Александр Шумский | Новости

Опять штрафуют без доказательств! 📷📷 Водителя Infinity QX60 из Казани оштрафовали на 2 500₽ за неоплату парковки. Автомобиль с камерой «Дозор», которая автоматически проверяет оплату, сделал 2 снимка: в 15:45 и 17:49. Водитель решил обжаловать штраф и принес в суд чеки об оплате парковки: 🔜 В 15:41 на 1 час. Т.е. до 16:41. 🔜 С 17:02 на 2 часа до 19:02 с дальнейшим продлением. ⏰ Предположительно получается, что действительно не был оплачен период с 16:42 до 17:01 (19 минут). А в Казани можно бесплатно стоять 15 минут, то есть оштрафовали всего за 4 минуты! 🔨 И конечно три судебные инстанции согласились с тем, что водитель виноват. Только Верховный Суд указал: Фотоматериала, подтверждающего нахождение Infiniti на платной парковке именно в течение тех 20 минут, за которые водитель был оштрафован, в материалах дела не имеется. Может водитель вообще на это время уехал с парковки и потом вернулся на то же место. Парковочная инспекция Казани должна доказать, что он нарушил, но не сделала этого, а штраф выписали. Дело направили на новое рассмотрение в первой инстанции и там конечно закроют с учетом позиции ВС. Но почему нельзя было сразу — загадка. В последнее время Верховный суд любит заниматься вот такими относительно незначительными парковочными делами, но категорически отказывается адекватно рассматривать дела о проезде на желтый, где спорных ситуаций намного больше! Напомню, в России есть неработающее правило, п. 6.14 ПДД: 🧲Водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение.🧲 🚦В реальности правило не работает, все суды, вплоть до Верховного отказывают в обжаловании штрафов за желтый, потому что «водитель должен был заранее рассчитать свою скорость, чтобы успеть на зеленый». Правило есть, но как его применить в жизни — боится рассказать даже Верховный суд.

В Новосибирске можно встретить 230₽ за литр АИ100

Бить, тормозить или уворачиваться? Как то осенью мне очень повезло. Потом подъехал (не останавливаясь сразу), извинился перед приорой (честно о нем я запереживал более всего), он меня понял, скорость была около 100. А в чём повезло? В том, что не словил панику, суету, честное слово, именно так и решал поступать с самого начала, когда понял, что оттормозить не успею. Видел и приору тоже, но единственное, не думал, что он тоже свернет в свою обочину. Короче, важно сохранять холодную голову в таких ситуациях!

Насколько реальность отличается от фильмов 🎬 🍿 Недавно в Кодинске (Красноярский край) водитель «Жигулей» не остановился по требованию ДПС. Водитель был пьян и пытался протаранить забор, как в кино. Но… Поскольку это вторая пьянка за рулем, то возбуждено уголовное дело, но главное — нарушителю грозит конфискация автомобиля! А поскольку он разбился в результате ДТП, то суд конфискует иное имущество или деньги, эквивалентные разбитой машине (орудию преступления).

Светофоры отменяют знаки, но не все! В случае противоречия сигналов светофора и дорожных знаков приоритета 🫵 ✋ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️ ❗️⛔️ 🛑 🛑 🫵, водители должны руководствоваться сигналами светофора – 6.15 ПДД. Другие типы знаков, например, ⬆️ ➡️ ⬅️ ⬆️ ⬆️ ↔️ ⬅️⬆️ ⬆️ ⬆️ ➡️ ⬆️ ⬆️ светофором НЕ ОТМЕНЯЮТСЯ!

Сегодняшняя очередь в Питере ⛽️ Надо запретить высотки или снимать с них!

Третья волна топливного кризиса? ⛽️ В Нижнем Новгороде на кольце перед заправкой машины стоят в 4 ряда. Нам пишут об ужасной ситуации с бензином также из Питера, Перми (там просто крики о помощи были) и других крупных городов. Как обстоят дела у вас, снова становится хуже?

