Proeconomics

Российский рубль демонстрирует уверенное укрепление. Есть ли вероятность, что цены на импортные автомобили, ввозимые в Россию как напрямую из Китая, так и по параллельному импорту, могут начать снижаться, а дилеры будут вынуждены будут предлагать скидки? Стоит ли нам ожидать сильного оживления продаж на авторынке? Ответы экспертов в рубрике #опросы Генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков: Не стоит ожидать такого сценария. Скидки местами есть. Интересные цены сейчас в основном от тех брендов, которые уже представлены в России, особенно с местной сборкой. К.э.н., доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян: В контексте укрепления курса рубля цены на импортные автомобили действительно могут начать снижаться. Однако по причине действующих норм, в том числе утильсбора и потенциальных ограничений у производителей из дружественных и нейтральных стран в контексте возможных вторичных санкций, снижение цен вряд ли превысит 1-3% в зависимости от марки и класса ввозимых автомобилей. В этой связи значительного оживления продаж на авторынке ждать не стоит, однако, с учётом снижения ключевой ставки и связанного с этим определённого удешевления автокредитов, рынок, скорее всего, поддержит относительный рост на уровне 0,7-0,9% продаж отечественных и локализованных марок. При этом в целом автомобильный рынок России продолжит находиться в условиях относительной стагнации, рост в ближайшие месяцы, вероятнее всего, не превысит 0,4-0,6%, а в целом по году 0,7-1%. Партнер «Голдман и По» Ахмед Юсупов: Укрепление рубля — позитивный сигнал, но ждать немедленного обвала цен на импортные автомобили не стоит. Машины, уже стоящие на складах дилеров, были закуплены по старому, более дорогому курсу. Кроме того, высокий утильсбор «съедает» большую часть выгоды от разницы курсов. Поэтому массового снижения цен и тотальных скидок в ближайшие недели не будет. Дилеры скорее предложат особые условия по трейд-ин или кредитам, чем урежут прайс-листы. Однако если текущий курс рубля закрепится (доллар ~73,1 руб., евро ~85,2 руб.), то уже через 1–2 месяца новые партии автомобилей из Китая и по параллельному импорту могут подешеветь, и тогда конкуренция заставит продавцов давать скидки. Что касается продаж, сильного оживления ждать не стоит, но умеренный рост продолжается. За январь–апрель 2026 года рынок вырос на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в апреле — сразу на 10,8%. Стабильный курс убирает страх «завтра будет ещё дороже», что раскрепощает отложенный спрос. Покупателям, которым не нужна машина срочно, имеет смысл подождать июля — тогда новые партии на фоне крепкого рубля могут стать заметно выгоднее. Председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач: В отпускной цене на импортируемые автомобили колебание национальной валюты составляет незначительную долю, поэтому существенного влияния на цены укрепление рубля не окажет. Конечно, если рубль укрепится к доллару на порядок, и такое укрепление будет иметь длящийся характер, тогда это скажется на цене автомобиля, но к этому нет никаких предпосылок. Соответственно, и скидок от дилеров ждать не стоит. Прежде всего, из-за экономической конъюнктуры внутри России. (продолжение в следующем посте)