Proeconomics

(продолжение предыдущего поста) Автор телеграм-канала «Реальный сектор», экономист Олег Петров: Во-первых, российские компании ещё до введения санкций занимали большую часть отечественного рынка внутренних перевозок. Во-вторых, иностранные авиакомпании будут очень осторожно входить на российский рынок. Мы увидим достаточно медленный процесс, потому что они все-таки будут смотреть на санкции. Что касается стоимости авиабилетов, то дорожать они всё равно будут. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов: Теоретически иностранные авиакомпании могут представлять конкуренцию российским авиаперевозчикам на внутренних рейсах из-за каботажных полётов, но существенного вытеснения пока не наблюдается. Каботаж обсуждается с 2024 года для стран ЕАЭС, но официальных массовых разрешений ещё нет. В краткосрочной перспективе допуск иностранных авиакомпаний к внутренним рейсам в РФ может привести к снижению цен на авиабилеты за счёт увеличения конкуренции и демпинговых тарифов. Однако в долгосрочной перспективе есть риск увеличения тарифов, так как отечественные перевозчики могут быть вытеснены с рынка иностранными игроками. Иностранные авиаперевозчики захватят большую часть рынка, предложение отечественных авиакомпаний снизится, что отразится на тарифах, в пиковые периоды они могут вырасти на 20-30%.