+1

Советские автокресла были беспощадными ⚡️

+1

Дома постоянно что-то ломается, опять надо чинить. А вызывать мастера на дом дорого! Но ведь каждый из нас может собрать шкаф САМОСТОЯТЕЛЬНО без лишних трат. Тюменские рабочие инструменты CaseGuru для дома, авто и дачи помогают чувствовать независимость и экономить на мастерах. Глава бренда электроники CaseGuru Вадим Боков, прозванный в сети тюменский Илон Маск, ЛИЧНО контролирует разработку устройств. Результат: профессиональные инструменты с рекордными характеристиками. Тюменский универсальный инструмент CaseGuru Шурик 3 в 1 — шуруповёрт с функциями дрели и перфоратора. Не надо ничего докупать. В кейсе 75 насадок и 2 аккумулятора — рекордная комплектация! Мини дрель-шуруповёрт CaseGuru Сверчок 3 в 1: сверлит, закручивает, полирует. Работает там, где неудобно пролезать большими дрелями: за батареей, под раковиной, в шкафу. Мощность 240 Вт и крутящий момент 45 Н·м — полноразмерный инструмент в корпусе, который вмещается в бардачок. УШМ CaseGuru Болгарин — рекордная мощность 950 Вт, как у проводного инструмента. УШМ режет профильную трубу и арматуру БЕЗ срыва и перегрева. 7 систем защиты минимизируют риск производственных травм и брака. АКБ Болгарина подходит к инструменту CaseGuru Шурик. У всех инструментов CaseGuru аккумуляторы в комплекте и бесщёточный двигатель — рассчитан на 10+ лет работы. Гарантия 1 год + пожизненное обслуживание Доставка от 1 дня по РФ, РБ и KZ Закажи инструмент CaseGuru тут — https://cgpods.ru/avto9 Промокод AVTO9 на скидку до 1 000 ₽ Подпишись на канал бренда @cg_pods

Тормозить на мигающий🚦или проскочить на желтый?🚦

Иди отсюда, мальчик 🔨 — частая реакция судей, когда обычные граждане без юридического образования пытаются добиться справедливости в суде. Стандартный пример: вы пытаетесь обжаловать штраф, а вашу жалобу даже не принимают к рассмотрению из-за каких-то мелких формальных ошибок. Например, водитель из Иркутска получил штраф 30 000₽ и лишение прав на 1.5 года за отказ от мед. освидетельствования. В данном случае неважно в чем нарушение, важно, что он подал жалобу, но суд отказался ее принять, так как к ней не приложили копию обжалуемого постановления. В тексте жалобы указан номер дела в первой инстанции и все необходимые данные, чтобы найти обжалуемый документ. Но это же надо истребовать дело из другого суда — лишние движения. Проще отказать человеку на ровном месте и не париться. С такой позицией согласилась и кассация. И только Верховный Суд указал, что нельзя возвращать жалобу только из-за отсутствия копии оспариваемого акта. Суд может и должен истребовать дело и нормально рассмотреть жалобу. Это лишь один из многих примеров, как в судах разворачивают простых людей. Хочешь отстоять свои права — нанимай юриста. Но не всем это по карману или экономически нецелесообразно (когда сумма обжалуемого штрафа пару тысяч рублей). Фактически, это лишение граждан права на судебную защиту. Надеюсь, теперь что-то начнет меняться к лучшему.

