Импорт в Россию

Китайский инжиниринг приземляется в Петербурге Холдинг АГР и китайская Defetoo запустили в Петербурге центр автомобильных разработок - на бывшей площадке GM, где сейчас собирают Jeland и Esteo. Китайцам принадлежит 51%, российской стороне — 49%, центр уже принёс 58 млн рублей выручки и работает над адаптацией китайских машин под российские условия: меняет конструкцию, доводит силовые агрегаты, разрабатывает новые модели специально для РФ. По сути, это попытка перенести инжиниринговые компетенции на российскую землю, чтобы не зависеть от китайских R&D-центров в вопросах сертификации, испытаний и устранения дефектов. Для поставщиков автокомпонентов это означает, что требования к качеству и локализации будут ужесточаться - центр начнёт выявлять недостатки ещё на стадии разработки. Те, кто сможет встроиться в новые процессы, получат доступ к долгосрочным контрактам, остальные рискуют остаться за бортом. Вопрос лишь в том, насколько быстро китайские партнёры перестанут рассматривать Россию как рынок сбыта и перейдут к восприятию её как полноценной производственной базы.