Двадцать лет назад двигатели составляли 20–30% стоимости самолёта. Согласно новому отчету лизинговой компании Avolon, сейчас эта доля выросла до 80%. Ограничения на двигатели стали одной из самых больших проблем для отрасли, поскольку производители изо всех сил пытаются справиться с растущим спросом на самолёты Airbus и Boeing. Например, стоимость нового самолёта Airbus A320 за последнее десятилетие значительно выросла, отражая переход на более современные модификации (neo) и общую инфляцию в авиастроении. Если 10 лет назад цены варьировались в районе $50–90 млн, то сейчас прейскурантная цена на новые модели семейства A320neo превышает $100–110 млн, а рыночная цена популярного A320 достигает $94–101 млн.