные варианты с учетом стоимости и сроков доставки, а при оплате картой банка будет начислен повышенный кэшбэк. В компании заявили о планах по подключению новых партнеров. Ежегодно в приложении Т-Банка проходит более 40 млн оплат логистических услуг. | MAX |

Глава МИД РФ отправится в Индию для стратегических переговоров на полях БРИКС Министр иностранных дел России Сергей Лавров 14–15 мая посетит Нью-Дели для участия в полноформатном совещании глав внешнеполитических ведомств стран БРИКС. В рамках поездки запланированы также двусторонние переговоры с индийским коллегой, где стороны обсудят весь комплекс отношений, включая подготовку встреч по линии межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству, а также дальнейшие шаги по развитию стратегического партнёрства в контексте подготовки к сентябрьскому саммиту БРИКС. | MAX |

Крылья в цифре: Россия переводит авиационный импорт на электронные накладные с сентября 2026 года С 1 сентября 2026 года обмен документами между грузоотправителем, перевозчиком и получателем будет осуществляться исключительно через информационные системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), а направлять данные в систему операторы обязаны в течение 10 минут с момента получения файлов. Это означает, что для всех импортных грузов, ввозимых в Россию авиатранспортом, процесс оформления бумажных накладных уходит в прошлое, уступая место цифровому формату с усиленной электронной подписью. Новый порядок призван ускорить обработку грузов и сократить бюрократические задержки на границе. Система теперь обязана отвечать на запросы не дольше 10 секунд, а сам перечень сведений, которые можно корректировать по инициативе участника, строго регламентирован. Документ будет действовать до 1 сентября 2032 года, обеспечивая длительный переходный период для полной интеграции всех звеньев логистической цепи. Таким образом, импортёры, заказывающие доставку товаров по воздуху, получат более прозрачный и быстрый механизм прохождения таможенных процедур, что критически важно для скоропортящейся продукции, электроники и других срочных грузов | MAX |

Китайский гребешок пошёл на убыль: российский импорт рухнул почти на 50%, а экспорт тем временем вырос Импорт китайского гребешка в Россию в 2025 году сократился почти вдвое. По данным Главного таможенного управления КНР, закупки этой продукции упали на 48% в стоимостном выражении — с 9,6 млн до 4,98 млн долларов. Основной спад пришёлся на ключевую позицию мороженого гребешка: его ввоз снизился на 49% (с 9,64 млн до 4,92 млн долларов). При этом сегмент готовой и консервированной продукции неожиданно вырос более чем вдвое (с 9,7 тыс. до 20,1 тыс. долларов), а в прошлом году впервые появились поставки живого, свежего и охлаждённого гребешка (на 40,8 тыс. долларов). Сокращение импорта из Китая контрастирует с ростом российского экспорта гребешка в КНР, который увеличился на 85,8% — до 1,28 млн долларов, главным образом за счёт живой и свежей продукции. | MAX |

Власти намерены защитить импортёров от блокировки платежей в криптовалюте западными регуляторами Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков заявил, что при доработке законопроекта о регулировании цифровых валют и цифровых прав в России приоритетом станет защита внешнеторговых расчётов бизнеса через криптовалюты от блокировок и санкционных рисков. Главное опасение, по его словам, заключается в том, что создание легальной инфраструктуры крипторынка, наоборот, позволит западным регуляторам отслеживать и блокировать зарубежные расчёты российских предприятий в цифровых валютах, тем самым парализуя импортные поставки: «Мы знаем, что даже в нерегулируемом пространстве отслеживают использование криптовалют, блокируют их, если подозревают, что она используется для оплаты импорта в нашу страну». Поэтому ко второму чтению документа парламентарии намерены внести изменения, которые максимально усложнят противнику задачу по отслеживанию работы с криптовалютой. При этом, по словам Аксакова, ряд российских компаний уже наработали успешный опыт криптовалютных расчётов во внешней торговле в рамках экспериментального правового режима, и этот опыт будет обязательно учтён, чтобы снять риски для участников ВЭД, использующих криптоинструменты. | MAX |

Беларусь резко повышает утильсбор на ввоз авто — курс на унификацию с Россией С 29 апреля в Беларуси многократно вырастут утилизационные сборы при ввозе автомобилей — мера призвана гармонизировать законодательство с Россией в рамках ЕАЭС и пресечь схемы занижения платежей при транзите машин из Европы в РФ через республику. Для юрлиц и частников‑перекупщиков ставки практически сравнялись с российскими: - 669,5 тысячи рублей — для авто с мотором 1–2 литра; - 1,88 миллиона рублей — с двигателем 2–3 литра; - свыше 2 миллионов рублей — для более мощных моделей. Для граждан Беларуси, ввозящих авто для личного пользования, повышение скромнее — до 16,5 тысячи российских рублей. Также ужесточены требования к иностранцам для получения льгот и введён утильсбор на шасси. При этом импорт из Европы сохранится: останутся доступны ввоз через специализированные фирмы и частный импорт без права продажи в течение года. | MAX |

Транспортный коридор «Север-Юг» обрастает новыми партнёрами для ускорения импорта в Россию Россия активно расширяет международную логистическую сеть, чтобы упростить и ускорить ввоз товаров по ключевому транспортному коридору «Север-Юг». Как сообщил глава Минтранса Андрей Никитин, уже подписан межведомственный меморандум о сотрудничестве в области транспорта и транзита с Ираном и Бахрейном, а сейчас обсуждается заключение аналогичных документов с Индией, Оманом, Катаром, Кенией, ОАЭ, Саудовской Аравией, Пакистаном и Афганистаном. Параллельно ведётся работа по созданию сквозных логистических сервисов с Азербайджаном и Ираном, что позволит сократить время доставки импортных грузов и снизить издержки. Для этого прорабатываются меры по разгрузке автомобильных пунктов пропуска, переводу части грузопотока на железнодорожный транспорт и ускорению таможенных процедур, включая внедрение проектов «Зелёный коридор» и «Упрощённый таможенный коридор». Расширение географии партнёров и оптимизация маршрутов призваны превратить «Север-Юг» в бесперебойный канал для импорта из стран Азии, Ближнего Востока и Африки. | MAX |

Водителям из СНГ и Грузии разрешили оставаться в России до 180 дней Правительство РФ расширило возможности для профессиональных водителей из стран СНГ и Грузии: срок их временного пребывания в России увеличен до 180 дней. Соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации. Нововведение затронет тех, кто занимается международными автомобильными перевозками и въезжает в страну в безвизовом порядке. Чтобы воспользоваться продлённым сроком, водителям потребуется подать специальное заявление. В итоге они смогут суммарно находиться на территории России до 180 суток в течение одного календарного года. Новые правила начнут действовать с 30 июня 2026 года. Мера призвана упростить логистику и поддержать бесперебойность грузоперевозок между странами. | MAX |