Автобизнес завершил этап базовой цифровизации. Что дальше? 🚗 Российский автобизнес фактически прошёл точку невозврата: по данным исследования Data Insight, опубликованных летом, 96% дилеров используют цифровые платформы и онлайн-сервисы. Теперь вопрос не «внедрять или нет», а «сколько денег это приносит». CRM, аналитика и автоматизация уже не преимущество, а минимум. Следующий критерий выбора технологий — их влияние на деньги и эффективность бизнеса. Самой распространенной платформой среди дилеров оказалась Авто.ру Бизнес — используют 77% опрошенных. Пользователи платформы чаще фиксируют сокращение трудозатрат и рост выручки, высоко оценивают работу с лидами и аналитику. Коммерческий директор Авто.ру Даниил Шкурыгин в колонке для Forbes объясняет, почему рынок пришёл именно к такой системе координат. Дилеру сегодня нужен не максимальный набор функций, а инструмент, который сокращает потери на конкретном участке бизнеса. Особенно наглядно это видно в сегменте автомобилей с пробегом: согласно исследованию, ошибка в оценке машины может составить 10–20% стоимости предложения и фактически съесть маржу. Так что да, цифровизация ради цифровизации — это уже прошлое. В общем, рынок повзрослел. Теперь главное — не сколько функций, а сколько денег. Ирония в том, что это всегда было главное, но осознали мы это только сейчас.

Наглядный пример эффективности: ➡️ пристегивали (привет гордым орлам, которые бы обломали свой клюв о руль); ➡️ подголовников (привет инженерам Лады Искра).

Россиянам начали приходить штрафы за нестриженный газон на обочине 🟥 Девушка из Пензы получила штраф 🤝👍👍👍 траву на обочине! Хотя посмотрите, в каком убитом состоянии находится сама дорога! Это как объяснить, кроме издевательства?!

+4

⏰Срочная продажа Подписчику по семейным обстоятельствам пришлось отказаться CHANGAN QIYUAN Q05 в максимальной комплектации. Отдаем со скидкой 140 000₽. ✔️215 л.с., электро, 54 кВт, ✔️КПП: редуктор ✔️Запас хода: 506 км ✔️Камеры 360° ✔️Бесключевой доступ ✔️Электрорегулировка передних сидений ✔️Массаж, подогрев и обдув передних сидений ✔️Беспроводная зарядка ✔️Панорама ✔️Электропривод багажника ✔️Парктроники спереди и сзади ✔️Автоматическая парковка ✔️Колеса: 225 55 R18 Под ключ в Москве: 2.790.000₽ (2.930.000₽) Для заказа 👉 @marksvdk ☎️ или +78006006245

Штраф за ожидание зеленого сигнала светофора ⭕️ МАДИ в своем репертуаре. Камеры не настроены, снимки не проверяют. Поэтому постоянно приходится обжаловать штрафы то за пробку, то за светофор. Как думаете, отменят?

Почему двор без машин — это не роскошь, а новый стандарт По результатам опроса 🤝👍% наших читателей предпочтут для себя дом с двором без машин и это неудивительно: ➡️ Автомобиль – лишь транспорт, мы в нем не живем; ➡️ Посмотрите видео, где мама с коляской спокойно гуляла по пешеходному тротуару жилого дома, но уже через секунду оказалась под колесами машины. Если у вас есть семья и дети, вы точно задумывались об их безопасности. И она начинается прямо во дворе вашего дома. Каждый год до 500 человек в России становятся жертвами ДТП именно во дворах, в основном это пожилые люди и дети, которые по идее в первую очередь должны себя чувствовать в безопасности. Проблема, конечно, не российская. Ещё в 1968 году голландский урбанист Ник де Бур разработал концепцию woonerf («жилой двор/жилая улица») в городе Эммен. Машина там ещё не запрещалась полностью, но становилась «гостем»: приоритет отдавался пешеходам, велосипедистам и играющим детям. Постепенно концепция превратилась в «двор без машин», которая стала новым уровнем качества жизни. 🙅 В обычном дворе значительная часть территории превращена в бесплатное хранение автомобилей: ➡️ порой запаркованы тротуары и даже входы в подъезд; ➡️ на детские и спортивные площадки остаётся слишком мало места; ➡️ проход в общественные зоны толко через проезд машин (выходишь из подъезда, а перед тобой дорога). ✅ В современном дворе — машины в подземных и вынесенных паркингах, а самая ценная территория возле дома возвращается людям. 👼 можно отпускать детей гулять во двор, не опасаясь за их безопасность;🥹 🌳 больше места для озеленения, благоустройства и фонтанов; ♟дополнительные места для общих зон для взрослых (игры, встречи); 🤩 двор превращается в уютное место, а соседи — в настоящее комьюнити. Стоит ли говорить, что квартира в таком доме с двором без машин намного привлекательнее для жизни, а квартиры намного ликвиднее. В случае продажи такая квартира улетит за мгновение! 🏢 Неудивительно, что все новые жилые комплексы в Можайском районе Москвы, где я ищу себе жилье, строятся по принципу «двора без машин». Да и автомобиль – давно не роскошь, а средство передвижения, поэтому он легко заменяется общественным транспортом. Когда в 2030 году тут продлят 4️⃣ Филевскую линию и откроют станцию 🚇 Верейская, то для многих автомобилистов появится отличная альтернатива для поездок на работу, что позволит снизить зависимость от авто. А на что вы в первую очередь обращаете внимание во дворе вашего дома или будущего?

