Объединение самозанятых России опубликовало исследование по медосмотрам в такси, которое на первый взгляд кажется отраслевым. Но при ближайшем рассмотрении это кейс о качестве госуправления и о том, как МВД рискует получить системную проблему, от которой заранее отмахнулось. 79,56% водителей такси в России не проходят обязательные ежедневные медицинские и технические осмотры, введённые 580-ФЗ. 60,52% считают систему полностью формальной. 75,69% не видят в ней реального влияния на безопасность. Для элит здесь важен не сам факт недовольства, а то, что он демонстрирует низкое качество управленческих решений. Когда 80% адресатов нормы её не исполняют, и, более того, признаются в этом, проблема не в людях, а в норме. Регулирование, написанное под таксопарки с медиками и механиками в штате, было механически распространено на частных водителей, для более чем 60%которых такси — подработка или эпизодическая деятельность. В результате государство само произвело серую зону, в которую ушли сотни тысяч человек. Именно эта серая зона станет головной болью МВД. Количество ДТП с участием такси в 2024 году выросло на 12,3%, число раненых — на 14,5%, погибших — на 8,2%. При этом 56,7% публикаций об инцидентах в СМИ связаны с водителями, работающими вне служб заказа. Упоминания убийств с участием «серых» перевозчиков выросли на 366%. Чем жёстче формальные требования к легальным водителям — тем больше нелегальных, и тем опаснее рынок. МВД будет вынуждено разбираться с последствиями, не имея для этого ни инструментов, ни людей. Проблема усугубляется позицией самого ведомства. В 2025 году в ответ на запрос депутата Госдумы Сергея Лисовского МВД заявило, что вопрос считает урегулированным и от проблемы отстранилось. Из этой позиции теперь будет трудно выйти без потери лица, особенно на фоне деятельности рабочей группы при Минтрансе, цель которой — разделить регулирование частников и профессиональных таксопарков. Для Владимира Колокольцева лично это неудобная конфигурация. МВД и так работает в условиях кадрового дефицита, а ответственность за рост инцидентов в сфере перевозок будет ложиться именно на полицию.