Импорт в Россию

Черноморские контейнерные перевозки дорожают и сжимаются С 4–5 августа операторы морских линий на маршруте Турция–Новороссийск ввели надбавки за военные риски (WRS) в размере $750–1000 за TEU, что в 2–3 раза превышает обычную ставку фрахта. Инцидент с судном FESCO и отказ от перестрахования в регионе привели к тому, что компания приостановила приём заявок, а турецкая Ametist развернула суда на Санкт-Петербург. Грузоотправители сталкиваются с резким ростом стоимости доставки и сокращением доступных судов на черноморском направлении. Контейнерные ставки взлетели, а доступные линии сворачивают работу, что создаёт прямые риски срыва поставок и увеличения бюджетов на логистику. В качестве альтернативы рассматриваются сухопутные маршруты через Грузию, Азербайджан и Иран, а также переориентация на морские линии через Дальний Восток или Санкт-Петербург. Однако переход на новые маршруты потребует пересмотра логистических цепочек и дополнительного времени на перестройку поставок.