Proeconomics

(продолжение предыдущего поста) Доцент Финансового университета Николай Яременко: Охота США за танкерами «теневого флота» — это попытка перевести нефтяную логистику из зоны «серых» схем в зону «чёрных», что существенно меняет экономику экспорта. Глобального обвала объёмов не будет. Опыт Ирана и Венесуэлы показывает, что нефть всегда находит путь к потребителю. Однако возможны временные «затыки» (на 2-4 недели), когда танкеры под санкциями будут вынуждены неделями стоять на рейде или менять маршруты, ожидая перевалки (ship-to-ship) на незасвеченные суда. Маршруты станут ещё более запутанными. Основные хабы перевалки сместятся из Средиземноморья в более удалённые или закрытые зоны (воды Юго-Восточной Азии, Оманский залив). Индия и Китай останутся главными хабами, но вырастет роль малых региональных трейдеров-посредников, которые не боятся санкций из-за отсутствия активов на Западе. Себестоимость поставок - это главный фактор удара. Себестоимость вырастет. Владельцы судов будут закладывать в цену «премию за риск». Отказ западных компаний вынуждает переходить на российское или азиатское страхование, что дороже и сложнее в юридическом признании портами. Наконец, чтобы покупатель (например, НПЗ в Индии) согласился брать «токсичную» нефть с танкера под санкциями, России придется ещё сильнее увеличивать скидку (дисконт) к цене Brent. Действия США создают локальный дефицит предложения и нервозность на рынке, что подталкивает мировые цены вверх. Парадокс в том, что, пытаясь ограничить доходы РФ, Вашингтон рискует разогнать инфляцию у себя дома. В итоге Россия сохранит экспорт, но маржа сократится. Разница между мировой ценой нефти и реальной выручкой, доходящей до бюджета, увеличится в пользу посредников и судовладельцев. «Теневой флот» будет постоянно обновляться: на место попавших в списки судов будут приходить новые «пустые» компании-однодневки. Автор телеграм-канала «Реальный сектор», экономист Олег Петров: Охота на танкеры, конечно, будет приводить к усложнению поставок из нашей страны и взвинчивать цены на нефть, потому что мы замены нашей страны на мировом рынке не случится. Однако чем выше цены на нефть, тем нам лучше. География флагов, под которыми выходят танкеры, будет самая разнообразная. Не удивлюсь, если танкеры начнут выходить под флагом Антарктиды.