Proeconomics

(продолжение предыдущего поста) Зампред комитета ГосДумы по экономической политике Артем Кирьянов: Действительно, в прошлом году создалась ситуация ажиотажного спроса, и многие покупки были, что называется, сделаны раньше времени, с учётом момента вступления утилизационного сбора в силу. Поэтому одна из причин снижения продаж год к году по январю мне видится в этом. Вторая причина - не было традиционных продаж со скидками и с различными дополнительными опциями в январе. Соответственно, это тоже не стимулировало людей к покупкам. Думаю, что в целом ситуация с утилизационным сбором носит разовый характер, она выровняется к следующему году. Аналитик Института комплексных стратегических исследований Дмитрий Плеханов: Снижение продаж в начале года указывает на то, что российский авторынок продолжает находиться в непростой ситуации. После резкого спада продаж, случившегося в 2022 году, на восстановление и перестройку структуры рынка ушло почти три года. К 2024 году показатели продаж практически достигли уровня 2021 года (1,6 млн. машин в год), но дальнейший рост рынка оказался невозможен из-за сохраняющихся ограничений на стороне предложения и ограниченной покупательной способности населения в условиях роста цен и повышенных процентных ставок по кредитам. По итогам 2025 года продажи снизились на 16%, при этом около половины этого роста обеспечило активизация потребительского спроса в конце года в преддверии очередного повышения утильсбора, а также НДС. Поэтому снижение продаж в начале года было ожидаемым, но по одному месяцу трудно судить о том, насколько глубоким окажется спад на рынке по итогам года. Январь традиционно является месяцем с самыми низкими продажами внутри года из-за длительных новогодних праздников. В среднем за последние 15 лет в январе, по сравнению с декабрем, продажи снижались на 40%, в этом году, если судить по предварительным данным «Автостата», снижение составит 42%, что пока не сильно отличается от нормы. В любое случае настоящую картину рынка можно будет увидеть только в феврале-марте.