Перекрёсток без единого светофора Вместо обычного перекрёстка и левых поворотов — система оттянутых разворотов. ↩️ По задумке машины вообще не должны останавливаться. ✅ Плюсы: ➡️ нет светофоров и ожидания красного; ➡️ поток движется непрерывно; ➡️ нет конфликтов при обычном левом повороте; ➡️ не нужны дорогие эстакады и тоннели; ➡️ при небольшом трафике действительно может ехать бодро. 🌟А теперь минусы: 💀 чтобы повернуть налево, приходится делать большой перепробег; 💀 нужно много места под эти «полукруги»; 💀 главное узкое место никуда не исчезает: машины постоянно должны перестраиваться и вливаться друг в друга. Образуются классические «ножницы»; 💀 чем больше поток, тем больше таких пересечений траекторий. В какой-то момент вместо красивой анимации получаем пробку; 💀 одна авария или заглохшая машина способна замкнуть всю схему движения; 💀 с пешеходами и велосипедистами возникает отдельный вопрос: как им безопасно пересекать этот перекрёсток? 🫖 Стоит добавить сюда «человеческий фактор»: кто-то обязательно из крайней правой полосы вспомнит, что ему надо резко налево! Вывод: все это мы уже проходили на МКАД в Москве в виде клеверных развязок. Ночью это ещё работает, а днём - наглухо встает в пробках. После чего пришлось полностью перестраивать кольцевую.

+2

Фантомас устроил ДТП в центре Москвы и скрылся 🔥 Вчера на проспекте Мира в автомобиль нашей читательницы сзади въехал Porsche Cayenne. За рулём оказалась девушка с телефоном в руке и в маске, которая как ни в чём не бывало просто скрылась с места ДТП. Да ещё и недовольно размахивала руками. Судя по номерам автомобиля и социальным сетям, за рулём была блогер Диана Баранова — «адепт спорта, красоты и сексуальности». В момент ДТП на ней была LED-маска для фототерапии лица, подключённая к прикуривателю. Вообще за оставление места ДТП полагается лишение прав на 1-1.5 года или арест до 15 суток, но девушка вряд ли это знает, так как вряд ли подписана на наш канал, а зря 🤣

Обратился в Госавтоинспекцию Москвы с просьбой обратить внимание на произошедшее и на недопустимые действия инспектора. Считаю важным напомнить о необходимости корректного и уважительного общения с гражданами. Сам факт съёмки происходящего или попытка связаться с владельцем эвакуируемого автомобиля не должны становиться поводом для излишних эмоций и тем более угроз со стороны сотрудника полиции, поскольку действия граждан являются абсолютно законными. Попросил также провести с сотрудником профилактическую беседу, чтобы подобные ситуации впредь не повторялись. Не думаю, что в данном случае необходимо требовать жёстких дисциплинарных мер. Пусть этот инцидент станет ярким примером на будущее и напоминанием о том, что исполнение обязанностей всегда должны сопровождаться выдержкой, корректностью и уважением к людям.