Proeconomics

Росконгресс оценивает альтернативные маршруты, если Ормузский пролив будет перекрыт или станет небезопасен для прохода танкеров (сейчас через Ормузский пролив проходит 20 млн баррелей в сутки): «Варианты обхода Ормузского пролива ограничены. Саудовский трубопровод East‑West (Petroline) Абкайк–Янбу выводит нефть к порту Янбу на побережье Красного моря с мощностью 5 млн баррелей в сутки. Трубопровод ОАЭ Хабшан– Фуджейра мощностью 1,5 млн баррелей в сутки выводит нефть к порту Фуджейра, расположенному восточнее пролива, в Оманском заливе. Однако маршрут через Красное море далее зависит от пролива Баб‑эль‑Мандеб, который в последние годы подвержен давлению со стороны хуситов. В направлении Средиземного моря действует нефтепровод Киркук–Джейхан (Ирак–Турция) проектной мощностью 1,4–1,6 млн баррелей в сутки, хотя фактическая загрузка в последние годы не превышала 300–400 тыс. баррелей. Экспорт через этот нефтепровод возобновился 27 сентября 2025 года после 2,5‑летнего перерыва на уровне 150–190 тыс. баррелей в сутки с перспективой роста до 230 тыс. баррелей. Трубопровод SUMED (Суэц–Средиземноморье) мощностью 2,5–2,8 млн баррелей в сутки обеспечивает транспортировку через Египет из Красного моря в Средиземное, однако зависит от стабильности прохода через Баб‑эль‑Мандеб».